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樂視造車已經(jīng)不是什么新鮮事了，“理想很飽滿，現(xiàn)實很殘酷”，賈躍亭還是低估了造車的難度，尤其是資金問題。在近日的2018CES展覽中，法拉第未來FF91并沒有選擇在展會露出，而是在展會不遠處舉辦了一個試乘會，同時官方承諾年底將小批量交付，關(guān)鍵還要揚言對標(biāo)賓利、勞斯萊斯，對此你怎么看？ 眾人皆知，賓利和勞斯萊斯是哪個量級的超級豪車，法拉第未來FF91揚言要對標(biāo)，靠的是什么？是比手工縫制還是比品牌價值？這問題就相當(dāng)尷尬了。 根據(jù)此前法拉第未來公布的信息，F(xiàn)F91搭載了130kW的電池組，EPA標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達608公里，最大輸出功率783kW（1050馬力），0-96km/h加速僅需2.39秒，比特斯拉還要快。從“PPT”上的數(shù)據(jù)看，F(xiàn)F91這款純電動車確實擁有很高的科技含量，如果量產(chǎn)成功，無疑能進入電動車領(lǐng)域的一線陣營。 相比法拉第未來遭遇資金危機，財大氣粗的NIO蔚來就要靠譜得多，從EP9超級純電跑車刷新各種記錄造勢后，量產(chǎn)版的ES8也將很快交付到消費者手上，用不少實際行動來證實自己并不是“PPT”造車，例如與江淮合作、攜手廣汽成立合資公司，在產(chǎn)能、銷售網(wǎng)絡(luò)以及售后服務(wù)方面都有先見之明，再整合自己的技術(shù)優(yōu)勢研發(fā)后續(xù)車型，在教授看來NIO蔚來是非常有潛力和前景的新能源車公司。 ▲蔚來-蔚來EP9 法拉第未來和NIO蔚來一開始推出的車型并不親民，NIO蔚來EP9超級純電跑車造價不菲，屬于千萬級別，意在提升品牌高度，向消費者展示其品牌的技術(shù)底蘊，為后續(xù)推出的新車型作鋪墊。 ▲Faraday Future-FFZERO1 賈躍亭的法拉第未來也本來打算跟NIO蔚來一樣的做法，在16年1月的CES展上發(fā)布了超跑概念車FFZero1，不過到目前還是處于概念階段，理想過于飽滿，而FF91則是其首款量產(chǎn)車，只不過遭遇了資金問題遲遲不能量產(chǎn)交付，不但讓預(yù)約的車主擔(dān)憂，更令普通消費者為之失望。所以，你覺得法拉第未來還有未來嗎？ 新能源汽車的不斷涌現(xiàn)，必然會對傳統(tǒng)汽車市場有一定的沖擊，但要說將來會被新能源汽車代替，那倒不至于，其中最現(xiàn)實的問題就是價錢。教授每次寫到新能源汽車的文章，底下的評論大多都表明了態(tài)度：新能源車要么不靠譜，要么就是價格太貴，一點都不親民。事實確實如此，不談新能源汽車的技術(shù)，其產(chǎn)能依然是一個非常大的問題，根本無法跟傳統(tǒng)汽車市場相比，因為供應(yīng)鏈根本不在一個量級上。 新能源車講求的是新技術(shù)，前期投入資金巨大，加上供應(yīng)鏈缺乏，如果把車價定得足夠親民的話，就非常難得了。NIO蔚來繼ES8中大型SUV推出后，定位為5座SUV的ES6也將于年底上市，價格有望在20萬起步，結(jié)合ES8的科技含量來看，也確實值得我們期待一下，畢竟這樣的價位我們作為消費者還是可以接受到的。 關(guān)于新能源車的價錢，我們再來關(guān)注下蔚來汽車另一位勁敵-威馬汽車。 ▲高調(diào)亮相紐約時代廣場 威馬汽車在2015年成立，新一輪融資規(guī)模已達數(shù)十億人民幣，累計融資超過120億元，在資金方面相信不會像樂視一樣重蹈覆轍，同時創(chuàng)始人更是吉利控股集團和沃爾沃全球的高層領(lǐng)導(dǎo)，在造車方面非常有經(jīng)驗，哪像是賈躍亭一樣僅僅作為一個企業(yè)家半桶水造車。 除了融資能鮮有頭條外，威馬汽車在新能源領(lǐng)域中算是比較低調(diào)了，品牌調(diào)性也和蔚來汽車、樂視汽車截然不同，首款量產(chǎn)車EX5僅是一款定價在20萬元區(qū)間的純電動智能SUV，價格可謂相當(dāng)親民，一開始并沒有打算通過千萬級別的車型來造勢，而是務(wù)實地做好車，老百姓能買得起的新能源車。 ▲威馬汽車溫州自建工廠 另外一方面，威馬汽車選擇自己建廠、堅持正向研發(fā)，在溫州的工廠主體工程已全部完工，生產(chǎn)線已經(jīng)全面進入設(shè)備安全以及調(diào)試階段。正因為威馬汽車擁有自己的產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)線，壓縮造車成本自然要比蔚來汽車、法拉第未來廠商控制得好，推出新車的價格自然能讓人更容易接受。
新興的幾個新能源汽車品牌，推出的純電動車型都擁有不錯的賣點，除了續(xù)航里程有非常大的進步之外，更講求“智能、科技”，試圖給予車主更豐富的駕乘體驗。誠然，新能源車亮點多多，但問題是能買得起，這也是我們作為消費者最為關(guān)心的問題。相信有30萬的預(yù)算，絕大部分人都會選擇買BBA，而不是一臺純電動SUV，對吧？至少這樣的觀念在五年內(nèi)是無法達到完全的轉(zhuǎn)變。
還是腳踏實地吧，30萬Jacky張濤給你推薦更好的車 |
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