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阿里又出一個(gè)國(guó)民級(jí)應(yīng)用,已贏得兩億用戶

 閑云野鶴qpab3u 2020-09-21

文|郭小山

9月20日,杭州國(guó)際博覽中心,當(dāng)紅男星鄧倫忽然亮相,引發(fā)臺(tái)下尖叫。當(dāng)天,鄧倫化身為“首席寄術(shù)官”,為國(guó)民級(jí)應(yīng)用菜鳥(niǎo)裹裹代言。

幾年前,很多家庭都存著幾張快遞員的名片,但是電話打過(guò)去,快遞員或許早已離職。而你拎著包裹氣喘吁吁地走進(jìn)網(wǎng)點(diǎn),可能會(huì)面臨快遞員的坐地起價(jià)。當(dāng)時(shí)的寄快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),主要看快遞員心情。

現(xiàn)在,你只要打開(kāi)手機(jī)里的菜鳥(niǎo)裹裹,或者支付寶/淘寶/微信的菜鳥(niǎo)裹裹小程序,不出兩個(gè)小時(shí),就會(huì)有快遞員上門了,而且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。曾經(jīng)的痛點(diǎn),已一掃而空。

9月20日,菜鳥(niǎo)裹裹CEO李江華宣布菜鳥(niǎo)裹裹的“1234計(jì)劃”

2015年,阿里內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目菜鳥(niǎo)裹裹啟動(dòng),就是瞄準(zhǔn)寄遞雙方的痛點(diǎn)。短短5年,菜鳥(niǎo)裹裹已收獲兩億多用戶,每天有400萬(wàn)人次通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹寄快遞。

守候在菜鳥(niǎo)裹裹上的專職快遞員,已超過(guò)50萬(wàn),分布在全國(guó)2800多個(gè)區(qū)縣。2019年,這款輕若無(wú)物的App,給每個(gè)快遞員平均增收20%,為快遞行業(yè)帶來(lái)100億元的市場(chǎng)增量。

在9月20日的品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)上,菜鳥(niǎo)裹裹CEO李江華發(fā)布了菜鳥(niǎo)裹裹“1234計(jì)劃”:100城上門送、20萬(wàn)寄件點(diǎn)、30城環(huán)保寄以及4億用戶量。

菜鳥(niǎo)裹裹,已經(jīng)不只是一款連接用戶和快遞員的工具,更超越工具之上,把便捷、安全標(biāo)準(zhǔn)的收寄快遞變成了一種新型生活方式。

這款A(yù)pp能打敗到處發(fā)的小卡片?

頓松濤是韻達(dá)快遞北京東直門地區(qū)的快遞員,幾年前,為了拓展快遞業(yè)務(wù),他自費(fèi)印了很多名片,在各個(gè)小區(qū)分發(fā)。但是,帶來(lái)的業(yè)務(wù)甚至不夠印刷名片的費(fèi)用。

而用戶那邊,雖然出于禮貌接下名片,但也許很快就拋諸腦后,再找快遞員的時(shí)候,不得不打各種熱線電話求助。好不容易請(qǐng)來(lái)的快遞員,還經(jīng)常為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)鬧意見(jiàn)。

“都電商時(shí)代了,為什么快遞員和個(gè)人寄快遞用戶之間還有這么大的信息鴻溝?”杭州菜鳥(niǎo)總部也意識(shí)到,數(shù)字化時(shí)代已呼嘯而至,大范圍的人員流動(dòng),帶來(lái)的必然是旺盛的快遞需求。以數(shù)字技術(shù)改造靠小卡片推廣業(yè)務(wù)的快遞行業(yè),將是剛需。

來(lái)自天貓的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)給了菜鳥(niǎo)信心:阿里平臺(tái)商品成交量巨大,會(huì)有一小部分比例的消費(fèi)者對(duì)商品不滿意,要把商品發(fā)回商家。天貓方面也希望,能夠把商家發(fā)貨-消費(fèi)者退貨的數(shù)據(jù)打通,讓商品物流信息更為完善,服務(wù)體驗(yàn)更好。

深圳坂田,菜鳥(niǎo)裹裹快遞員。統(tǒng)一著裝,制式裝備,菜鳥(niǎo)裹裹的服務(wù)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化

