文 ▍仁川

雖然我并不是汽車專家也不是記者，但由于比身邊朋友早買兩年車，再加上對(duì)汽車有發(fā)自內(nèi)心的喜歡，就被冠上了“大師”的稱號(hào)。身邊朋友買車的時(shí)候或多或少都會(huì)咨詢我。早幾年的時(shí)候朋友都年輕，大家都在討論“小鋼炮”，追求速度和駕駛帶來(lái)的刺激和快樂(lè)，但隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)，尤其是過(guò)了而立之年，一個(gè)個(gè)變身“超級(jí)潮爸”，雖然沒(méi)有開口閉口就是尿布奶粉，但是在選車的時(shí)候也都收起了年少輕狂，家庭的需要被擺在了最重要的位置。有沒(méi)有ISO-FIX安全座椅接口？主動(dòng)安全怎么樣？一家出行空間是否夠？這些都成為他們重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

由于汽車知識(shí)的匱乏，大家在選車時(shí)考慮的車型無(wú)非是兩廂或三廂，以及SUV要不要買7座這樣的問(wèn)題?；卮鸬亩嗔耍乙矟u漸開始厭煩，也曾試著為大家介紹旅行車以及多功能車等等。國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)者雖然沒(méi)有歐美國(guó)家的成熟和理智，但是對(duì)于車輛的選擇，我們也越來(lái)越“潮”，歐美的家庭中常見的多功能車型也開始走進(jìn)中國(guó)家庭。上汽大眾全新途安L就定位為高級(jí)家庭用車。由于朋友的推薦，筆者有幸參與了全新途安L的首次試駕會(huì)，真正零距離體驗(yàn)這款被上汽大眾賦予全新生命和定位的車型。

時(shí)尚的外觀/內(nèi)飾更吸引年輕人

在我的印象里，上汽大眾的車型大多外形中規(guī)中矩，也就是大家所說(shuō)的舒服但是挑不出什么亮點(diǎn)，但當(dāng)我第一次近距離接觸全新途安L的時(shí)候，腦海中只能浮現(xiàn)一個(gè)詞——“顛覆”。

途安是我們熟悉的車型，在2004年就同步引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，實(shí)事求是地說(shuō)，上汽大眾這個(gè)“伏筆”埋得有些早。伴隨著市場(chǎng)進(jìn)一步成熟和理智，消費(fèi)者在購(gòu)車的需求中，增加了很多實(shí)用的選項(xiàng)，如果它又實(shí)用又好看，則更是兩全其美，而擺在眼前的全新途安L好像做到了這一點(diǎn)。

新車發(fā)布會(huì)上主持人所描述的全新途安L的設(shè)計(jì)初衷和外形亮點(diǎn)都在我站在車旁的那一刻逐一被印證。

全新途安L的“L”，已經(jīng)不單純是那個(gè)加長(zhǎng)的意義，而是被賦予了更多尺寸上的改變。車身長(zhǎng)、寬分別增加了132mm、35mm，軸距增加了113mm，達(dá)到2791mm，這一數(shù)據(jù)甚至大于熱銷B級(jí)車的平均軸距，為車內(nèi)乘客提供更寬適的駕乘體驗(yàn)，也更加符合“高級(jí)家庭用車”的定位。

前臉部分，大燈設(shè)計(jì)比舊款更為鋒利，同格柵連成一個(gè)整體，平直貫穿前臉的線條帶來(lái)橫向延伸的視覺(jué)效果，同樣的貫穿式線條也出現(xiàn)在下進(jìn)氣口和霧燈的連貫式設(shè)計(jì)上，在制造拉寬效果的同時(shí)，讓前臉看起來(lái)更貼近地面，有俯沖式的動(dòng)感。

全新途安L側(cè)面擁有一條從翼子板貫穿至尾燈的颶風(fēng)腰線，配合時(shí)尚的輪轂造型，使整個(gè)側(cè)面更加硬朗又富有動(dòng)感。在細(xì)節(jié)上，全新途安L側(cè)面的三角窗面積更大，減小了側(cè)方視覺(jué)的死角，提升了行車安全。

尾部仔細(xì)看，也可以找到同前臉一樣的貫穿式線條，同尾燈和中央的LOGO連為一體，拉伸了視覺(jué)寬度。下面的鍍鉻裝飾條增加了凹面的設(shè)計(jì)，為了擁有更加出眾的反光效果，同時(shí)看起來(lái)也更加精致。

