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前不久小編給大家介紹了一些價(jià)位在1萬元左右的公路車，很多車友看完留言想要看2萬元左右的公路車介紹。這不今天小編精心收集了一些綜合型公路車款，讓大家一次看個(gè)夠！ 其實(shí)，2萬元左右的公路車，已經(jīng)具有較高的配置水平。通常會使用高質(zhì)量的碳纖維車架/前叉、禧瑪諾中高端套件：105 R7000、Ultegra R8000以及性能中上的輪組。該級別的公路車用來進(jìn)行高強(qiáng)度的訓(xùn)練，或是參加高水平的業(yè)余比賽，都可以！這個(gè)價(jià)位你也可以選擇組車，這完全看自己的需求 。 （以下排名不分順序） Cannondale SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra 全新一代SuperSix EVO顛覆一如往常的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以最高強(qiáng)度碳纖維(All-New，BallisTec)推疊而出翼型管材抗阻力的制造工藝，提供更輕盈的重量，更強(qiáng)的剛性和絕佳的舒適乘坐感。相較前一代，全新進(jìn)化并融入空氣力學(xué)的車款，以48km/H( 30mile/H)的速度下，為騎乘者提升了30瓦的全功率。 全新一代SuperSix EVO的多向性風(fēng)阻測試，更是優(yōu)于其他競爭對手；標(biāo)配全新規(guī)格 D-27 座管，不僅輕了35g ，同時(shí)也降低阻力并增加18%支撐性，詮釋了速率、扭轉(zhuǎn)、縱橫向剛性的完美協(xié)調(diào)，不負(fù)世上最快碳纖維公路車美名。 SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra整車支援Flat mount卡鉗固定座及全新Speed Releasethru-axle 貫穿軸，拆裝上輕巧快速，搭配碳纖維輪組零售價(jià)：19590元。另外這個(gè)版本還推出適合身材較為嬌小可愛的女性幾何款式，喜愛Cannondale的朋友們千萬不能錯過！ 整車配置：
BMC 2020款 Teammachine SLR02 Three Teammachine是BMC最經(jīng)典、最全能的競賽公路車。定位為綜合、爬坡車架，車架幾何偏向競技，采用看家的ACE技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳的剛性重量比。ICS把組則在碟剎車型上實(shí)現(xiàn)了全內(nèi)走線與廣泛的可調(diào)性，進(jìn)一步降低人車風(fēng)阻。 Teammachine車架纖細(xì)，尤其是前后叉與座管，會給人一種“弱不禁風(fēng)”的感覺。TCC技術(shù)在Teammachine應(yīng)用，能夠提高其舒適性，并降低車架的重量。粗大的下管配合不對稱的后下叉與立管，讓Teammachine的踩踏剛性絕佳，在爬坡?lián)u車時(shí)帶來堅(jiān)實(shí)的反饋，讓騎手信心十足。 SLR02是次頂級車架，相比最高端SLR01，在碳纖維材料和整合度上有區(qū)別，但仍然采用與SLR01相同的車架設(shè)計(jì)。 整車配置：
GIANT 2020款 TCR ADV PRO 3 DISC 如果你需要一臺比較綜合的公路車，那么TCR會是你很好的選擇，爬坡具有明顯優(yōu)勢，下坡切彎快準(zhǔn)狠，平路的氣動性沒啥劣勢。大多數(shù)人平路和下坡不會在休閑騎中掉隊(duì)，掉隊(duì)的時(shí)候往往發(fā)生在上坡。 TCR ADV PRO 3 DISC次頂級碳纖維，均衡的配置搭配亮眼的涂裝設(shè)計(jì)，成就其新晉網(wǎng)紅的地位。整車搭配全套SHIMANO 105 HRD變速系統(tǒng)。綜合性能極佳的42mm SLR 1 DISC碳纖維輪組滿足多種競賽的需求。搭配Giant Gavia AC1真空胎系統(tǒng)，提升騎乘效率和標(biāo)配RIDESENSE感應(yīng)器。 整車配置：
