現(xiàn)如今私家車已經(jīng)不是什么稀罕的物件，很多家庭都會有不止一輛家用車或者說在之前有了一輛車，目前在考慮更換第二輛車。

既然說到置換新車，那不得不說說二手車，需要買新車自然而然第二輛車大多數(shù)人都會想到把它賣掉。那么賣車該怎么賣最方便，怎么操作價格才會賣得更高？車輛的手續(xù)該怎么樣交接？

就讓曾經(jīng)的做過兩年的二手車倒賣生意，也就是作為曾經(jīng)的二手車販子的我，跟大家分享一些心得與體會。

首先我要說的二手車買賣方式，是建立在真實和誠信的基礎(chǔ)上，對于瞞報車況的行為基本是不可能的，想逃過二手車販子的火眼金睛？沒門！這也是我個人極力反對的！

首先，對于私家車，在賣車前自己要了解車況，也就是在平時使用的過程、保養(yǎng)過程中觀察到的基本車況。對于不懂車的朋友，我建議在賣車前去一趟4S店或者車輛維修店，做個全面的檢查。

對于全程4S店維修保養(yǎng)的朋友來說，那恭喜你，車輛很有可能會賣出高價，最好將4S店保養(yǎng)和維修的手冊帶上，弄丟也問題不大，只要全程在4S店保養(yǎng)，就一定可以查詢得到。這一點是賣車時討價還價的一個重要指標(biāo)！

之后就是合理的心理估價范圍，對于一輛車一定要自己給自己的車輛估值，而不是讓車商或者買家來給你定價。有人肯定想說讓賣家自己估值是不是有些太為難了？我想說，如果在以前或許對于不懂行的賣家車主可能很難，但是現(xiàn)在不是！

各種二手車平臺的興起，使得車輛估值也變得十分的便捷，只要在平臺上選擇同樣的車型，再對比數(shù)據(jù)，然后給出自己合適的心理預(yù)期價值。需要注意對比的三大要素有：公里數(shù)、年限（車款）和車況，這三個點非常重要?。?！

需要注意的是二手車價格不僅是由車況、年限、公里數(shù)而決定的，這只是一個大指標(biāo)，很多時候還得依環(huán)境而定的。

例如車型是否熱門，新車售價如何？比如在之前在賣一臺二手思域時，新車經(jīng)銷商普遍在加價，而且不一定有現(xiàn)車。思域二手車的消息發(fā)布后，電話基本半個小時內(nèi)就沒停過，就是那么火。

新車交易有淡季和旺季，二手車市場同樣有，在六月和七月都是二手車交易的淡季，至于為什么我道不清楚，反正賣車時避開這兩個月，買車的問車的人都會多，報價自然而然的也會相對高一些。

以上準(zhǔn)備工作都做好后，發(fā)布車源的環(huán)節(jié)，簡單來說就是：拍照和打字。

到目前為止，我們賣車都是把車源信息發(fā)布，然后其他平臺會同步或者抓取，所以不需要每個平臺都發(fā)布，比如賣車的時候，發(fā)布車源半個小時內(nèi)，瓜子、人人車、趕集等等二手車平臺會立馬來電話，背后的操作邏輯我們不去深究。不過這樣倒是免去不少發(fā)布的麻煩。

拍照部分，按照常規(guī)網(wǎng)站拍車的正、斜、側(cè)等角度來拍即可。但是在牌照的過程中注意遮擋號牌或者后期打上馬賽克，因我見過不少私人賣家忽略了這個問題，然后車輛被套牌的，所以一定注意，以免不必要的麻煩。

好了以上基本上都屬于準(zhǔn)備工作，下面就單獨說說怎么賣高價的問題。除了上文說的總體定價和淡旺季影響外，賣給車商和賣給私人有個中間差。

比如我們通過二手車平臺交易，平臺對買家會有3000-8000元不等的手續(xù)費，其他平臺也類似。對于沒有中間商賺差價這是肯定的，人家賺的只是手續(xù)費而已。

不要認為這是買家掏錢，和賣家沒關(guān)系，其實如果是私人之間的交易是不需要這個費用的，作為賣家這部分的錢是可以提到車價上的。

同理，如著急用錢，真要迅速的賣車，那賣給二手車商的時候，需要注意二手車商給出的價格一般會低于市場價格5000至8000元，我說的是至少，沒有這個錢賺車商是不會收車的，所以心里要有個底。

車源發(fā)布出去后，要是來電不多，那說明熱門程度不高，可以慢慢等。要是來電多，也不可能一個個接待去看車。所以電話聯(lián)系時，就應(yīng)該說清楚車況、事故、維修、保養(yǎng)等情況等，看看對方是否可以接受。其次，可以溝通下價格，說好雙方的底價。

我建議賣車時不要隱瞞太多實情，將車輛大致的信息情況一定告訴對方，只要對方不是傻子，都會將車開去檢測，到時候瞞報反而對成交和談價反而不利。

其實二手車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)非常透明，價格都一五一十的能查到，想要賣出高于市場價的車不是說不可能，只能說是難，無非是靠個人的“口技”還有是否熱門車型，是否一車難求？還有很多情懷車都是能賣高價的。

比如以前我經(jīng)手過一臺十代的EVO，這臺車雖然在國內(nèi)的保有量相對于經(jīng)典車型第八、第九代的EVO大得多，但是已經(jīng)處于絕版車型，真的是壞一輛少一輛的存在。

當(dāng)時是一臺14年購買的有過改裝，有過改色，并且經(jīng)過初步檢測是有過多次碰撞事故的車。當(dāng)年落地五十多萬的車，對于其他車型，這車況別說賣三十二萬了，對于販子來說可能收都不收。

可是車主就是一口咬死三十二不愿松口，當(dāng)然對于情懷車，這車是相當(dāng)好賣的，車主對車況的容忍度也是相當(dāng)高的。

最后，我的經(jīng)驗是在賣車時詢問對方有沒有了解過你賣的車。如果了解過，見面看車時，主要看車況、談價格，方便利落。

對上班族而言，時間都很寶貴。提前溝通好，省得大家來回跑。當(dāng)然，“更費事一些”確實也是私人賣給私人需要有的心理準(zhǔn)備。

過戶環(huán)節(jié)我推薦找代辦的黃牛。大型的二手車市場一般都有，行情大概在50-150元，黃牛代辦真的會高效很多。

雙方交易時，建議網(wǎng)上找個二手車交易合同的模板，簽訂好交易時間、價格、交易時間前后的違章責(zé)任劃分，填上雙方身份信息等等。

總結(jié)，以我的經(jīng)驗賣二手車總共三種方法，賣車商、二手車交易平臺、和私人之間的交易。

車商固然給價會低些，但是省事，二手車平臺，說句實話他們是很樂意幫你把車賣出去的，但是就別想賣高價了，會把你的車況整得明明白白，哪怕是你不知道的一些情況。私人交易自然是能賣出高一些的價格，但是也比較麻煩，賣家也是難找....

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