在2020款別克昂科威全新上市后，合資SUV的“一哥”寶座又有了新爭論。一方面，昂科威是別克旗下累計銷售量超過100萬的明星車型，是全球熱門美系SUV的頭號代表；另一方面，CR-V又是東風本田旗下的經(jīng)典日系車，在城市SUV品類中一向是標桿一般的存在。那么對于我們消費者來說，如果2020年有購車計劃，到底該選別克昂科威還是本田CR-V呢？

如果說老款昂科威的外觀已經(jīng)足夠令人滿意，那么2020款昂科威則是在這份滿意的基礎上又加了10%。新車采用別克家族最新設計語言，雖然大面積的飛翼式鍍鉻進氣格柵、輕量化的19吋多幅鋁合金輪轂、別克徽標延伸出的展翼型LED自動感應大燈，這些都還是熟悉的味道，但其他地方的優(yōu)化仍是非常明顯，整體風格變得極為鋒銳。凌厲的車身線條更加細節(jié)立體，整體外觀輪廓也更為硬朗大氣，車尾采用全新的三維立體展翼造型，搭配一體式雙排氣管，以鍍鉻材質裝飾，精致之余彰顯十足運動氣息。

CR-V的外觀沿用了東風本田最新的家族式設計，前包圍采用了貫穿式鍍鉻裝飾條，視覺效果更具立體感。它與昂科威在外觀上的不同點可以集中在三個方面：首先，進氣格柵的樣式差別非常大，CR-V采用黑色中部裝飾條搭配貫穿式鍍鉻裝飾條，比昂科威看上去“含蓄”很多；其次，輪轂尺寸有所不同，CR-V采用的是18吋雙色鋁合金輪轂，比昂科威的19吋略小一圈；最后就是車身線條的整體風格了，兩相比較下，CR-V更偏向中性、家庭，而昂科威則更具硬漢氣質。可見從外觀上，兩款車就能各自俘獲一批不同喜好的車迷。

空間是影響一款車駕乘舒適度的重要因素，對比昂科威和CR-V的空間尺寸，我們可以發(fā)現(xiàn)不論是長寬高還是軸距，昂科威都具有明顯的優(yōu)勢。從座艙內(nèi)部來看，昂科威兩片式全景天窗為駕乘者創(chuàng)造了更為明亮的內(nèi)部空間，配有全遮光電動遮陽簾，可實現(xiàn)100%不透光效果，進一步提升駕乘體驗；對開式中央儲物盒具有超過6L的容積，也可當做中央扶手，兼顧了視覺美觀和實用享受。此外，昂科威前排主副駕支持12向電動調(diào)節(jié)，同時配備4向頭枕調(diào)節(jié)、加熱和制冷通風功能；后排座椅支持椅背角度調(diào)節(jié)，且在全平地板上創(chuàng)新性地配備了第二排滑動式座椅設計。這讓昂科威不僅成為了真正意義上的五座SUV（中間座也舒適），也讓后備箱空間更加靈活多變。

再看CR-V。其實CR-V的車身寬度比昂科威稍大，乘坐空間在與其他同級車型比較時也絲毫不落下風，同時全系標配內(nèi)開啟式全景天窗、座艙內(nèi)后排中央控制系統(tǒng)、后排座椅靠背二向調(diào)節(jié)等舒適功能，與昂科威持平。值得一提的是，CR-V的TURBO車型配備了SFRD頻率響應減震器，能夠根據(jù)不同的路面情況，通過副閥門的開閉控制油壓，達到可變減震效果，這一點也兼顧了操控的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。

Tako為大家列出了兩款車的重點動力參數(shù)，方便大家對比它們的性能實力：

昂科威和CR-V各有兩套動力總成，其中CR-V的2.0L是混動版本。從功率和扭矩上來看，昂科威的2.0T版本要領先其他三種配置很多，哪怕是與30萬級的豪華SUV進行越級比較，191kW最大功率和400N·m最大扭矩的數(shù)據(jù)也是非常突出的存在，也正因為如此，這款配置的百公里加速時間僅需8.2s，便于車主跑高速和超車。

昂科威和CR-V的燃油經(jīng)濟性都做得很好，昂科威兩款配置的百公里油耗分別為5.2L和6.3L，而CR-V兩款配置的百公里油耗則分別為6.4L和5.3L。

/ Tako有話說 /

昂科威目前共有七個配置車型在售，官方指導價從18.99萬-29.99萬元，每級之間相差1萬元；而CR-V作為東本的老牌SUV，目前在售車型高達十一款，其中混動版官方指導價在22.18萬-27.68萬元，TURBO版官方指導價在16.98-24.98萬元。

其實不論是昂科威還是CR-V，留給消費者們選擇的余地都很多，但如果想在2020年初提一輛車回家過春節(jié)，Tako還是比較推薦昂科威。畢竟2020款昂科威全新上市，別克當前給消費者的優(yōu)惠幅度較大，購車可享動力總成8年或16萬公里超長質保，每年還能享受100G車聯(lián)應用的終身免費流量，這對于消費者而言能省下不少錢，更能長期受益。