萬(wàn)元級(jí)，歷來(lái)是各大廠商盤龍臥虎的必爭(zhēng)之地。

大家都知道一個(gè)知名廠商能立足于市場(chǎng)必然都有自成一派的風(fēng)格，越往高價(jià)位風(fēng)格越明顯，所有的黑科技都集中在頂級(jí)車型，而越基礎(chǔ)的車型反之，導(dǎo)致入門級(jí)車型同質(zhì)化嚴(yán)重，大多以“比配置拼做工”為主，談不太上“設(shè)計(jì)與風(fēng)格”。

所以玩家們經(jīng)常調(diào)侃的那句“萬(wàn)元級(jí)才是公路車的入門級(jí)”其實(shí)也不無(wú)道理。

那么下面我為大家以不同需求不同風(fēng)格來(lái)推薦10款我個(gè)人認(rèn)為的優(yōu)秀車型。

美利達(dá)Reacto DISC 1200

看造型就知道，定位為氣動(dòng)車型，保持了偏水平架的美感卻在頭管位置有較大的堆高兼顧舒適性。

配置方面采用了Shimano RS405的油壓手變頭和碟剎夾器搭配shimano Tiagra 4700級(jí)別變速套件，整體配置在這個(gè)價(jià)位非常均衡。

官方售價(jià)：11800元

捷安特DEFY ADV 3

同樣是搭配Tiagra 4700變速套件，DEFY ADV 3卻在剎車系統(tǒng)上開發(fā)了線拉轉(zhuǎn)油壓碟剎的轉(zhuǎn)換頭并完美整合在了把立上，這么做的好處是把油壓手變頭的成本節(jié)省下來(lái)直接在價(jià)格上回饋客戶。

能在不超過(guò)萬(wàn)元的公路車上同時(shí)擁有碳架與油壓碟剎，加之DEFY系列的舒適幾何與減震技術(shù)，在這個(gè)價(jià)位幾乎是挑不出毛病的車型。

官方售價(jià)：9800 元

Specialized Allez Sprint Disc

可以用驚艷來(lái)形容的車型，閃電的涂裝藝術(shù)向來(lái)是無(wú)與倫比，車身雖為超輕鋁合金材料，卻與自家碳纖維的Tarmac系列有著極其相似的整體設(shè)計(jì)。

使用鋁架，因此能有足夠的成本空間在這個(gè)價(jià)位，搭載Shimano 105級(jí)別的變速套件以及R7020液壓碟剎套裝，甚至搭配了旗艦級(jí)別的S-Works FACT碳纖維前叉。

官方售價(jià)：13999元

以上三款車型的思路比較相似，以實(shí)用主義貫徹了“錢都花在刀刃上”，兼顧了品牌、顏值、性能、價(jià)格、質(zhì)量，使得整體搭配非常均衡，所以這類車型更適合買了就不倒騰的玩家，在這個(gè)價(jià)位完成了一步到位。

當(dāng)然，如果后期要升級(jí)，Tiagra套件和鋁合金車架總是差點(diǎn)意思，折騰的成本也不小，所以下面給大家介紹幾款方便升級(jí)的車型。

捷安特TCR ADV 2

TCR相信不用做過(guò)多介紹，在近幾年絕對(duì)是標(biāo)桿性的車型系列，TCR ADV 2其設(shè)計(jì)與自家頂級(jí)款SL級(jí)別幾乎無(wú)差異，僅在材料等級(jí)為次頂級(jí)，搭配的是最新款Shimano 105 R7000大套，真空胎保證低滾阻、氣動(dòng)、輕量及耐用性。

作為壓縮架鼻祖，車架兼顧了舒適性的同時(shí)擁有超高剛性與超輕量，若其余配置稍加升級(jí)。其輕量化與剛性的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，變身競(jìng)賽利器。

