上海車(chē)展前夜，北汽新能源旗下的高端智能新能源汽車(chē)品牌ARCFOX首次在國(guó)內(nèi)發(fā)布，這也是其在3月5日的日內(nèi)瓦車(chē)展全球首秀以來(lái)，ARCFOX品牌首次在國(guó)內(nèi)亮相。同時(shí)，ARCFOX品牌還將在上海車(chē)展以獨(dú)立的展臺(tái)對(duì)外展示其三款高性能電動(dòng)車(chē)。

未來(lái)三年，ARCFOX將累計(jì)推出六款智能電動(dòng)車(chē)，分為GT車(chē)和性能車(chē)兩大類(lèi)。其中2019年上市兩款GT車(chē)；2020年二季度和四季度分別上市一款中大型SUV智能電動(dòng)車(chē)；2021年將分別上市一款智能SUV和一款智能轎車(chē)。

在渠道方面，北汽新能源計(jì)劃針對(duì)ARCFOX品牌獨(dú)立建設(shè)渠道模式，4S店是經(jīng)銷(xiāo)商模式之一，目前在也在考慮自營(yíng)、合資、加盟模式。

此外，ARCFOX品牌計(jì)劃在一二線(xiàn)城市打造城市體驗(yàn)中心。

換電模式已經(jīng)在北京等一二線(xiàn)城市應(yīng)用，未來(lái)將在30多個(gè)城市投入使用，據(jù)悉，換點(diǎn)時(shí)間不會(huì)超過(guò)3分鐘。

而在ARCFOX的核心平臺(tái)IMC架構(gòu)方面，IMC具備42個(gè)核心模塊，127個(gè)功能模塊，通過(guò)不同功能模塊的組合形成不同的未來(lái)汽車(chē)。IMC架構(gòu)具備超級(jí)擴(kuò)展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四大“超級(jí)優(yōu)勢(shì)”。

而合作伙伴華為也將為ARCFOX提供全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)。

在整車(chē)設(shè)計(jì)方面，ARCFOX設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擁有來(lái)自?shī)W迪、法拉利等高端品牌知名設(shè)計(jì)師的加盟。

ARCFOX品牌的名稱(chēng)暫時(shí)仍沿用“ARCFOX”英文名稱(chēng)。

而關(guān)于北汽新能源，其今年第一季度的交付量排名第二，但全年22萬(wàn)輛的目標(biāo)仍然不變。

從上海車(chē)展開(kāi)始，北京新能源將在連續(xù)四個(gè)月每個(gè)月推出一款車(chē)，此外，其網(wǎng)約車(chē)訂單達(dá)到10萬(wàn)輛。

以上為今天發(fā)布會(huì)的核心信息，讓我們?cè)偕钊胝務(wù)凙RCFOX。

一連三場(chǎng)的品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，讓人很難不記住ARCFOX這個(gè)高大上的名字，也表明北汽新能源已將ARCFOX品牌的推廣置于核心地位。據(jù)悉，ARCFOX品牌的命名由“ARC”（北極）和“FOX”（狐貍）組合而成，表達(dá)了品牌極致純粹、靈動(dòng)智慧的個(gè)性以及突破桎梏、探索無(wú)限可能的品牌精神。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)ARCFOX品牌進(jìn)行了解讀，“生而破界（BORN FREE）“是ARCFOX的品牌主張。

▲北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼

在”ARCFOX品牌日“現(xiàn)場(chǎng)，ARCFOX品牌展示了旗下三款全新車(chē)型ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版和首款家族概念車(chē)ARCFOX ECF Concept。

其中ARCFOX-GT誕生于北汽集團(tuán)位于西班牙的高性能車(chē)研發(fā)中心，并通過(guò)了歐盟專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，首開(kāi)中國(guó)超跑量產(chǎn)先河，在6電機(jī)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)、高性能液冷電池、一體化碳纖維車(chē)身、賽車(chē)級(jí)底盤(pán)調(diào)校等技術(shù)的加持下，百公里加速達(dá)到了2.59秒。

搭載智能座艙的ARCFOX ECF Concept，是軸距2900mm級(jí)別SUV；得益于“無(wú)邊界”設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用，ARCFOX ECF Concept不但具有個(gè)性鮮明的外形還擁有舒適寬大的內(nèi)部空間，同時(shí)也體現(xiàn)出ARCFOX產(chǎn)品矩陣的家族化設(shè)計(jì)特征；而ARCFOX ECF Concept搭載的智能座艙，能通過(guò)多種方式對(duì)用戶(hù)進(jìn)行識(shí)別，并進(jìn)行深度智能交互。值得一提的是，ARCFOX ECF Concept今后的量產(chǎn)車(chē)型是準(zhǔn)L3級(jí)別高品質(zhì)智能SUV，聚焦車(chē)輛性能、車(chē)載互聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用三大維度。

