市面上的后置后驅(qū)車(chē)型已經(jīng)很少了，幾乎快要絕版了，只有保時(shí)捷還在堅(jiān)守這一陣地。

不肯放棄后置后驅(qū)，那么后置后驅(qū)有什么理由讓保時(shí)捷這個(gè)跑車(chē)品牌如此堅(jiān)持呢？

后置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)

1.后置后驅(qū)指的是發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車(chē)的后面位置。

2.驅(qū)動(dòng)輪為汽車(chē)后面兩個(gè)輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在底盤(pán)的后橋的后面，發(fā)動(dòng)機(jī)與差速器和手動(dòng)變速器都設(shè)計(jì)連在一起。

優(yōu)勢(shì)

一、傳動(dòng)效率更高

1.后置的發(fā)動(dòng)機(jī)是最靠近后輪的，后輪驅(qū)動(dòng)靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的傳動(dòng)軸。

2.后置發(fā)動(dòng)機(jī)布置在驅(qū)動(dòng)輪的附近，節(jié)省了大一部分傳動(dòng)軸的消耗。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)更加直接地輸送動(dòng)力給驅(qū)動(dòng)輪，提升了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。保時(shí)捷911就是看重傳動(dòng)效率高這一優(yōu)勢(shì)。

二、車(chē)頭更加靈活

1.因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)重量都?jí)涸谄?chē)的后部，差速器和變速器也都放在汽車(chē)的尾部，所以整個(gè)汽車(chē)的后面的重量是非常重的。

2.因?yàn)槭呛筝嗱?qū)動(dòng)著整個(gè)車(chē)身往前走，汽車(chē)的前輪負(fù)載會(huì)很小。

3.車(chē)頭的重量非常輕，汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤其是需要的車(chē)頭轉(zhuǎn)向的橫向加速度會(huì)有所減小。

4.車(chē)頭質(zhì)量變小了，橫擺力矩變小了，車(chē)子的操縱更加靈敏。

5.車(chē)頭在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)變得非常靈活，我們?cè)诖蚍较虮P(pán)也會(huì)更容易得到回應(yīng)。

三、推力更強(qiáng)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)在后驅(qū)動(dòng)輪的旁邊，動(dòng)力輸出消耗更加小。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接輸送給驅(qū)動(dòng)輪，后輪的推力更加強(qiáng)。

3.加上因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在后面的位置，從后面驅(qū)動(dòng)發(fā)力，更加省力，車(chē)身得到的力量更加大。

4.后輪驅(qū)動(dòng)的方式，是后輪在發(fā)力推著車(chē)子的屁股向前沖，車(chē)子得到動(dòng)力更加直接。

5.力量在后方給力，推動(dòng)車(chē)身的前部分，等于推動(dòng)了整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)，爬坡能力更加強(qiáng)勁。

小編點(diǎn)評(píng)：

1.時(shí)捷的后置后驅(qū)并不是把發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛座的后面，而是放在后軸的后面，保時(shí)捷也一直把后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式作為跑車(chē)的一種宣傳。

2.保時(shí)捷在后置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)上不斷地改進(jìn)，即使是后置后驅(qū)的車(chē)也能很穩(wěn)定。

3.后置后驅(qū)并不是所有驅(qū)動(dòng)方式中最不舒服的一款，做好了同樣也能有著其他驅(qū)動(dòng)方式的舒適性。

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