美利達(dá) 2019款 Scultura 6000 Disc Merida Scultura Disc 6000是一輛有著高度響應(yīng)的公路車，車架的剛性讓你可以有效的提升速度，同時(shí)提供了你所預(yù)期的舒適性。采用SCULTURA DISC CF2碳纖維車架，搭配碳纖維碟剎前叉，Shimano Ultegra傳動系統(tǒng)，Shimano Ultegra油壓碟剎，和美利達(dá)零組件，輪組為意大利Fulcrum品牌的Racing 700 DB鋁合金低圈高爬坡輪組，喜歡爬坡的車友可以考慮！ 整車配置：
PARDUS Robin SL 中配 Robin SL知更鳥是瑞豹在今年春夏主推的傳統(tǒng)圈剎綜合爬坡型新品。輕量、車架剛性好，操控靈活，同時(shí)外觀鮮明。該車的車架重量輕至700g（S碼，標(biāo)準(zhǔn)版的Robin S碼車架重約900g）。車架上管印有“知更鳥”圖案，這也是該車型的專屬圖騰。這臺車采用了“變色龍”漆面，在陽光下通過不同角度去觀看，會顯現(xiàn)出其他不同顏色。共有3種炫彩涂裝可選。 區(qū)別市面上傳統(tǒng)的車架造型，PARDUS針對車架五通及周邊結(jié)構(gòu)進(jìn)行了非對稱設(shè)計(jì)，通過特殊的碳布鋪疊方式，直接加強(qiáng)了非驅(qū)動側(cè)的剛性和強(qiáng)度，從而帶動整體踩踏平臺的效率提升。 ROBIN SL配備了碳纖一體車把，40cm寬度車把的重量為230g，把立長度有100mm和110mm可選，車把drop為132mm。中配Robin SL型號，搭配Shimano Ultegra Di2 R8050套件、邁金功率計(jì)和航翊CRZ碳纖輪組，建議零售價(jià)位22,800.00元。比較一步到位，無需后期投資功率計(jì)和碳刀。 整車配置：
Trek 2020 émonda SL 6 DISC Trek是大家非常熟悉的自行車大廠，這個(gè)美國品牌有著高性能的公路車家族：Madone、Emonda和Domane，此外還有新的Checkpoint gravel自行車。Emonda則是為了輕量。這款Emonda SL 6 Disc同樣配備了500系列OCLV碳纖維車架和禧瑪諾Ultegra套件，輪組則為Trek旗下品牌Bontrager的Paradigm Disc，為鋁合金低圈高爬坡輪組。 整車配置：
Specialized 2020款 Tarmac Disc Comp 崔克和閃電一樣，都是來自美國的著名自行車品牌。Tarmac是綜合型公路車，兼顧爬坡和綜合賽段，能夠滿足日常的騎行和競賽，作為明星車款的Tarmac，已經(jīng)更新到第6代，Specialized一直以不斷創(chuàng)新為格言去改進(jìn)產(chǎn)品，給騎士提供更好的騎乘體驗(yàn)。新一代的Tarmac降低了上叉，改變了立管的形狀，優(yōu)化了碳纖維的疊層和架構(gòu)，男女共享幾何尺寸等等。這一切都改進(jìn)都是為了能夠有更優(yōu)異的表現(xiàn)。 整車搭配FACT 9r碳纖維車架和Shimano Ultegra套件、Power座墊，輪組則使用了瑞士DT Swiss的R470鋁合金低圈高爬坡輪組。 整車配置：
Lapierre 2019款 XELIUS SL 500 MC Lapierre是來自法國的自行車品牌，其Xelius SL 500同樣也做到了輕量化與剛性的完美平衡，這要得益于Xelius SL系列出色的碳纖維布堆疊技術(shù)以及3D管型技術(shù)，帶來了極致輕量化的同時(shí)也兼顧了剛性與舒適性。 配置方面，Xelius SL 500的套件依舊是來自禧瑪諾的經(jīng)典中端公路套件105系列，輪組也是在入門產(chǎn)品中口碑頗好的馬維克Aksium，把立、彎把，以及座桿都是來自Lapierre自家的產(chǎn)品。 整車配置：
當(dāng)然這個(gè)價(jià)位的車型很多，小編只是列舉了一些，如有遺漏，敬請諒解！當(dāng)然也歡迎大家留言補(bǔ)充哈！ 另外每個(gè)品牌的產(chǎn)品都有其優(yōu)劣勢，配置只是衡量產(chǎn)品的一個(gè)因素，品牌形象、當(dāng)?shù)氐昙业姆?wù)水平、實(shí)際使用需求都影響著消費(fèi)者的最終選擇。如果你看中的各家品牌車款配置差不多，可通過涂裝來選擇，畢竟我們不僅要車子好騎，還要帥帥美美的騎車！ 預(yù)算兩萬左右，你最想換什么公路車？ 歡迎留言 |
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