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不得不承認，在歐洲乘坐廉價航空，是那些年窮游中最大的樂趣之一——每次Ryanair貼出0.01英鎊機票的時候，我就跟打了雞血一樣，盯著網(wǎng)站準備秒殺。后來慢慢發(fā)現(xiàn)，買廉價航空機票就跟淘寶一樣，得會淘，不然其消費過程一定讓你叫苦不迭。 1. Ryanair 廉航鼻祖 相關公司股票走勢 說廉價航空怎能不提到最大的廉價航空公司Ryanair，大多數(shù)驢友知道的第一家廉航都是Ryanair或者Easyjet。優(yōu)勢就不說了，機隊龐大，航線密集，偶然取消航班也問題不大（這也是廉航的最大問題，一旦飛機故障，勢必造成嚴重誤點）。 缺點也是很明顯的：附加收費多，Ryanair是業(yè)內(nèi)第一家提出機上飲食收費，托運行李收費，挑選座位收費，優(yōu)先登機收費，可預訂機場大巴車票的航空公司。 更喪心病狂的是，前幾年摳到錢眼里的Ryanair還想過機上上廁所收費，投硬幣；推出過試行的站立式機上座位；A320上硬加出了6排座位。 其實，Ryanair的成功最大秘訣是，超級高效的運營體系，飛行員的飛行時間和地面修正時間精確到分鐘，燃油精確到0.1升的節(jié)約，大大提升了歐洲境內(nèi)往返的效率，給公司帶來了更大的操作空間。 我也搶到過兩次0.01鎊的機票，加上稅大約9鎊出頭。算是大便宜了。但是兩次的航程都驚心動魄——一次從薩爾茲堡飛倫敦，趕上了北大西洋颶風，著陸倫敦時絕對是強行登陸級別的，落地都是偏的；另一次從倫敦飛里昂，一路上毫不夸張，沒有一分鐘是不顛的。 這是家可能八字不合的航空，從此以后很少坐。 2. Easyjet 橙色風暴 Easyjet剛出來的時候，絕對讓人眼前一亮——鮮亮的橘紅色，比土土的Ryanair好看多了，空姐著裝也讓人心曠神怡。與Ryanair不同，Easyjet起降的基本上還是歐洲各國城市的主要機場，不會出現(xiàn)Frankfurt Hahn那種距離法蘭克福140公里的奇葩機場情況。但是，由于機隊規(guī)模相對較小，遭遇過幾次比較嚴重的延誤，包括被困巴黎Orly機場近一天。 所以后來也坐的不多，但是每次收到Easyjet的提醒郵件還是挺開心的。 3. Air Berlin 最不廉航的廉航 身在德國，最喜歡坐的就是Air Berlin。這是家最不像廉航的廉航——一度堅持供應機上餐飲，雖然品種不多，好歹給水給個三明治；托運行李也相對大方?；旧鲜菤W洲出差的首選，只要訂得相對提前，價格還是Ok的，以我常坐的慕尼黑——柏林航線為例，含稅價格基本上100歐上下，40多分鐘的航程，真是吃個三明治就下來了，很爽的體驗。 但是呢，如果飛相對長途一點，比如去西班牙馬略卡島，那機票和其他家相比還是偏貴了，這也是沒辦法的事。作為德國的第二大航空公司，air Berlin一直在擺脫廉航的形象，如今更多像是一家正常的商務航空了。 4. Vueling 去伊比利亞半島的首選 Vueling是我最喜歡的廉航之一，每次飛西班牙，都會看看這家的價格。的確是也沒有讓我失望過，尤其是飛巴塞羅那和馬德里，這家的價格非常有競爭力，基本上都在40-50歐上下。 最讓我有好感的，還是有一次貪便宜，買了從馬略卡首府Palma de Mallorca到Barcelona再到Berlin的機票，結(jié)果由于前一段飛機延誤，造成后一班飛機趕不上了，我正在跳腳的時候，航空公司工作人員主動為我改簽了Air Berlin的航班，并送我到登機口，一再致歉說給我添麻煩了。頓時，對這家航空公司好感滿點——要知道，他們也完全可以讓我等待下一班飛機，等10幾個小時，簽轉(zhuǎn)航空公司是要額外花費的。 5.Condor 度假專用 又是一家德國的廉航，飛海外度假地的航線很多，適合度假用。 但是后來發(fā)現(xiàn)，很多德國人選擇他家的飛機時，都是帶著壞笑的。原因么，還不是因為某個諧音詞給鬧的？ 價格呢，說不上太便宜，至少比漢莎低。 6. Germanwings 又是一家我很喜歡的廉航，Germanwings，在德國西部的網(wǎng)絡非常發(fā)達，飛Bonn、Koeln是不錯的選擇，短途飛機班次不少，價格比Air Berlin有競爭力地多。 唯一的小缺點就是，相對機型較舊，737-300\400的都還在用，當然安全性沒撒問題。 7. HLX 淪落的超便宜航空 現(xiàn)在已經(jīng)看不太到這家航空公司了，在TUIFly旗下更多做包機業(yè)務。當年可是德國最便宜的航空公司，坐過兩次絕對無敵的23歐元飛到威尼斯的航線，全飛機30來個人，座位居然還都是全真皮的。不知道是怎么想的。 所以后來就做不下去了，公司口號——再便宜就不可能了！ 哎，連圖片都找不到了。 |
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來自： 齊魯生 > 《社會、新聞、歷史、文化、風光》