官方售價(jià)：11800元

CUBE ATTAIN GTC PRO

碳纖維車架，搭配RS510牙盤與R7000級(jí)別的變速和剎車，德國(guó)血統(tǒng)，CUBE可以說(shuō)是性價(jià)比最高的歐洲品牌之一。ATTAIN定位為適合長(zhǎng)途耐力的車型，車架采用CUBE稱之為Flex stays的彎曲后上叉技術(shù)來(lái)吸收震動(dòng)，兼顧速度與流暢的騎行體驗(yàn)，這恰恰是這個(gè)萬(wàn)元級(jí)車友最顯著的需求之一，加之超過(guò)歐洲標(biāo)準(zhǔn)三倍的德國(guó)工藝以及環(huán)法級(jí)品牌背景，擁有不俗的改裝升級(jí)潛力。

官方售價(jià)：9888元

LAPIERRE SENSIUM 500

擁有七十多年歷史的法國(guó)品牌LAPIERRE推出的這款SENSIUM系列車型，在舒適性的探索上可謂登峰造極，不論你是“腰桿硬”還是“腿腳軟”保證你坐上去就舍不得下來(lái)。

配置方面采用全套R(shí)7000變速剎車套件，自家坐管與把組，搭配的自家把帶也是手感一流，整車涂裝也非常討好眼球。

官方售價(jià)：14800元

Trek Emonda SL 5 DISC

Trek Emonda擁有數(shù)之不盡的黑科技專利，其系列的頂級(jí)款更是擁有恐怖的640g超輕車架，注定是為翻山越嶺而存在的系列。

Shimano 105 R7000油碟大套，500 OCLV Carbon碳纖維車架，加上Trek的H2幾何設(shè)計(jì)，大廠風(fēng)范盡顯。

官方售價(jià)：17800元

Colnago CR-S

現(xiàn)代設(shè)計(jì)與百年意大利品牌信仰加成，CR-S有著獨(dú)特的氣質(zhì)。

整車同樣是R7000套件，夾器為Colnago貼標(biāo)夾器，提供42到58八個(gè)尺碼，沙漏狀的錐形頭管搭配一體式碳纖維直前叉，繼承其自家舊款頂級(jí)競(jìng)技款V1r的后上叉設(shè)計(jì)，帶來(lái)剛性的提升，也是整車吸震的關(guān)鍵。

官方售價(jià)：17999元

如果說(shuō)以上車型還沒有敲開你的心門，那一定是配置不夠刺激，不妨來(lái)看看這幾款稍小眾的國(guó)產(chǎn)精品。

瑞豹PARDUS Robin

瑞豹是一個(gè)這幾年快速崛起的國(guó)產(chǎn)品牌，知更鳥系列采用自家研發(fā)的TSS三角翼結(jié)構(gòu)增強(qiáng)設(shè)計(jì)的車架，僅重900g，其更高級(jí)別的SL車架更是只有780g。

在這個(gè)價(jià)位區(qū)間出現(xiàn)了一款如此有設(shè)計(jì)感且輕量化的國(guó)產(chǎn)車型實(shí)屬難得，搭配Fulcrum R5輪組與R7000大套，整車重量定格在了7.2KG。

放眼萬(wàn)元級(jí)的車型在剛性與氣動(dòng)性并不能拉開較大體驗(yàn)差距的情況下，唯有輕量化能夠讓各個(gè)級(jí)別的車友在操控與加速時(shí)能明顯感受到。

官方售價(jià)：11800元

銀貝斯WINSPACE T1250

銀貝斯從品牌創(chuàng)立以來(lái)致力于打造國(guó)產(chǎn)精品中高端自行車，一直穩(wěn)扎穩(wěn)打口碑良好，這款T1250同樣是誠(chéng)意十足，上市三年來(lái)經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)，幾次升級(jí)改版已是爐火純青。

長(zhǎng)軸距帶來(lái)穩(wěn)定性的提升，提供CONTROLTECH riser抬升把的選配把使得整體舒適性提升到了新的高度。

配置方面同樣搭配Shimano 105 R7000大套，以及自家PRIME級(jí)別38mm框高的碳纖維輪組，整車控制在了7.8kg左右。

官方售價(jià)：9888元