因而，擁有拔群空間的SUV在國(guó)內(nèi)非常受消費(fèi)者的歡迎，尤其是七座版本車型，深受追捧。為此，各大新能源車企亦紛紛開始推出七座SUV，以便在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)分一杯羹。說了那么多，那么在新能源SUV 市場(chǎng)，都有哪些七座SUV車型值得可選的呢？今天，我們就來八卦一下。理想ONE是造車新勢(shì)力品牌面向新能源市場(chǎng)推出的唯一款增程式混動(dòng)新能源車，目前市場(chǎng)補(bǔ)貼后售價(jià)為32.80萬元，與特斯拉Model Y、蔚來ES8等車圈新秀直接競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。
點(diǎn)擊查看理想ONE的價(jià)格和配置 在一眾造新勢(shì)力車型里，理想ONE造型設(shè)計(jì)尤為新穎，方正造型給人硬派格調(diào)既視感，前臉貫穿式LED日間行車燈將左右兩側(cè)燈組、引擎蓋和進(jìn)氣口中網(wǎng)連成一體，設(shè)計(jì)別具一格。車尾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，貫穿式LED尾燈和前臉的LED日間行車燈遙相輝映，夜晚點(diǎn)亮之時(shí)頗具美感。理想ONE三圍長(zhǎng)/寬/高：5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，數(shù)據(jù)在同級(jí)車型里位居主流水準(zhǔn)。因此，理想ONE在乘坐空間層面交出一份令人滿意的答卷。有別于六座2+2+2的空間布局，理想ONE七座車型采用2+3+2座位排序，雖然進(jìn)出三排不是那么方便，但地板較為平整，對(duì)三排空間舒適性提升頗有助益。遠(yuǎn)不止此，座椅填充物柔軟，承托性強(qiáng)，而且加持八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、座椅記憶等多功能配置。此外，理想ONE的智能人機(jī)交互水平也非常高，四塊大屏幕相互協(xié)調(diào)配合，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，操作起來也非常方便，可以給予用戶良好的視覺效果和閱讀體驗(yàn)。但白天屏幕易反光，而且是行走的“指紋搜集器”，一定程度上也易分散駕駛?cè)说淖⒁饬Α?/span>再者，由于是新車型，理想ONE只有兩款車型可選，但這也是它們唯一區(qū)別所在，機(jī)械硬件、配置豐富度、用料如出一轍，沒有任何分別。硬核層面，理想ONE最大馬力輸出131Ps，峰值扭矩530N·m，從數(shù)據(jù)看，動(dòng)力在同級(jí)車?yán)锵鄬?duì)弱些。當(dāng)然，滿足日常簡(jiǎn)單的城市通行沒有問題，燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到很好的保證。指導(dǎo)價(jià)：22.99-32.99萬第二代唐DM由前奧迪設(shè)計(jì)師沃爾·夫?qū)俚对O(shè)計(jì)，Dragon Face前臉、貫穿式尾燈輔以夸張的22英寸輪輞和Brembo剎車系統(tǒng)，帥氣逼人的高顏值令人一見傾心。2.0T引擎+雙電機(jī)總成，零百加速僅4.3s，動(dòng)力性能不亞于法拉利Portofino。點(diǎn)擊查看比亞迪唐新能源的價(jià)格和配置 有別于新穎的外形設(shè)計(jì)，唐DM內(nèi)飾格調(diào)非常簡(jiǎn)潔，線條搭配非常流暢，給人感覺非常舒服、干凈。全黑內(nèi)飾色調(diào)非常深沉，傳統(tǒng)的物理按鍵被可旋轉(zhuǎn)式中控屏幕替代，為內(nèi)飾科技感加分之時(shí)可給予用戶提供良好閱讀效果和視覺體驗(yàn)。唐DM的車身尺寸完全比肩漢蘭達(dá)，長(zhǎng)/寬/高數(shù)據(jù)分別是：4870/1940/1720mm，軸距2820mm。因此，唐DM的內(nèi)部空間非常寬敞，搭配大尺寸全景天窗和隱私玻璃，內(nèi)部空間變得更為通透，空間容納性在同級(jí)車?yán)镂痪勇N楚。得益于拔尖的空間性能，日常家庭出行，即便三排滿座情況下，后備廂依然能放下1-2個(gè)24英寸行李箱、背包以及其它零碎小物件，但第三排舒適性會(huì)有所折扣，而且進(jìn)出第三排也不是那么方便。不過，為滿足多元化用車情境，二三排座椅可因用車需求進(jìn)行相應(yīng)放平處理。另一廂，唐DM的NVH控制水準(zhǔn)、內(nèi)飾做工用料水平與其價(jià)格定位不是那么相符，假若能夠加以改善，對(duì)其綜合產(chǎn)品力提升，凸顯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)頗有助益。指導(dǎo)價(jià)：44.80-49.80萬蔚來ES8是由造車新勢(shì)力蔚來面向大眾消費(fèi)群體推出的首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)SUV，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有超10000+使用者。有別于傳統(tǒng)燃油車，ES8造型設(shè)計(jì)極具科幻色彩，X-Bar前臉、懸浮式車頂和“心跳曲線”LED尾燈設(shè)計(jì)極為凸顯美感。點(diǎn)擊查看蔚來ES8的價(jià)格和配置 作為高性能純電動(dòng)SUV，蔚來ES8匹配雙電機(jī)與固定齒比變速箱組成的動(dòng)力總成，最大輸出功率480kW，峰值扭矩840N·m，4.4秒百公里加速成績(jī)不亞于梅甘娜RS、高爾夫R等小鋼炮。與“油改電”車型不同，蔚來ES8是根正苗紅的純電動(dòng)車，出自純電動(dòng)車專屬平臺(tái)的它，空間表現(xiàn)要比同為新能源車，但屬于傳統(tǒng)油改電車型的福特銳界優(yōu)秀上許多。尤其乘坐空間，舒適性與寬敞性差距，一試便知。當(dāng)然，在配置與做工用料層面，蔚來ES8也是給足了誠(chéng)意。并線輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警、360度倒車影像、軟硬可變懸架等安全配置一應(yīng)俱全；此外，中控臺(tái)、門板、座椅多處大面積覆蓋軟性材料，而且細(xì)節(jié)之處處理得當(dāng)，品質(zhì)感優(yōu)秀。綜合而言，蔚來ES8的產(chǎn)品力表現(xiàn)是不錯(cuò)，但四十幾萬的定價(jià)確實(shí)非常高，遠(yuǎn)超中低收入消費(fèi)者的承受范圍。從某種意義上而言，此舉在無形之中縮小了蔚來ES8的受眾群體，對(duì)ES8的銷量攀升有所掣肘。另一廂，蔚來ES8三元鋰電池組70kWh容量，在NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下僅有355-425km的續(xù)航里程，對(duì)比同級(jí)車型廣汽新能源Aion LX 、Model X動(dòng)輒500km以上續(xù)航里程，孰強(qiáng)孰弱，高下立見。
不置可否，七座SUV符合不少家庭的用車需求，近些年也賣得非常好，文中談及的三款七座新能源車也許不是最好的，但它們空間表現(xiàn)確實(shí)深得民心。因此，若你深受搖號(hào)、拍牌、限行的困擾，又有七座車型的需求，它們或許是值得你考慮的對(duì)象。
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