7月份中國的新能源汽車銷量為8.7萬輛，同比猛增160.4%，似乎顯示出這個行業(yè)已苦盡甘來，再次迎來高增長的階段，然而由于炎熱天氣的影響，新能源汽車頻繁發(fā)生自燃起火事故，卻可能給這個造成重大打擊。

這段時間較為知名的是廣州一家新能源汽車企業(yè)的新能源汽車自燃起火事故。先是廣州一輛新能源汽車停在停車位上忽然自燃起火，火勢相當(dāng)兇猛，短時間內(nèi)就變成熊熊大火，大火迅速將車輛焚毀，甚至波及了旁邊的奧迪。

最近的則是8月23日一車主在行車中忽然聽到砰的一聲巨響，隨即自燃起火，車主迅速下車用車上滅火器滅火，然而完全無濟于事，隨后消防迅速趕到用泡沫滅火劑撲滅大火，然而汽車已被燒剩骨架。

新能源汽車自燃起火事故不僅在國產(chǎn)新能源汽車上演，即使是新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉同樣不可避免，在國內(nèi)外都多次出現(xiàn)了特斯拉汽車自燃起火的事故，顯示出即使是強調(diào)技術(shù)領(lǐng)先的它也避免不了自燃起火的問題，甚至有一段時間一些車主停車的時候選擇遠離特斯拉的車型。

新能源汽車頻發(fā)自燃起火事故，在于其搭載的動力電池較為脆弱。一般來說，手機僅搭載一塊電池，然而即使如此手機也避免不了發(fā)生自燃起火的事故，而新能源汽車搭載的電池數(shù)量可謂巨大，需要確保這數(shù)千顆電池的一致性難度極大，發(fā)生自燃起火的可能性也更大。

據(jù)媒體演示的針刺實驗顯示，在電池被刺穿時一顆電池就可以引發(fā)大火，而數(shù)千顆電池一旦自燃起火可想而知火勢有多猛烈。

汽車的動力電池工作在高溫環(huán)境下，而汽車又經(jīng)常處于高速行駛過程中，如此惡劣的環(huán)境下對于動力電池來說可謂殘酷的考驗，如此也就難怪出現(xiàn)上述這些可怕的火災(zāi)事故了。

不過也有專家指出，其實燃油車自燃起火的幾率是新能源汽車的十倍多，只不過大家對于燃油車自燃起火已多見不怪，而對于新能源汽車這種高度受關(guān)注的產(chǎn)品每每發(fā)生起火事故都傳播迅速，導(dǎo)致新能源汽車起火事故受到更高的關(guān)注。

無論如何，新能源汽車頻發(fā)自燃起火事故，對于剛剛經(jīng)歷了疫情寒冬的新能源汽車市場來說顯然是重大的打擊，對于讀者來說，如果你要選購汽車會優(yōu)先選購燃油車還是新能源汽車呢？

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