|
隨著國內(nèi)消費者對空間的需求越來越高，7座SUV則以更高的實用性倍受消費者追捧，不過，像合資那些家用大7座雖然品質(zhì)、品牌等各方面認可度要高一些，但動輒二三十萬的售價并不是人人消費得起的； 為此，國內(nèi)不少自主大廠借著這場SUV熱浪，順勢推出了自家的大7座SUV，這些除了有著各自的產(chǎn)品閃光點和讓人滿意的品質(zhì)外，關(guān)鍵有著很不錯的綜合性價比，下面就跟著教授來看一下有哪些值得關(guān)注的自主精品吧！ 顏值廣受認可 廣汽傳祺 - GS8 這臺車相信大家都不會陌生，得益于虎實的高顏值以及不小的中型SUV尺寸，一經(jīng)上市便成為市場的寵兒； 偏居家的內(nèi)飾設(shè)計雖然看著沒有外觀有特點，但勝在各功能分區(qū)比較清晰，并且做工用料也維持在很不錯的水準，而配置豐富向來都是自主品牌的優(yōu)勢，GS8也不例外，像陡坡緩降、方向盤加熱、互聯(lián)系統(tǒng)、360度全景影像等都有配備； 充足的空間表現(xiàn)是不用擔(dān)心的，座椅的柔軟度也能讓人滿意，只是第三排座椅略微有些單薄，而且空間不大，并不適合長時間乘坐； 發(fā)動機數(shù)據(jù)雖然不算搶眼，推動這么大的車身也還算夠用，并且中后段動力輸出有著不錯的順暢感，而且油門初段調(diào)得比較靈敏，提速還算比較輕快的。 細膩的硬漢 上汽榮威 - RX8 作為榮威家族的旗艦SUV，RX8在外觀上有著很討好國人的氣場感，一方面來自非承載式結(jié)構(gòu)帶來的高大車身，另一方面則是全新的家族化設(shè)計語言，線條雕刻得簡潔有力，鍍鉻件雖然被大量使用，但并不會覺得“老土”，一切恰到好處； 內(nèi)飾的簡約化功夫做得更足，符合“少即是多”的主題思想，大部分的功能被集成在中央10英寸顯示屏，并且在材質(zhì)的搭配細節(jié)上也足夠講究，做工水準也完全不用擔(dān)心，屬于同級別同價位中的一線水準； 寬大柔軟的座椅能提供不錯的舒適性，與GS8一樣，第三排座椅并不適合長時間逗留，并且對大腿的支撐也不夠；
非承載式車身是RX8的亮點之一，而且四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也不賴，比一般的城市SUV更從容，而2.0T的動力日常夠用，6AT變速箱換擋響應(yīng)不算快，日常開還會存在一些頓挫，但整體的平順性能讓人接受。 質(zhì)感不賴 長安汽車 - CS95 對比其它外觀原創(chuàng)度很高的對手們，在CS95身上我們可以看到很多似曾相識的元素，不過總體還算比較和諧耐看的；
在內(nèi)飾設(shè)計上，原創(chuàng)度更高，但整體的設(shè)計相比對手還是不算搶眼，如果能像CS75在中期改款時換上最新的內(nèi)飾就更好了，不過在做工上是沒問題的，用料扎實，值得注意的是，豐富且實用的儲物空間也是其內(nèi)飾亮點之一；
另一個亮點就是寬大厚實的座椅，并且二排座椅對大腿的支撐到位，加上充足的空間，讓人愿意長時間逗留，而第三排和其它對手表現(xiàn)一致，只能用作應(yīng)急，不適宜長時間乘坐；
數(shù)據(jù)不錯的發(fā)動機配合成熟穩(wěn)定的變速箱，讓平順線性成為整個動力系統(tǒng)的最大特點；而底盤的調(diào)校偏向舒適性，對路面的顛簸起伏處理得不錯，整體的行駛質(zhì)感在同級表現(xiàn)中較為突出。 玩轉(zhuǎn)個性的硬漢 上汽大通 - D90 D90是這個價位中為數(shù)不多的走精致路線的硬派SUV，外觀設(shè)計硬朗，棱角分明，再配合高大的車身走在馬路上非常具有氣勢；不僅如此，可個性私人定制也成為它的一大亮點，項目也涵蓋了外觀內(nèi)飾樣式搭配等各項配置，定制靈活化程度非常高；
內(nèi)飾與外觀如出一轍，給人的活躍感不錯，中央巨大的懸浮式顯示屏很搶眼，并且搭載的互聯(lián)系統(tǒng)能實現(xiàn)語音控制車上各種功能，智能而且便捷；
寬裕的第三排空間是它的最大優(yōu)勢，即便是身高一米八的人也毫無壓力，并且全車座椅的舒適度能讓人滿意，如果能在細節(jié)做工上優(yōu)化一下就更好了；
2.0T推動這個2.3噸的大家伙沒有問題，但起步超車不能吝嗇油門，變速箱的換擋速度不算快，但平順性還是做得可以；D90的最小離地間隙為210mm，有適時四驅(qū)和分時四驅(qū)可選，并且其越野脫困能力也是值得肯定。 值得期待的悍將 華晨中華 - V7 這輛車會是中華今年的拳頭產(chǎn)品，預(yù)計將在本月底上市，在外觀上采用了中華標志性的家族化元素，雖然談不上有多驚艷，也略有一些寶馬的神韻，但像精致的LED大燈、點狀式的前格柵、立體化的尾燈等等這些細節(jié)能看出其設(shè)計的用心；
內(nèi)飾設(shè)計略顯普通，勝在用料不錯，但細節(jié)做工還有提升的空間，而最引人注目的還是那個寶馬味濃郁的“大雞腿”電子換擋桿；
座椅表現(xiàn)軟硬適中，偏支撐包裹性，以它的車身尺寸來看，其第三排表現(xiàn)并不會太好，并且座椅也過于單??；
由于是寶馬技術(shù)團隊的參與支持，其搭載了衍生于寶馬1.6T的發(fā)動機，并配合來自格特拉克的7速雙離合變速箱，并且其底盤調(diào)校也是在寶馬的技術(shù)支持下完成的，這也是廠家大力宣傳的方面，相信可以讓V7的動態(tài)表現(xiàn)成為最大的亮點，在乎動力性能的小伙伴可以留意一下。 結(jié)語：上述車型，都屬于自主品牌中有顏值有真實力的7座SUV代表；而隨著時間的推移，靠虛無外表生存的時代終將逝去，踏踏實實的綜合硬實力才能在當(dāng)今愈發(fā)精明的消費者們面前站穩(wěn)腳跟。
|
|
|