2015年6月,在寄遞雙方吐槽聲中,功能相對(duì)單一的測(cè)試版菜鳥(niǎo)裹裹悄然上線,開(kāi)始試水寄件業(yè)務(wù)。

第二年,菜鳥(niǎo)裹裹正式上線。

產(chǎn)品要推廣起來(lái),首先得保證快遞一方大規(guī)模使用。當(dāng)然,寄件方的需求起來(lái),也會(huì)吸引更多快遞員加入。這需要快遞員和用戶互相成就。

設(shè)想很豐滿,現(xiàn)實(shí)很骨感。業(yè)務(wù)員沉下去推廣時(shí),卻是接連碰釘子。

菜鳥(niǎo)寄件線下運(yùn)營(yíng)小二星峪回憶:“我們最早重點(diǎn)BD(商務(wù)推廣)的對(duì)象是一家大型快遞公司,結(jié)果,從總部到下邊的網(wǎng)點(diǎn),沒(méi)人當(dāng)回事?!毙怯f(shuō),“有一周出差跑了4個(gè)城市,給網(wǎng)點(diǎn)老板們宣講菜鳥(niǎo)裹裹的價(jià)值邏輯和合作前景,沒(méi)一個(gè)支持的?!?/p>

就是在阿里內(nèi)部,也有人不看好這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

快遞拒絕、商家漠然、內(nèi)部質(zhì)疑,給當(dāng)時(shí)熱情高漲的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)兜頭潑了一盆涼水。甚至,菜鳥(niǎo)裹裹團(tuán)隊(duì)在內(nèi)部匯報(bào)工作進(jìn)度時(shí),還得討論要不要做下去。

菜鳥(niǎo)的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)生態(tài)部門也在反思,這款A(yù)pp,真的拼不過(guò)快遞員廣撒網(wǎng)的小卡片?

2016年,只想“活著”的菜鳥(niǎo)裹裹爆發(fā)了

2016年中,菜鳥(niǎo)裹裹CEO李江華到任。李江華是老阿里人,把“因?yàn)橄嘈?,所以看?jiàn)”當(dāng)成信條。

9月20日,李江華在菜鳥(niǎo)裹裹品牌升級(jí)新聞發(fā)布會(huì)上

當(dāng)時(shí),主做大件物流的德邦,正發(fā)力小件快遞,這與菜鳥(niǎo)裹裹的需求完美匹配。菜鳥(niǎo)裹裹需要德邦的運(yùn)力,德邦需要菜鳥(niǎo)的寄件訂單,雙方互有所需,一拍即合。德邦的加入,初步解決了菜鳥(niǎo)裹裹的運(yùn)力焦慮。

為吸引更多快遞員加入、提高快遞員的積極性,菜鳥(niǎo)裹裹采取了類似滴滴的搶單模式。用戶發(fā)的寄件單,快遞員可以自主去搶,菜鳥(niǎo)裹裹會(huì)對(duì)接單的快遞員發(fā)放補(bǔ)貼,高峰時(shí),每單補(bǔ)貼10元。

但搶單模式下,運(yùn)力的不確定性帶來(lái)的是服務(wù)質(zhì)量的波動(dòng)。2016中秋節(jié),寄件需求大增,快遞員爽單率超過(guò)20%,各種投訴鋪天蓋地。李江華說(shuō):“那是這么多年我過(guò)最煎熬的中秋節(jié)?!?/p>

痛定思痛,李江華做出了三個(gè)決定:

1.進(jìn)一步強(qiáng)化和加深電商平臺(tái)的合作與協(xié)同,尤其是篤定退換貨業(yè)務(wù)方向。這里說(shuō)的電商平臺(tái),除了天貓、淘寶以及后續(xù)接入的支付寶、閑魚(yú)外,其他平臺(tái)也開(kāi)放服務(wù)。

2.徹底拋棄搶單模式,改為直接派單。

3.改變與快遞公司的合作模式,建立一套能夠直接觸達(dá)網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的數(shù)字化管控平臺(tái)。在此之前,裹裹都是把需求發(fā)給合作的快遞公司總部,再由總部進(jìn)行運(yùn)力調(diào)度。同時(shí),菜鳥(niǎo)裹裹決定,將之前摸索過(guò)程中引入的“社會(huì)(第三方)運(yùn)力”,改為全部來(lái)自快遞公司的專職快遞員。

