博世旗下的子公司Coup在柏林這個德國大城市中，推出了既環(huán)保又便捷的共享電動摩托車服務。自2016年夏季起，Coup就在柏林推出了200輛來自臺灣睿能創(chuàng)意股份有限公司的電動摩托車。此后一年中，當?shù)仉妱幽ν熊嚨臄?shù)量增加至800輛。之后，另一家創(chuàng)業(yè)公司Emmy也開始在柏林推出該服務，旗下電動摩托車的數(shù)量大約為350輛。并且這兩家公司都計劃在今年夏天增加更多的摩托車，更加方便市民的出行。

繼柏林之后，漢堡也將成為第二個擁有租賃電動摩托車服務的城市。Emmy公司在五旬節(jié)之后，在漢堡也推出了該項服務。Emmy和Coup都計劃將此業(yè)務在更多德國城市推廣，下一批目標城市有可能是慕尼黑和科隆，雖然在這兩個城市，目前已經(jīng)有租賃汽油摩托車的服務。

除此之外，Coup在今年夏天，將在巴黎設置600輛電動摩托車，成功進軍海外市場。

在近一年來，歐洲頻頻發(fā)生恐怖襲擊，反恐和安全意在成為討論的焦點。Civey 民調機構近期也對5036名德國民眾進行了調查問卷，結果顯示：在曼切斯特恐怖襲擊案發(fā)生前和發(fā)生后，德國民眾對于恐怖襲擊的恐懼感并沒有太大的變化。50,2%的受訪者都害怕德國發(fā)生恐怖襲擊，49,8%的受訪者表示自己并不害怕恐怖襲擊。在曼切斯特恐怖襲擊案發(fā)生前，兩項比例大約都為50%。但是“完全不害怕恐怖襲擊”的民眾比例在曼切斯特恐怖襲擊案后下降了2,3%，降至16,9%。

不同群體對于恐怖襲擊的害怕程度也有不同，在AfD黨派的支持者中，害怕恐襲的比例高達86,9%，其中還有不少受訪者表示“非常害怕恐怖襲擊”。FDP黨派支持者中，害怕恐襲的比例為62,1%，Union為52,2%。在其他黨派的支持者中，大多數(shù)受訪者都表示不害怕恐怖襲擊，比如Grüne黨76,5%的支持者都不害怕德國發(fā)生恐怖襲擊，Linke為66,1%，SPD為64,2%。

年紀越大的受訪者越害怕恐怖襲擊，比如在18到29歲的年齡層中，只有36%害怕恐怖襲擊；30歲到39歲的人群中，該比例上升到42,2%；40歲到49歲，該比例為49,9%，在50到64歲的人群中，該項比例最高，達到56,4%；65歲以上的人群中，也有52,3%的受訪者害怕在德國發(fā)生恐怖襲擊。

自2014年起，廉價航空公司Easyjet入駐漢堡機場。但是根據(jù)最新的報告，Easyjet將在2018年撤出該機場，屆時大約130個工作崗位被取消，這些工作人員會被轉移到其他機場。雖然Easyjet的航班計劃目前仍保持不變，但是從明年起，該公司會將客流運輸量縮小70%左右，之后逐漸撤出漢堡機場。根據(jù)統(tǒng)計，目前Easyjet在漢堡每年的客運量大約是150萬人次，在2018年，預計客流量大約只會有50萬人次。

Easyjet之所以決定撤出漢堡機場是因為沒有達到該公司的運營目標。雖然在過去幾年中，各廉價航空的客運量均有所上升，但是漢堡機場卻是個例外。與Easyjet有類似情況的廉價航空公司還包括瑞安航空、德國之翼航空和挪威航空快線等，這些廉價航空公司都在漢堡機場面臨著達不到運營目標的現(xiàn)狀。這些航空是否會撤出漢堡機場，目前有關部門還不能給出確切的答案。

德國熱線 - 實用信息網(wǎng)