SUV車型中有不少都能提供三排7座的座位布局，不只是中大型/中型SUV就有提供，甚至有不少緊湊型SUV也加入進(jìn)來。然而，第三排空間的實(shí)用性，那真的是誰用誰知道。哪怕二三排乘客互相遷就，也根本沒有辦法應(yīng)對長途旅行，那還要SUV干什么，買個(gè)MPV不香么！

除了極少數(shù)全尺寸車型能夠提供寬敞的7座空間，想要一輛SUV擁有真正實(shí)用的第三排座椅還要價(jià)格親民似乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。

直到上汽大眾途昂的出現(xiàn)！

上汽大眾途昂（以下簡稱途昂）定位于中大型SUV，是一款主要面對北美市場（當(dāng)?shù)厥袌鲕囆兔Q為Atlas）和中國市場（國內(nèi)市場英文名為Teramont）的車型，其碩大的體形以及霸氣的外觀一經(jīng)推出，就受到了不少消費(fèi)者的追捧，更重要的是，途昂的第三排座椅不再是擺設(shè)。

目前在售的途昂為2020款改款車型，共3個(gè)動(dòng)力配置，8款車型可供選擇。330TSI均為兩驅(qū)車型，提供舒適版和豪華版兩個(gè)配置。380TSI與530V6均為四驅(qū)車型，380TSI提供舒適版、豪華版和旗艦版三個(gè)配置。而530V6的起步配置更高一些，分別為豪華版、旗艦版和尊崇旗艦版。本次實(shí)拍車型為380TSI豪華版車型。

途昂的外觀設(shè)計(jì)非常大氣，畢竟需要襯托這么大的車身尺寸。所以氣場不需要過多修飾，進(jìn)氣格柵上兩道做工精致的鍍鉻裝飾再加上一定的尺寸就夠了。下包圍帶有大面積銀色啞光護(hù)板搭配黑色材質(zhì)，增添了一定的野性。

前大燈面積很大，基本與格柵等高。全系車型均為LED光源，并帶有大燈自動(dòng)開啟/關(guān)閉功能。豪華版及以上車型具有霧燈彎道補(bǔ)光功能，旗艦版及尊崇旗艦版車型還帶有大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

途昂車身長5039mm，寬1989mm，高1773mm，軸距2980mm。尺寸在同級中處于優(yōu)勢地位，也為良好的車內(nèi)空間打造了優(yōu)秀的先決條件。并且身材非常方正魁梧，突出的輪拱和銳利的腰線更增添了它的力量感。

?前翼子板和車門處連接處都有這樣的裝飾，雖然面積不大，但是讓車身看上去不再單調(diào)。四驅(qū)車型這里都帶有4 motion標(biāo)志，這也是區(qū)分330TSI和其他動(dòng)力車型的好辦法。

尾部造型簡單利索，由于車身尺寸比較大，所以需要幾條銳利的棱線來減少外觀的厚重感。從而得到了一個(gè)層次分明的后部造型。

尾燈同樣為全LED光源，橫貫車尾的鍍鉻飾條與尾燈完全融合，整體感很強(qiáng)。

豪華版車型均配備5幅Y字形雙色輪圈，造型很漂亮，但是放在途昂身上還是有些顯小。輪胎為倍耐力蝎子胎，規(guī)格為255/55 R19。胎壁比較厚，舒適性和對路面的適應(yīng)性都不錯(cuò)。

舒適版車型為18寸輪圈，輪胎規(guī)格為245/60 R18。而旗艦版和尊崇旗艦版均為20寸輪圈，輪胎規(guī)格為255/50 R20。

?實(shí)拍的380TSI車型搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。330TSI車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。530V6車型搭載2.5T V型6缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，最大扭矩500牛米。所有車型均匹配7速雙離合變速箱。

試駕體驗(yàn)的同樣是380TSI車型，應(yīng)對途昂這樣的身材還算夠用。油門初段調(diào)校略有虛位，起步時(shí)油門很好掌控，低速跟車也不會(huì)給人帶來緊張感，而且換擋頓挫幾乎感覺不到，檔位間切換非常迅速。

底盤來自大眾MQB平臺(tái)，所以懸架結(jié)構(gòu)不說你也猜得到。前麥弗遜后多連桿算是標(biāo)準(zhǔn)配置，調(diào)校更偏向舒適性。過彎時(shí)也能提供不錯(cuò)的支撐，當(dāng)然，這么大的車過彎時(shí)不減速是不可能的。整體感覺相比以往的大眾車型更軟一些，可能也是考慮到照顧車內(nèi)三排乘客的需要。

途昂的這套內(nèi)飾現(xiàn)在大家都已經(jīng)很熟悉了，衍生車型途昂X以及MPV車型威然的車廂與途昂幾乎是一致的。

各種主動(dòng)安全電子系統(tǒng)全系標(biāo)配。前排正面、側(cè)面氣囊，前后排一體式氣簾也都是全系標(biāo)配，此次改款車型還在全系加入了駕駛員膝部氣囊。旗艦版和尊崇旗艦版車型還有后排側(cè)面氣囊，保護(hù)非常全面。