顯然，ARCFOX ECF Concept這款概念車(chē)是沖著量產(chǎn)上市而去，另外兩款則是以高性能電動(dòng)跑車(chē)的形象塑造ARCFOX品牌的高端化形象。不難看出，北汽新能源切入中高端市場(chǎng)的邏輯初露端倪：先以高性能電動(dòng)跑車(chē)顯示其賽道能力，給用戶(hù)傳達(dá)其也可以制造高端車(chē)的能力這一信號(hào)，然后再以量產(chǎn)版中高端電動(dòng)車(chē)打入大眾市場(chǎng)，從用戶(hù)認(rèn)知層面完成品牌高端化進(jìn)階之路。

這一邏輯類(lèi)似于蔚來(lái)汽車(chē)推出量產(chǎn)車(chē)ES8的戰(zhàn)略打法。不同的是，北汽新能源在推出高端品牌之前，已經(jīng)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)積淀多年，具備了一定的體系化能力。

北汽集團(tuán)已經(jīng)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)深耕多年，其早在2009年就前瞻性地成立了北汽新能源（北汽藍(lán)谷 600733），北汽新能源以普及“電動(dòng)車(chē)”為口號(hào)，迅速在市場(chǎng)上攻城略地，從2013年起，其已經(jīng)連續(xù)六年奪得國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。2018年，北汽新能源的市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.11%。同時(shí)，北汽藍(lán)谷去年發(fā)布的三季度報(bào)告顯示，2018年1-9月北汽新能源營(yíng)收97.87億元，同比增長(zhǎng)63.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.3億元，同比增長(zhǎng)56.13%。

從銷(xiāo)量規(guī)模和營(yíng)收水平來(lái)講，北汽新能源足以進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)制造商前三強(qiáng)，這表明其制造能力、技術(shù)研發(fā)能力以及市場(chǎng)服務(wù)能力都已經(jīng)達(dá)到了成熟的水準(zhǔn)，完全具備孵化新的高端品牌的能力。

而且，外部環(huán)境的“風(fēng)云突變”也催生著北汽新能源高端品牌的誕生。外部勢(shì)力、內(nèi)部自主、整體環(huán)境的變化都表明電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品之爭(zhēng)，是品牌之爭(zhēng)。那些依靠補(bǔ)貼度日的“渾水摸魚(yú)”者一定會(huì)盡早被市場(chǎng)淘汰?！拔锔?jìng)天擇、適者生存"的法則在任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域都適用。

外部勢(shì)力則是以BBA、捷豹路虎、特斯拉等具備強(qiáng)大電動(dòng)車(chē)制造能力的巨頭為主，它們?cè)缫褜⒅袊?guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)納入到企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃中。其中特斯拉更是開(kāi)辟了外資品牌在中國(guó)獨(dú)資建廠的先河，而且其位于上海的電動(dòng)車(chē)超級(jí)制造工廠有望在年底就投入生產(chǎn)，屆時(shí)國(guó)產(chǎn)版的Model 3的售價(jià)有望在25-30萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)，無(wú)疑會(huì)對(duì)影響到國(guó)內(nèi)目前的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)格局。

內(nèi)部勢(shì)力則是以吉利、比亞迪和廣汽新能源等一票實(shí)力強(qiáng)大的自主品牌為主，它們已開(kāi)始推廣其高端化電動(dòng)汽車(chē)，也已建立的高端化新能源汽車(chē)品牌。吉利幾何品牌的首款純電動(dòng)車(chē)幾何A、廣汽新能源的Aion S、比亞迪的唐EV600，這些性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)足以媲美同級(jí)別的燃油車(chē)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這些電動(dòng)汽車(chē)的意愿也日趨強(qiáng)大。比如，幾何A在上市之前的訂單量便已超過(guò)9000輛。

整體環(huán)境的變化，也在預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)正在向著高端化發(fā)展。2018年，國(guó)內(nèi)售出了超百萬(wàn)輛的新能源乘用車(chē)，同比大增90%。百萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)體量足以支撐其向著快速、高端化方向發(fā)展。國(guó)家政策也在鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)更高端的電動(dòng)汽車(chē)，補(bǔ)貼逐漸退坡直至取消已成必然。最新的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策顯示，250-400公里的補(bǔ)貼下降60%，400公里以上的補(bǔ)貼下降60%。這表明政策逐漸朝著高續(xù)航和高電池密度的電動(dòng)車(chē)傾斜。

以上各種因素疊加在一起，共同預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的高端化勢(shì)在必行，市場(chǎng)更加歡迎制造更加精良、性能更加出色的電動(dòng)汽車(chē)。

