刀片電池迎來(lái)大客戶

ZDW_TSG 2020-09-15

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9月5日消息稱，9月2日在比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍、重慶弗迪總經(jīng)理鐘盛的陪同下，弗迪電池“1號(hào)客戶”參觀了弗迪刀片電池各生產(chǎn)工序，并對(duì)重慶弗迪電池的規(guī)劃藍(lán)圖、刀片電池的針刺實(shí)驗(yàn)原理、Pack車間及裝配段技術(shù)特性等作了深入了解。

神秘大客戶或是奔馳

也許是考慮到客戶具體信息披露的敏感性，加上比亞迪一向有用“某某客戶”代稱某一敏感客戶的先例，本次比亞迪稱到訪的是“1號(hào)客戶”。

不過(guò)，關(guān)于該客戶的描述，比亞迪在對(duì)外介紹中強(qiáng)調(diào)，該“1號(hào)客戶”為百年車企，位居全球最佳品牌100強(qiáng)前列。

市場(chǎng)公開(kāi)信息顯示，在最新的全球品牌100強(qiáng)榜單中，前十只有兩家汽車品牌，分別是豐田和梅賽德斯-奔馳，但豐田成立距今只有87年。

因此外界普遍認(rèn)為此次參觀弗迪電池的“1號(hào)客戶”或?yàn)楸捡Y或奔馳的母公司戴姆勒的高層人士。

戴姆勒對(duì)動(dòng)力電池充滿“渴望”。例如戴姆勒曾于2018年與孚能科技簽訂上千億級(jí)訂單，希望孚能科技能夠于2021年至2027年為奔馳提供總規(guī)模140GWh產(chǎn)品，相當(dāng)于280萬(wàn)輛純電動(dòng)車的電池裝機(jī)量。8月5日，梅賽德斯-奔馳又宣布與寧德時(shí)代深化戰(zhàn)略合作?！皩幍聲r(shí)代將成為梅賽德斯-奔馳的一家頭部供應(yīng)商，保障下一代EQ產(chǎn)品未來(lái)幾年的電池供應(yīng)?！?/section>

現(xiàn)在，看中了比亞迪刀片電池的“1號(hào)客戶”，極可能就是戴姆勒。

比亞迪方面表示，“此次‘1號(hào)客戶’高層來(lái)訪，旨在與弗迪電池深化合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共筑新能源汽車發(fā)展新篇。”

強(qiáng)大的刀片電池

即使比亞迪的“1號(hào)客戶”并不是戴姆勒，但也可以確定的是，這家企業(yè)將是目前國(guó)際上著名的汽車制造廠商，并且該廠商對(duì)刀片電池展現(xiàn)出濃厚的興趣。“董事長(zhǎng)和總經(jīng)理同時(shí)陪同參觀，本身就說(shuō)明了該客戶相當(dāng)重要。”

關(guān)于刀片電池方面，刀片電池是弗迪電池的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)板塊的最重要產(chǎn)品。2020年3月，比亞迪正式推出磷酸鐵鋰刀片電池，宣布其續(xù)航里程達(dá)到了三元鋰電池的同等水平。與此同時(shí)，比亞迪還在網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)刀片電池“針刺測(cè)試”，成功挑戰(zhàn)動(dòng)力電池安全測(cè)試的“珠峰”。

圖片來(lái)源：比亞迪視頻截圖

“針刺測(cè)試”證明了刀片電池的安全性，而結(jié)構(gòu)的改變，則是刀片電池的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榈镀姵厥∪チ四＝M和大部分支撐結(jié)構(gòu)，由電芯直接成包，空間利用率大大提升。據(jù)比亞迪給出的數(shù)據(jù)，對(duì)電池包的重塑，使刀片電池較普通磷酸鐵鋰電池成本下降30%、單位體積能量密度提升50%，相當(dāng)于原來(lái)30萬(wàn)的電動(dòng)車，現(xiàn)在可以降價(jià)3.6萬(wàn)（按電池成本占整車40%來(lái)計(jì)算）；原來(lái)滿充能跑400公里，如今能跑600公里。

刀片電池的推出，令市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)品趨之若鶩。用何龍的說(shuō)法是，“你能想到的所有汽車品牌都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。”

基于刀片電池的供不應(yīng)求，比亞迪決定著手?jǐn)U大重慶弗迪刀片電池生產(chǎn)線，從目前年產(chǎn)能6GWh擴(kuò)充至今年年底的13GWh以上。此外，投資100億的湖南寧鄉(xiāng)基地，也著手生產(chǎn)刀片電池，最新消息稱，比亞迪寧鄉(xiāng)基地首條刀片電池年底即可試產(chǎn)，明年將投產(chǎn)。

應(yīng)用方面，配套刀片電池的比亞迪漢車型，已于7月上市。數(shù)據(jù)顯示，7月'漢'EV交付1205輛，8月“漢”交付量達(dá)到4000輛，銷量遠(yuǎn)超預(yù)期。

據(jù)了解，刀片電池在未來(lái)有望推廣至全新秦 EV、秦 Pro EV 和宋 Plus等車型。此外，進(jìn)入2020年比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外供應(yīng)開(kāi)始加速，國(guó)內(nèi)方面，已經(jīng)配套長(zhǎng)安、小康等車企，并已進(jìn)入北汽新能源公告；海外客戶方面，已獲得豐田定點(diǎn)，并有望供應(yīng)福特、奧迪等全球知名車企。

主流車企有了更多選擇

相比目前熱火朝天的三元鋰電池技術(shù)，磷酸鐵鋰刀片電池實(shí)際上是給新能源汽車市場(chǎng)一種新的選擇，并且刀片電池相比三元鋰電池并無(wú)明顯缺陷。對(duì)于整車制造企業(yè)而言，有必要進(jìn)行一定的接觸和合作。

市場(chǎng)環(huán)境也在促成主流車企作出改變。據(jù)報(bào)道，今年以來(lái)，已經(jīng)發(fā)生了超過(guò)20起新能源車型自燃事件，是目前為止新能源汽車自燃事故數(shù)量最多的一年，并且新能源汽車自燃多由三元鋰電池引發(fā)。

市場(chǎng)上有一種說(shuō)法是：“每次三元電車自燃，都是在給刀片電池做宣傳?！?/strong>也就是說(shuō)，更安全的磷酸鐵鋰刀片電池非常值得期待。

圖片來(lái)源：比亞迪

總結(jié)：基于高安全性以及不輸于三元電池的性能，在本次迎來(lái)極可能是戴姆勒的“1號(hào)客戶”之后，估計(jì)比亞迪很快將迎來(lái)更多大客戶。

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來(lái)自： ZDW_TSG > 《比亞迪》

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