提要：

        泗河，從前是“橫絕兩京周道，為七省必經(jīng)之津”，泗水橋（今泗河大橋）建在泗河上，位于山東兗州，建于明代萬歷三十二年(公元1604年)春，成于萬歷三十七年(公元1609年)夏。

        據(jù)《滋陽縣志》記載，為魯憲王朱壽鋐捐二十年俸銀所建。橋長七十余丈，寬二丈八尺，去水二丈有余，洞十五（孔徑7～8.4米不等），上有石欄桿七十二堵，“琢鏤必精，砌筑無罅”。

        魯憲王朱壽鋐，明朝兗州魯藩第八代魯王，恭王朱頤坦的庶第七子。萬歷九年（1581年）四月受封常德王，又在萬歷二十九年（1601年）晉封魯王。在位三十五年。崇禎九年（1636年）朱壽鋐去世，無子，同年其弟泰興王朱壽鏞嗣位。

  泗河大橋，位于山東省濟(jì)寧兗州市城南泗河上。1604年(明萬歷三十二年)，由魯憲王倡建，至1610年(明萬歷三十七年)，歷經(jīng)5載建成。橋面兩邊設(shè)石質(zhì)欄桿72柱，每個欄桿和欄板都雕刻有精致的花紋圖案。橋的北端建有石坊，上題“魯國長虹”4個大字。橋的南端立有創(chuàng)修泗水橋碑記，為明代書法家黃克攢書。橋的兩頭還塑有石獅、水獸各1對。

  1712年(清康熙五十一年)夏，泗河洪水暴漲，沖決大橋中間的3個橋孔，兗州郡守金一風(fēng)捐資整修大橋，并鑄3丈鐵劍立在橋下，用以鎮(zhèn)水降龍，企盼大橋此后安然無恙。1755年(清乾隆二十年)夏，大橋南端的3個橋孔又被洪水沖決，太守王祿明捐資重修。1881年(清光緒七年)至民國年間又多次被洪水沖決并修復(fù)。1957年夏洪水沖毀大橋北端100余米長，后搭設(shè)臨時木架橋以便通行。1966年政府撥款重建泗河大橋。在原15個孔的基礎(chǔ)上，兩端各增建4個大橋孔，1968年竣工。重修的泗河大橋，共23孔，全長304米，寬8米，高5.3米。欄桿全部改為水泥制品。橋上來往車輛如梭，成為南北交通要沖（今已成危橋）。泗河大橋1984年被公布為縣重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

  2007年，由于1966年增建的兩端大橋孔，承載設(shè)計(jì)不能滿足現(xiàn)代交通大型車輛的需要，橋孔出現(xiàn)險情，10月中旬政府撥款200余萬元，對泗河大橋進(jìn)行全面加固整修，橋孔鋼筋水泥圈梁采用外加鋼筋噴漿水泥技術(shù)加固，橋墩用水泥石塊砌成錐形加固，橋面全部采用60公分厚的鋼筋水泥混凝土，欄桿全部更新為青石線雕，兩邊安裝了22盞路燈，橋的兩端各安裝一對青石雕刻石獅，中置石繡球一個。

（《滋陽縣志》“兗州八景”之一的“泗水流芳”）