這也說(shuō)明，北汽新能源ARCFOX品牌的誕生是必然的，是政策、市場(chǎng)共同作用的結(jié)果。

一個(gè)高端品牌要被市場(chǎng)熟知并接納，它在制造、營(yíng)銷(xiāo)、和科技等幾大核心要素層面一定是與眾不同的。從2016年ARCFOX品牌創(chuàng)立之初推出的首款性能跑車(chē)，到今年品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的三連發(fā)，北汽新能源基本完成了ARCFOX品牌的建設(shè)層面的工作，接下來(lái)就是ARCFOX品牌“數(shù)以計(jì)日”的品牌沉淀積累，BBA等高端品牌也是經(jīng)歷了百年醞釀，才會(huì)有如今的成就。

而ARCFOX品牌如今在核心的制造層面、核心供應(yīng)商層面、前沿科技層面的表現(xiàn)也已經(jīng)符合高端品牌的的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是其IMC架構(gòu)，是ARCFOX品牌旗下車(chē)型的核心。

據(jù)介紹，IMC架構(gòu)在拓展層面，通過(guò)模塊化的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包等，可滿(mǎn)足從A0到C級(jí)車(chē)型全覆蓋以及全系車(chē)型500-700km的續(xù)航里程；在智能層面，作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，其擁有算力高達(dá)每秒352萬(wàn)億次的AI智能芯片，實(shí)現(xiàn)L3至L4等級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)；在交互方面，多模態(tài)情感交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)觸摸、語(yǔ)音、人臉、手勢(shì)、情緒多通道五感交互；另外，行業(yè)領(lǐng)先的SMART算法集合、OTA功能等，更賦予IMC架構(gòu)超級(jí)進(jìn)化的特性，讓基于該平臺(tái)打造的新能源汽車(chē)始終提供最前沿的體驗(yàn)和服務(wù)。

在制造層面，ARCFOX品牌已經(jīng)與加拿大知名智能汽車(chē)制造提供商麥格納達(dá)成合作，二者的合資公司麥格納衛(wèi)藍(lán)將開(kāi)發(fā)ARCFOX品牌高端電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，打造高端電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)平臺(tái)核心技術(shù)，建立整車(chē)全新開(kāi)發(fā)體系流程、機(jī)制與知識(shí)管理體系，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)研發(fā)與服務(wù)企業(yè)以及匯聚全球研發(fā)精英的人才高地。麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車(chē)試驗(yàn)中心是該公司一項(xiàng)重要的能力建設(shè)，規(guī)劃布局包括電芯模組及包體研發(fā)測(cè)試、底盤(pán)及耐久研發(fā)測(cè)試、電控系統(tǒng)及整車(chē)研發(fā)測(cè)試等方面，將有力促進(jìn)其三電核心技術(shù)和產(chǎn)品安全可靠性的提升。關(guān)于產(chǎn)能方面，鎮(zhèn)江工廠的年產(chǎn)能會(huì)達(dá)到18萬(wàn)輛。

值得注意的是，麥格納具備豐富的高端汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，其代工對(duì)象不乏捷豹E-PACE、寶馬5系、梅賽德斯-奔馳G級(jí)、寶馬530e插電混動(dòng)等知名車(chē)型，截止到2017年7月，麥格納代工生產(chǎn)的車(chē)輛總數(shù)已突破300萬(wàn)輛。

在科技層面，北汽新能源和華為聯(lián)合設(shè)立了“1873 戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，將在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面開(kāi)展合作，范圍包括云計(jì)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域；在智能化轉(zhuǎn)型方面展開(kāi)深入研究，將 ICT 技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)深度融合，涉及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、信息安全等；探討用戶(hù)、生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈融合等領(lǐng)域的合作，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

此外，北汽新能源已建立了德國(guó)亞琛、美國(guó)底特律、西班牙巴薩羅那、意大利都靈和位于日本的海外六大研發(fā)中心。北汽新能源還將以北汽集團(tuán)、國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心為實(shí)力背書(shū)，實(shí)施全智能技術(shù)平臺(tái)戰(zhàn)略，從誕生起便正向開(kāi)發(fā)突破傳統(tǒng)，打造“高性能賽車(chē)+中高端智能家用車(chē)+無(wú)人駕駛智能終端”的家族化產(chǎn)品矩陣。

毫無(wú)疑問(wèn)，ARCFOX走過(guò)了品牌建設(shè)的第一個(gè)階段，下一步，ARCFOX將把核心工作聚焦到量產(chǎn)新車(chē)上，助力北汽新能源邁入新能源汽車(chē)2.0時(shí)代。

車(chē)  云  推  薦