全新途安L在車身的很多細(xì)節(jié)上都應(yīng)用了上汽大眾“Fashion Harmony”(動(dòng)感時(shí)尚、和諧統(tǒng)一)的設(shè)計(jì)元素，讓全新途安L既擁有了兩三廂車的時(shí)尚激情，也跟整車家用風(fēng)格和諧統(tǒng)一。

年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣出現(xiàn)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)當(dāng)中，同行的朋友原話打趣說(shuō)：“漂亮的有點(diǎn)不像是大眾了?！?/p>

新車提供三種內(nèi)飾色彩的搭配風(fēng)格，但從配色上看，濃濃的家用風(fēng)格也包含在高品質(zhì)內(nèi)飾的每一處細(xì)節(jié)。上汽大眾一貫的簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)是它的設(shè)計(jì)主調(diào)，簡(jiǎn)單平直的線條，通過(guò)不同的配色方案將中控臺(tái)各功能區(qū)有機(jī)地進(jìn)行區(qū)分，各版塊功能清晰，整個(gè)中控臺(tái)向駕駛位側(cè)傾斜，讓我們看到了全新途安L中控以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)思想。

有同行的朋友在看了車之后跟我說(shuō)，全新途安L外觀和內(nèi)飾至少“年輕五歲”，一些25歲甚至年紀(jì)更小的消費(fèi)者也有可能成為它的車主。整車尺寸的提升再加上多處拉伸線條的加持，可見這一代全新途安L的改變是多大。 

坐進(jìn)車內(nèi) 你的需求就會(huì)被滿足

我們經(jīng)常在媒體上看到對(duì)于一款車輛的評(píng)述里面有“駕駛者之車”之類的稱號(hào)，這些稱號(hào)從一定程度上也反映了車輛的定位趨向。我們欣喜地看到了全新途安L所帶來(lái)的“家庭化”駕乘體驗(yàn)正吻合了上市之時(shí)提出的“高級(jí)家庭用車”的理念。

全新途安L提供5座/7座兩種車型，并且實(shí)際上車型設(shè)計(jì)中，更多的人性化細(xì)節(jié)也是向7座車型傾斜的。為了保證第三排乘客的進(jìn)入，第二排座椅不僅可以向前翻折，座椅還可以前后移動(dòng)，可以隨乘坐者的體型調(diào)整到最舒適的坐姿，并具備easy entry功能，為第三排乘客提供最佳的進(jìn)出便利。

全新途安L這一次在座椅上做的文章不單局限于第三排，第二排左右兩側(cè)座椅可選裝同級(jí)唯一的集成式兒童安全座椅。有了集成式兒童安全座椅，既省去了單獨(dú)購(gòu)買的麻煩，也滿足了座椅間切換的便利性；在不需要兒童座椅時(shí)，也不會(huì)像“外裝式”兒童座椅還要占用后備廂空間。

說(shuō)到空間，我們必須要大贊一下全新途安L的后備廂設(shè)計(jì)：后排座椅完全翻折，形成一個(gè)完整的超大空間，可滿足大型物品承載的需要。此外，舒適版和舒雅版的副駕駛座椅搭載DLF功能，通過(guò)快速調(diào)節(jié)器可使座椅完全向前方翻折，形成一個(gè)從后備廂至前排的超長(zhǎng)空間，滿足超常規(guī)物品的承載需求。 

全新途安L對(duì)家庭成員的照顧也不僅僅局限在座椅在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)更為家里不同年齡段的人群帶來(lái)最舒適的體感溫度。而Clean Air系統(tǒng)會(huì)通過(guò)帶活性炭的濾網(wǎng)過(guò)濾掉97%以上的來(lái)自外界的花粉和PM 2.5等有害物，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空氣的凈化。 

全新途安L還為乘客提供了國(guó)內(nèi)最大尺寸的全景天窗，就算是第三排乘客也并不會(huì)感到“空虛寂寞冷”了，全景天窗不僅擁有更好的車內(nèi)采光，在夜間，氛圍燈的加入會(huì)讓整個(gè)車內(nèi)增加一股神秘又浪漫的的氣息。

