文 ▍砂糖兔

根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測，2017年中國汽車產(chǎn)銷將達(dá)到2940萬輛，增速預(yù)計(jì)保持在5%左右。而具體到各家企業(yè)，對今年的樂觀程度也不一樣。我們就來看看已經(jīng)率先公布預(yù)期的19家，都給自己設(shè)定了啥小目標(biāo)。

氣勢如虹派：北汽新能源、奇瑞、吉利

首先要說明，增速不能說明全部問題，基數(shù)大小對于增速有著很大的影響。不過在整個(gè)車市5%左右的平均水平下，在優(yōu)惠政策退坡的不利影響下，今年還能超過30%，甚至翻番，依然需要很大膽量。

2016年北汽新能源全年完成了51559輛的銷量，同比增長了156%，在新能源市場已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)了，不過2017年至少還有5款新車推出，所以直接定了個(gè)翻三番的目標(biāo)，夠膽。

東南汽車和東風(fēng)風(fēng)行體量都不大，不過2016年表現(xiàn)也都超過預(yù)期，所以對于今年十分樂觀。風(fēng)行今年一口氣還會推出10款新車，自然有底氣。

如今擁有了奇瑞品牌、觀致、奇瑞捷豹路虎的大奇瑞2016年超額完成了60萬輛的目標(biāo)，加上今年5款新車的護(hù)駕，要挑戰(zhàn)100萬輛的目標(biāo)。

同樣超額完成目標(biāo)的還有吉利，所以今年也要努努力爭取破百萬，看著這么多自主品牌要邁入百萬輛俱樂部，確實(shí)開心。

一路向前派：長城、東本、北現(xiàn)

不管承受多少流言蜚語，眾泰2016年還是實(shí)現(xiàn)了50%的增長，而今年據(jù)說我泰要推出7款新車，并且挑戰(zhàn)40萬輛目標(biāo)。不知道大眾會不會顫抖。

作為最賺錢的自主品牌，長城汽車去年超額完成目標(biāo)，成功破百萬，今年要挑戰(zhàn)125萬輛，有哈弗H6傍身應(yīng)該不難，不過不知道新品牌WEY表現(xiàn)如何。

去年北京現(xiàn)代增速7.45%，順利完成全年目標(biāo)，今年要挑戰(zhàn)超過11%的增速，對于韓系來說壓力不小。相比之下經(jīng)歷了爆發(fā)式增長的東風(fēng)本田，去年增速高達(dá)47%，不過今年卻對車市不甚樂觀，預(yù)期只有10%。

穩(wěn)中求升派：一豐、東風(fēng)、長安

盡管北京品牌（含紳寶、北京和威旺三個(gè)系列）增速達(dá)到了35.59%，而且今年北汽紳寶就有4款新車上市，不過對2017年的增速預(yù)期只有9%。

一直和北京現(xiàn)代咬的很緊的東風(fēng)日產(chǎn)，對于今年的目標(biāo)沒有給出具體數(shù)字，只是說了一定會“跑贏大盤”，也就是說至少不會低于5%的增速。

一向謹(jǐn)慎的一汽豐田，今年目標(biāo)只增加了1萬輛，不過這只是保守估計(jì)，壓力小了經(jīng)銷商和員工們應(yīng)該會很開心。長安汽車今年目標(biāo)增速雖然不到2%，不過300多萬的體量，要想繼續(xù)高增長確實(shí)考驗(yàn)新產(chǎn)品和品牌力。

最后是新鮮出爐的一汽-大眾的目標(biāo)，應(yīng)該說中國市場真是沒辜負(fù)大眾集團(tuán)，去年增速超過12%，而今年則要一口氣挑戰(zhàn)200萬輛的目標(biāo)，拭目以待。

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