正是這幾個(gè)決定和改變,深刻影響了菜鳥(niǎo)裹裹后來(lái)的運(yùn)行軌跡,最終將其帶上一個(gè)良性發(fā)展快車道。當(dāng)年,菜鳥(niǎo)裹裹的日訂單量突破10萬(wàn)。

德邦的示范效應(yīng)也吸引了天天和百世快遞的興趣,兩家轉(zhuǎn)變觀念,接入菜鳥(niǎo)裹裹,進(jìn)一步豐富了平臺(tái)的運(yùn)力供給。

2016年年底,菜鳥(niǎo)裹裹團(tuán)隊(duì)舉行年會(huì)時(shí),大家想了一個(gè)主題:活著。

只想活下來(lái)的菜鳥(niǎo)裹裹,在2017年迎來(lái)了業(yè)務(wù)量的爆發(fā),到年中時(shí),日訂單量達(dá)到七八十萬(wàn)單。

“這一年的最大變化就是,已經(jīng)看到了菜鳥(niǎo)裹裹在連接寄件用戶方面的潛力,看到了業(yè)務(wù)的價(jià)值點(diǎn)。以前是我們求爺爺告奶奶請(qǐng)快遞企業(yè)入駐,現(xiàn)在是我們和快遞企業(yè)一起做大市場(chǎng)?!辈锁B(niǎo)裹裹線下運(yùn)營(yíng)小二羽臣說(shuō)。

看著訂單數(shù)據(jù)飛速增長(zhǎng),李江華讓小二計(jì)算三年后菜鳥(niǎo)裹裹的營(yíng)收。當(dāng)對(duì)方根據(jù)業(yè)務(wù)增速算出一個(gè)10億的數(shù)據(jù)時(shí),李江華吃驚地說(shuō):“能有這么多嗎?”事實(shí)證明,這個(gè)被很多人不看好的項(xiàng)目,后來(lái)的增長(zhǎng)完全吻合增長(zhǎng)曲線,三年后圓滿達(dá)成10億營(yíng)收,“一分都不少”。

菜鳥(niǎo)裹裹,連接著50萬(wàn)快遞員的生計(jì)

2017年,讓菜鳥(niǎo)裹裹更振奮的是,在平臺(tái)逐漸降低快遞員補(bǔ)貼、直至取消時(shí),上海、北京的一些城區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn),仍然實(shí)現(xiàn)了盈利。主打C端心智的菜鳥(niǎo)裹裹,贏得了海量用戶的信任。

平臺(tái)的注冊(cè)快遞員數(shù)量,也在飛速增長(zhǎng)。2019年,這一數(shù)據(jù)是40萬(wàn),現(xiàn)在,注冊(cè)快遞員數(shù)量已突破50萬(wàn)。分布在全國(guó)2800多個(gè)區(qū)縣的快遞員,形成了一個(gè)覆蓋全國(guó)的流動(dòng)收件營(yíng)業(yè)廳。

頓松濤也不用再印名片、塞名片了?!懊刻熳扔唵尉涂梢粤?。”頓松濤說(shuō),他想從老家多找一些人,帶著小團(tuán)隊(duì)服務(wù)好客戶,讓兄弟們能賺到更多的錢。

四川小伙萬(wàn)光輝背著50萬(wàn)元的負(fù)債來(lái)到北京時(shí),是一名普通快遞員;2016年,他接觸到菜鳥(niǎo)裹裹,所在網(wǎng)點(diǎn)寄快遞數(shù)量大幅提升。隨后他組建起一只專門的菜鳥(niǎo)裹裹快遞員團(tuán)隊(duì),網(wǎng)點(diǎn)從10人增加到200余人,年利潤(rùn)超200萬(wàn)元。

19歲的快遞員王修賓也是收入大增。他在上海普陀區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn),每天工作12個(gè)小時(shí),原本派件收入有七八千元,通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹接單,收入月月過(guò)萬(wàn)。

通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹,越來(lái)越多的快遞員成長(zhǎng)為承包商、站點(diǎn)老板,平臺(tái)上的快遞員月入過(guò)萬(wàn)成常態(tài)。