在被動(dòng)安全配置方面，除了我們熟知的全車7個(gè)安全氣囊/氣簾，全新途安L車身使用了21塊熱成型零件，大幅度提升了整車的剛性。此外，為得到更好的安全保障，在主動(dòng)安全配置方面，全新途安L配備了帶預(yù)收緊機(jī)制的燃爆式安全帶，最大程度降低正面碰撞傷害，以及配備了在同級(jí)別車型中罕見的SWA變道輔助系統(tǒng)，其提示燈裝置在外后視鏡內(nèi)側(cè)，清掃視覺(jué)盲區(qū)效果十分明顯；而全系標(biāo)配的全能ESP動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步的確保車內(nèi)乘員的出行安全。

1.8TSI動(dòng)力充沛 1.4TSI足夠家用

我們本次體驗(yàn)的是全新途安L的頂配車型：330TSI DSG豪華版，也是全系唯一配備1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為全新DSG 7速濕式雙離合變速器（代號(hào)DQ380），而1.4TSI車型上搭載的7速雙離合變速箱 (代號(hào)：DQ200)。

這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了三代的調(diào)校，在動(dòng)力表現(xiàn)方面更加讓人刮目相看，而其匹配的濕式雙離合變速箱也代表著同級(jí)別車型中的最高傳動(dòng)水平。

全新途安L在底盤方面的優(yōu)化尤其明顯，在穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、后懸掛等多處都進(jìn)行了減重處理；配合高強(qiáng)鋼的大量運(yùn)用，全車同上一代車型相比，整體減重62kg，使得全新途安L在操控方面的實(shí)力完全不輸與任何一款中高級(jí)三廂轎車。

這套動(dòng)力和傳動(dòng)組合我們也非常熟悉，同較早時(shí)上市的全新帕薩特一模一樣，提速輕盈，面對(duì)1.6噸左右的全新途安L表現(xiàn)的從容不迫，在滿員的情況下，車輛自重達(dá)到2噸左右，加速表現(xiàn)依舊十分出色，足以證明這套動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)勁。1.4TSI的最大功率也達(dá)到了110kW，也足以達(dá)到家庭日常用車的動(dòng)力需求。

作為高級(jí)家用車的全新途安L，乘坐的舒適感非常重要，所以在試駕開始時(shí)，我并沒(méi)有著急坐在駕駛位去感受，而是坐到了后排，相信后排乘客對(duì)車輛舒適度的解讀才是全家滿意的基礎(chǔ)。

與GL8等車型相比，途安L的底盤明顯硬朗了不少，保持了德系車的獨(dú)特的“韌性”，對(duì)于路面的細(xì)碎過(guò)濾得還是很不錯(cuò)，在過(guò)溝坎的時(shí)候你會(huì)明顯感覺(jué)到懸掛的支撐剛性。全新途安L的座椅坐姿比較高，為后排乘客提供了很好視野，再加上不錯(cuò)的包裹性與軟硬度，后排的乘坐舒適度也相當(dāng)不錯(cuò)。

全新途安L售價(jià)從15.58萬(wàn)元-23.08萬(wàn)元不等，電子手剎、自動(dòng)駐車、ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等技術(shù)均為標(biāo)配，配置上同上一代車型相比有著非常大的提升，同時(shí)在車身尺寸上也有了大幅的提升。如果向朋友推薦的話，我個(gè)人主推舒適版和舒雅版兩款中高配置。舒雅版售價(jià)接近20萬(wàn)元，但是擁有面積巨大的全景天窗、氙氣大燈、LED日間行車燈等配置，在舒適配置上同豪華版相比也毫不遜色。

在這一整天的試駕過(guò)程中，我一直把自己作為家庭中的成員去感受它如何照顧每位乘客，滿足全家出行需求的同時(shí)，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上貼合年輕人審美。全新途安L正在通過(guò)一種更積極更年輕化的態(tài)度向年輕人伸出了橄欖枝。如果你與鄧超這樣“潮爸”有著強(qiáng)烈認(rèn)同感，認(rèn)為家人的需求“至高無(wú)上”，那么當(dāng)你考慮購(gòu)買一臺(tái)高級(jí)家用車的時(shí)候，請(qǐng)千萬(wàn)要試過(guò)上汽大眾全新途安L再做決定。