?中控臺(tái)頂部的儲(chǔ)物格一直備受好評，甚至還有不少配件廠家針對這個(gè)位置開發(fā)了一些擴(kuò)展附件，比如儲(chǔ)物格、手機(jī)支架之類。

方向盤并不是大眾最新的設(shè)計(jì)，造型很經(jīng)典。環(huán)身為真皮包裹，但是握環(huán)偏細(xì)，握感一般。旗艦版以及尊崇旗艦版車型配備了換擋撥片，方向盤加熱以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。其余車型均配備了定速巡航功能。

?10.2英寸的全液晶儀表也做到了全系標(biāo)配，常用信息的顯示清晰流暢，還可以全屏顯示地圖，既實(shí)用又有科技感。

舒適版和豪華版車型配備8寸中控屏幕，帶有8揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。旗艦版和尊崇旗艦版配備9.2寸中控屏幕，并配備了12揚(yáng)聲器的丹拿Dynaudio音響系統(tǒng)。至于功能方面則沒有區(qū)別，全系均支持導(dǎo)航，并帶有Carplay和Carlife手機(jī)互聯(lián)功能，用于數(shù)據(jù)連接的USB接口就在屏幕下方。

空調(diào)控制面板還是大眾的老款式。不過這三個(gè)旋鈕用起來真的非常方便，完全不需要看，稍微熟悉下就能盲操。

地臺(tái)前方儲(chǔ)物格帶有滑動(dòng)蓋板，旗艦版和尊崇旗艦版車型這里還有手機(jī)無線充電裝置。此外12V電源接口和鑰匙感應(yīng)模塊也在這里。

機(jī)械式檔桿造型很常規(guī)，表面為軟質(zhì)材料覆蓋，手感不錯(cuò)。四驅(qū)車型帶有路況模式選擇旋鈕，就在檔桿后方。右側(cè)兩個(gè)大尺寸杯托帶有遮物簾，不用時(shí)可以拉上，保持車內(nèi)整潔。

?除了兩款舒適版車型外，其余車型均配有全景天窗，采光面積和可打開面積都很理想。

兩款舒適版車型的座椅為織物/皮質(zhì)拼接，其余車型均為真皮材質(zhì)包裹。椅面較軟，坐墊長度不錯(cuò)，對身體有不錯(cuò)的支撐。舒適版車型僅有駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，其他車型均為前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱功能。旗艦版和尊崇旗艦版車型帶有駕駛員座椅記憶功能，尊崇旗艦版車型還獨(dú)享前排座椅通風(fēng)功能。

前排中央扶手尺寸寬大，可以左右獨(dú)立調(diào)節(jié)高低。扶手箱內(nèi)部空間寬敞，但是高度一般，瓶裝水只能平放。這里還帶有兩個(gè)USB接口，方便前排乘客使用。

?第二排座椅可以按4/6比例前后移動(dòng)或放倒座椅靠背。椅面材料與前排相同，不過填充物稍薄。好在乘坐感受并沒有什么影響。

對于正常身材的乘客來說，調(diào)整好前排座椅后，第二排座椅哪怕是移動(dòng)至最前仍可以獲得一拳的腿部空間。而此時(shí)第三排座椅的腿部空間甚至還可以超過一拳，更難得的是第三排座椅高度有保證，乘坐姿勢比較自然，不像是其他7座車型那樣蜷縮的坐姿。所以途昂的第三排座椅確實(shí)有著很高的實(shí)用性。

后排獨(dú)立空調(diào)是全系標(biāo)配，并帶有兩個(gè)USB接口。地板中央有輕微凸起，但是頂部非常平坦，不會(huì)給后排乘客帶來影響。

途昂的另一個(gè)優(yōu)勢就是巨大的行李廂空間。哪怕是使用全部三排座椅，行李廂在最小狀態(tài)下也有超過60cm的進(jìn)深，三四個(gè)登機(jī)箱都可以輕松容納。如果放到第三排座椅甚至第二排座椅，當(dāng)做貨車使用也沒什么問題。而且放倒座椅靠背后地板全平，鋪個(gè)床墊就是一張雙人大床。

途昂可以說是市場中第一款真七座SUV車型，大氣的外觀設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的空間實(shí)用性更是讓用戶交口稱贊。如果確實(shí)對7座有實(shí)際需求，同時(shí)也不想開MPV讓自己太像司機(jī)的個(gè)人用戶，途昂是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇！

推薦車型：380TSI四驅(qū)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)35.99萬元。這款車型在動(dòng)力方面更加均衡，而且配置也夠用，對于家庭用戶來說是非常合適的。此外，該車型目前終端優(yōu)惠力度比較大，整體性價(jià)比優(yōu)秀。

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