文 ▍砂糖兔

周末好多人在朋友圈感傷：下半年就這樣開始了呢，自己好憂傷。對于特斯拉來說，這個(gè)下半年的開局也是很難說到底是喜是憂。

7月1日，CEO馬斯克在推特上確認(rèn)，周產(chǎn)能5千臺的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了。而同時(shí)，他的愛將，首席工程師Doug Field也確認(rèn)離職了。

“一周5千臺，我們做到了！”

馬斯克7月1日的推文特別簡單，“7千臺車，7天”，還有對特斯拉團(tuán)隊(duì)的濃濃愛意。準(zhǔn)確來說，這7千臺車中，Model 3的產(chǎn)量為5031臺，雖然比6月30日的目標(biāo)晚了幾個(gè)小時(shí)，不過人家還多了三十多臺呢，也算完美達(dá)標(biāo)了。

根據(jù)特斯拉的官方數(shù)據(jù)，二季度總產(chǎn)量達(dá)到了28578臺，幾乎是第一季度的三倍。他們還預(yù)計(jì)到8月底產(chǎn)能應(yīng)該能夠達(dá)到每周6千臺。

“過去12個(gè)月是公司史上最困難的時(shí)光，對于Model 3的周產(chǎn)能能夠達(dá)到5千臺我們感到無比自豪，這不容易，但絕對值得。”

這12個(gè)月真是地獄般的生活，特斯拉不得不在工廠旁邊搭一座“臨時(shí)帳篷”作為戶外裝配線，馬斯克自己也住在工廠吃住了一個(gè)多月。

好在，這次馬斯克沒有食言，周產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了。他在給員工的郵件中寫了這么一句話，“我認(rèn)為，我們剛剛成為了一家真正的汽車公司?！辈贿^在真正的汽車公司看來，7天7千臺的產(chǎn)能真是太小兒科了。

福特歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Steven Armstrong就在推特上發(fā)了這樣一句話：“7千臺車，大約4個(gè)小時(shí)吧。”這感覺就是，你費(fèi)盡心力達(dá)到的成就，在別人看來不過是輕而易舉。

高管們紛紛離開，團(tuán)隊(duì)動(dòng)蕩

就在產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，特斯拉又損失了一員大將。首席工程師Doug Field可是馬斯克2013年從蘋果公司挖角來的，在特斯拉十分受人尊敬。今年5月Doug Field就開始休假了，那時(shí)大家就猜測到了他可能會離開。

Doug Field

就在Doug Field離職前不久，他的副手、特斯拉的工程副總裁Nick Kalayjian已經(jīng)離開了。而隨著馬斯克宣布公司將縮減管理層并裁員9%，特斯拉的工程團(tuán)隊(duì)還會進(jìn)一步縮減。

Gary Clark

而幾天前特斯拉的首席信息官(CIO) Gary Clark也走了，他去年2月才從Juniper Networks跳槽過來，在特斯拉才工作了一年多。

除此之外，特斯拉的CFO、COO、CMO也都走了，今年上半年離職的高管已經(jīng)超過10個(gè)了。

團(tuán)隊(duì)動(dòng)蕩對于任何公司來說都不是好消息，尤其是最核心的管理層的變動(dòng)。所以馬斯克在用人和管理方面確實(shí)有很多課要補(bǔ)。

產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，股價(jià)卻跌了？

就在特斯拉順利實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)5千臺的目標(biāo)之后，這周一公司股價(jià)卻下跌了兩個(gè)百分點(diǎn)。主要原因就是許多分析師認(rèn)為特斯拉這種生產(chǎn)效率無法持續(xù)，可能只是馬斯克為了不丟面子而強(qiáng)努的結(jié)果。

《華爾街日報(bào)》和《紐約時(shí)報(bào)》質(zhì)疑這種加班加點(diǎn)的非正常生產(chǎn)效率，會影響Model 3的質(zhì)量，《泰晤士報(bào)》還指出這種高強(qiáng)度工作讓工人們承擔(dān)了過高的壓力，他們每天的工作時(shí)長已經(jīng)達(dá)到了10-12小時(shí)之久。

對此特斯拉回應(yīng)，Model 3的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了我們的最高水平，這一點(diǎn)從客戶對新車的喜愛程度上就能看出來。

不過即便產(chǎn)能上來了，特斯拉就能很快賺錢嗎？Loup Ventures分析師Gene Munster認(rèn)為，周產(chǎn)能突破6千臺后特斯拉確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)盈利了，不過數(shù)額也不會太大。

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