一、外形更輕更薄
首先讓我們看看這款天線的外形：
我書(shū)讀得少你不要騙我，動(dòng)中通在哪里？
是的，我們通常見(jiàn)到的車(chē)載動(dòng)中通是這樣的：
至少也得是這樣的：
頭頂一個(gè)“龜殼”或“鍋蓋”奔馳在曠野或穿梭于車(chē)流，你考慮過(guò)車(chē)的感受嗎？所以你一般沒(méi)見(jiàn)過(guò)跑車(chē)裝動(dòng)中通吧，不是高富帥用不起衛(wèi)星通信，礙于面子，實(shí)在是做不到啊。
動(dòng)中通的大塊頭，是由其工作原理決定的。
傳統(tǒng)動(dòng)中通為了實(shí)現(xiàn)不間斷地獲取信號(hào)，必須保證天線始終高精度對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星，在移動(dòng)、搖晃甚至顛簸的交通工具上，解決這個(gè)問(wèn)題靠的是自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（包含天線座、陀螺儀等）。這個(gè)系統(tǒng)按說(shuō)是個(gè)劃時(shí)代的進(jìn)步，因?yàn)樗昝澜鉀Q了移動(dòng)中自動(dòng)跟蹤衛(wèi)星的難題，缺點(diǎn)是沉重而體積龐大，這完全限制了動(dòng)中通對(duì)顏值的追求。而且現(xiàn)在，它落后了！
mTenna天線輕、?。⌒〉?/span>可以集成在汽車(chē)頂棚中，是因?yàn)镵ymeta公司創(chuàng)新性地將電磁超材料應(yīng)用于衛(wèi)星天線。
“超材料”在2008年被美國(guó)國(guó)防部列為六大顛覆性技術(shù)之首，據(jù)Kymeta公司介紹，電磁超材料不是從自然中發(fā)現(xiàn)的，而是從能產(chǎn)生電磁響應(yīng)的人造材料中提取的。在一套mTenna產(chǎn)品中，可調(diào)諧元件以一種精確計(jì)算好的模式排列。當(dāng)元件以全息的形式被激活產(chǎn)生波束時(shí)，射頻（Radio Frequency）的能量是分散的。波束的方向是由電子激活的特殊元件規(guī)范的。這種設(shè)計(jì)能波束方向保持持續(xù)的、即刻的改變。
簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，電磁超材料技術(shù)使天線就算不指向衛(wèi)星，也能夠獲取、掌控、鎖定任何衛(wèi)星的波束。
慢走，不送~大塊頭的衛(wèi)星自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。
二、價(jià)格更低廉
傳統(tǒng)動(dòng)中通有個(gè)致命痛點(diǎn)——價(jià)格昂貴，市價(jià)從幾萬(wàn)元至百萬(wàn)元不等。高昂的價(jià)格決定了動(dòng)中通很難在市場(chǎng)上得到普及，目前的應(yīng)用市場(chǎng)主要集中在軍民用應(yīng)急通信及電視轉(zhuǎn)播方面。
而mTenna天線的成本，據(jù)說(shuō)跟同面積的LCD屏幕是差不多的（LCD屏幕比LED屏幕還便宜），售價(jià)也將大大低于傳統(tǒng)動(dòng)中通。
三、功耗更低更節(jié)能
以某國(guó)產(chǎn)車(chē)載動(dòng)中通為例，標(biāo)準(zhǔn)功耗為220W；而Kymeta公司稱(chēng)，mTenna的功率僅為3W！
另外，對(duì)于汽車(chē)、高鐵、飛機(jī)等高速移動(dòng)的物體來(lái)說(shuō)，阻力都是左右油耗和操作性能的關(guān)鍵因素。龐大的體積會(huì)產(chǎn)生更多的風(fēng)阻，導(dǎo)致燃油成本的增加。Kymeta公司的天線尺寸更小、重量更輕，顯然更容易得到客戶(hù)的青睞。此外，mTenna 的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，它本身沒(méi)有任何可移動(dòng)部件，這意味著更小的摩擦、更少的磨損以及更低的噪音。
可以預(yù)見(jiàn)，具備以上三個(gè)特點(diǎn)的天線一旦量產(chǎn)，足以給傳統(tǒng)衛(wèi)星天線行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)地震。盡管車(chē)載mTenna天線還沒(méi)有在市場(chǎng)上正式推出，但本月6號(hào)，Kymeta公司已與美國(guó)松下航空電子公司達(dá)成協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)mTenna天線的船載版本，應(yīng)用于船舶海上寬帶通信，預(yù)計(jì)正式產(chǎn)品將于2017年量產(chǎn)上市。
船載mTenna天線，直徑1750px，厚度15 cm-20 cm，重11kg