曾經(jīng),有人預(yù)測(cè)菜鳥(niǎo)裹裹的日訂單量不會(huì)突破100萬(wàn)的天花板,但電商也在飛速發(fā)展,天花板高度不斷抬高。

雙壹咨詢?nèi)ツ?月統(tǒng)計(jì)顯示,全國(guó)散件市場(chǎng)日均達(dá)到2000萬(wàn)件。而作為主流線上寄件平臺(tái)的菜鳥(niǎo)裹裹,現(xiàn)在日訂單量近400萬(wàn)單。

申通快遞上海市南公司的鄧梅君說(shuō):“以前因?yàn)槌菂^(qū)快遞員只派件,很少收件,快遞員收入上不去,業(yè)務(wù)員流失率很高?,F(xiàn)在,菜鳥(niǎo)裹裹逐漸普及,寄件量上來(lái),快遞員在派送快遞的同時(shí),還能攬件,提高了效率,增加了收入,快遞員隊(duì)伍也穩(wěn)定了。菜鳥(niǎo)裹裹的出現(xiàn),不管是對(duì)用戶、還是對(duì)公司和對(duì)快遞員,是一個(gè)'三贏’的局面?!?/p>

超越工具,菜鳥(niǎo)裹裹引領(lǐng)了嶄新的快遞生活方式

躺在手機(jī)里的菜鳥(niǎo)裹裹,已經(jīng)是兩億用戶的“郵筒”。

95后“娃奴”希范就是菜鳥(niǎo)裹裹的忠實(shí)粉絲。一次偶然的機(jī)會(huì),希范和朋友在商場(chǎng)的機(jī)器柜里買了兩個(gè)盲盒,被盲盒的可愛(ài)造型擊中。之后,她關(guān)注了娃圈大神微博、下載娃圈專屬應(yīng)用、加入了圈友群后,就此入坑娃圈。

買盲盒展示、交換、出售,是娃奴這個(gè)圈子的日常。但對(duì)于萌新選手來(lái)說(shuō),線上的圈層社交缺乏現(xiàn)實(shí)連接,內(nèi)心難免產(chǎn)生莫名的距離感。而幾次寄快遞換娃之后,她突破了娃圈社交壁壘,讓這段潮流社交走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

菜鳥(niǎo)裹裹因?yàn)閮r(jià)格透明、經(jīng)濟(jì),雙方物流軌跡一目了然,是娃奴圈子寄快遞的默認(rèn)渠道。通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹收寄盲盒,增進(jìn)了圈友之間的社交親密度和信任感。

沈小天和愛(ài)人于莉分居杭州和成都。因?yàn)橄嗑噙b遠(yuǎn),互寄快遞成了兩人表達(dá)相思的主要方式。在杭州的旅游紀(jì)念品或者商場(chǎng)里,看到喜歡的工藝品,沈小天就會(huì)買下來(lái),然后當(dāng)場(chǎng)打開(kāi)菜鳥(niǎo)裹裹輸入地址,很快就會(huì)有快遞員接單,在商場(chǎng)里就把快遞寄走了。

“看著菜鳥(niǎo)裹裹里的快遞信息逐步更新,感覺(jué)自己的愛(ài)意也在向成都接近。相思雖苦,但現(xiàn)代化的快遞網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化的菜鳥(niǎo)裹裹,拉近了我們的時(shí)空距離?!鄙蛐√煺f(shuō),最近,他綁定的菜鳥(niǎo)裹裹親情賬號(hào)顯示于莉寄了快遞,但不知道是什么。快遞到達(dá)后,打開(kāi)一看,是愛(ài)人特意買的大涼山石榴,給他很大的驚喜。

現(xiàn)在,哪怕是不寄快遞的時(shí)候,沈小天也會(huì)經(jīng)常打開(kāi)菜鳥(niǎo)裹裹瀏覽。那里積累的一條條物流信息完整的快遞訂單,是兩人愛(ài)的見(jiàn)證。

