哈嘍大家好，我是你們的小編陳三，很開心又和大家見面了，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我們的生活已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，網(wǎng)購也成為了大家最主流的購物模式，隨著電商平臺(tái)的崛起，還帶動(dòng)了其他行業(yè)，快遞物流就是其中一個(gè)行業(yè)，我國的快遞業(yè)務(wù)量也是逐年增加。

截止到2019年，中國的快遞量已經(jīng)達(dá)到了635.2億件，增長了25.3%，快遞行業(yè)也成為了拉動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的主流方式，目前的巨頭有順豐、京東還有三通一達(dá)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等等，經(jīng)過不斷的洗牌，順豐也是問鼎龍頭的地位，給人的第一感覺就是安全和速度快，服務(wù)態(tài)度也非常不錯(cuò)。

其實(shí)順豐的發(fā)展并不是那么一帆風(fēng)順，經(jīng)歷了無數(shù)的挫折才一步步做強(qiáng)做大，順豐以優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度為快遞行業(yè)創(chuàng)造了很多契機(jī)，但是隨著京東和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的加入，順豐的優(yōu)勢也逐漸衰弱，行業(yè)的地位開始下降，順豐自從上市以來，就不斷收購其他的小型物流公司，還想要推出新的項(xiàng)目，用此來追求更強(qiáng)大的發(fā)展，順豐一直都在收購和買公司，長時(shí)間的發(fā)展帶來很大的壓力。

近些年順豐的業(yè)務(wù)量下降，盈利也逐漸衰弱，甚至背負(fù)了300億的債務(wù)，看到順豐的優(yōu)勢逐漸消退，投資者也開始失去信心，順豐的市值已經(jīng)損失超過1600億元，也不再是曾經(jīng)的霸主，不過在行業(yè)內(nèi)還是有一定的話語權(quán)，如果順豐不能尋找新的出路，也會(huì)被時(shí)代所淘汰，快遞行業(yè)一直都在不斷誕生黑馬，小伙伴你們對此有什么看法嗎？