這個(gè)鏈接快遞員和用戶的App,也許看來(lái)只是個(gè)機(jī)器人圖標(biāo)的數(shù)字產(chǎn)品,是一個(gè)連接寄遞雙方的工具。但實(shí)際上,菜鳥(niǎo)裹裹已經(jīng)超越工具之上,成為一種新興的生活方式。有人用寄件找到了志同道合的圈友,有人用寄件表達(dá)愛(ài)情,有人收到父母從遠(yuǎn)方寄來(lái)的特產(chǎn)與鄉(xiāng)愁。

人們傳遞的已不僅僅是物品,更是悠遠(yuǎn)綿長(zhǎng)的情感。

不斷進(jìn)化的菜鳥(niǎo)裹裹,為快遞業(yè)帶來(lái)變革之風(fēng)

菜鳥(niǎo)裹裹從最初的蹣跚前行,摸不著門路,到現(xiàn)在的健步如飛,給快遞行業(yè)注入一股變革之風(fēng)。

快遞巨頭們也在迎頭趕上菜鳥(niǎo)裹裹開(kāi)辟的全新賽道。

2019年年初,通達(dá)系快遞全線與菜鳥(niǎo)裹裹開(kāi)啟戰(zhàn)略合作。因?yàn)檫@項(xiàng)業(yè)務(wù)給行業(yè)帶來(lái)不僅是市場(chǎng)增量,也是服務(wù)價(jià)值增量。

創(chuàng)造增量不是搶飯碗,而是提供飯碗。站在這個(gè)角度,菜鳥(niǎo)裹裹與快遞公司之間是一場(chǎng)典型的非零和博弈,參與進(jìn)來(lái)玩家都能從中獲益。

菜鳥(niǎo)裹裹不僅同步支持淘寶天貓,大大優(yōu)化了淘系的購(gòu)物體驗(yàn),還上線支付寶、微信小程序,在多種平臺(tái)上為用戶提供個(gè)性化需求。

布達(dá)拉宮文創(chuàng)體驗(yàn)館迎來(lái)黑科技,菜鳥(niǎo)裹裹寄件機(jī)方便自動(dòng)寄快遞

李江華說(shuō),菜鳥(niǎo)裹裹深知快遞行業(yè)的不易,所以每年把利潤(rùn)的90%以上拿出來(lái)分享給行業(yè),并投入巨資改造全鏈條,比如在全國(guó)推廣10萬(wàn)臺(tái)無(wú)人寄件機(jī),普及綠色包材。

在快遞員一端,菜鳥(niǎo)裹裹面向裹裹快遞員推出一款專屬工具App——菜鳥(niǎo)包裹俠。這款A(yù)pp不僅為快遞員提供了裹裹派單、短信云呼等便捷服務(wù),每天可為每個(gè)快遞員節(jié)省1-2個(gè)小時(shí),每月可以省一二百元話費(fèi)。還有裹裹商城、裹裹商學(xué)院,滿足快遞員的日常所需,學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)需求。

李江華發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在用戶對(duì)快遞速度又提出了新的要求,消費(fèi)者對(duì)重要城市之間的次日達(dá)呼聲很高。他表示,“從上門時(shí)間越來(lái)越快,要逐步演化成對(duì)取件到送達(dá)整個(gè)快遞全鏈路的時(shí)間要求越來(lái)越快?!?/p>

一個(gè)更快、更綠色、更健康的菜鳥(niǎo)裹裹生態(tài)正在加速形成。

當(dāng)年,有人判斷寄快遞APP或許只能是一種低頻應(yīng)用。但是,當(dāng)菜鳥(niǎo)裹裹通過(guò)數(shù)字化能力,為快遞公司樹(shù)立了寄件標(biāo)準(zhǔn)、把寄快遞的的便利化做到極致時(shí),菜鳥(niǎo)裹裹也逐漸成為高頻應(yīng)用,為菜鳥(niǎo)裹裹帶來(lái)了更豐富的商業(yè)想象空間。

阿里巴巴集團(tuán)CPO童文紅此前評(píng)價(jià)菜鳥(niǎo)裹裹時(shí)說(shuō),這項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)該著眼于怎么幫助快遞行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)端到端的數(shù)據(jù)化,以及數(shù)據(jù)化之后,不斷升級(jí)平臺(tái)的集約性和快遞效率。

“這樣的菜鳥(niǎo)裹裹,才能成為推動(dòng)行業(yè)變革的引擎?!彼f(shuō)。

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