進(jìn)入8月第2周，主要有6款值得大家期待的新車上市，其中有4款是轎車，2款為SUV；自主品牌和合資品牌各占一半。重磅車型是一汽馬自達(dá)改款阿特茲和廣汽豐田改款YARiS L致炫，其余品牌都是配置調(diào)整款的車型，詳情我們一起看下吧。

?? 1、一汽馬自達(dá) 改款阿特茲

今年，一汽馬自達(dá)動(dòng)作比較多，除了停產(chǎn)暢銷車市多年的馬6之外，還高調(diào)推出CX-4，現(xiàn)在，又?jǐn)y改款阿特茲上市，新車售價(jià)為17.58-23.58萬(wàn)元。

一談到阿特茲，人們想到的就是帥得掉渣的外形、經(jīng)濟(jì)省油的動(dòng)力，所以，馬自達(dá)在改款阿特茲身上也沒(méi)怎么改這兩點(diǎn)。

外觀在某些細(xì)節(jié)還是優(yōu)化一下的，否則如何對(duì)外宣傳是“新款”？比如霧燈處加了鍍鉻條。

動(dòng)力還是2.0升和2.5升兩款，匹配6擋自動(dòng)變速箱。

倒是之前令人吐槽最多的內(nèi)飾，在改款車上終于變樣了?？雌饋?lái)不再保守，用料看起來(lái)也不廉價(jià)。立式中控屏目前被不少豪華品牌在用，所以顯得有點(diǎn)檔次。中控屏還支持蘋果Carplay，原裝導(dǎo)航和廣播可以歇歇了。

除此之外，改款阿特茲在配置上算跟得上潮流的，配備了HUD平視裝置、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、高速剎車輔助系統(tǒng)、后排座椅加熱。光看這一行配置，感覺(jué)跟別的中級(jí)轎車沒(méi)多大差距了。   

ams小結(jié)：自馬6停產(chǎn)后，一汽馬自達(dá)再?zèng)]有“神車”。但命運(yùn)是可以改變的，既然馬自達(dá)把阿特茲的那些槽點(diǎn)都改了一番，理應(yīng)達(dá)到了滿足消費(fèi)者愿望的目的，那么接下來(lái)月銷量是否名列前茅就看造化了。

?? 2、廣汽豐田 改款YARiS L致炫

8月11日，改款YARiS L致炫上市，售6.98-10.48萬(wàn)元。

YARiS L致炫是小型車中的一朵奇葩，從進(jìn)入中國(guó)的第一代開(kāi)始，它的前臉設(shè)計(jì)從來(lái)就沒(méi)正常過(guò)。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)槠渌放频男⌒蛙嚩嗌俦Ａ粜┘易錎NA，比如本田飛度、大眾POLO、福特嘉年華、馬自達(dá)2等，即使把它們LOGO摳掉，也能八九不離十猜出個(gè)品牌來(lái)。但YARiS L致炫就很難，似乎是豐田為了取悅年輕人群而刻意設(shè)計(jì)的卡通臉譜。

這下倒好，前臉?lè)炊兊酶涌鋸?，一副匹克薯片大爺?shù)募纫暩?，有木有?/p>

除了前臉整容，其余部分沒(méi)動(dòng)多少“手術(shù)”。畢竟中期改款是對(duì)現(xiàn)有車型收到的消費(fèi)者反饋?zhàn)龀龅男薷模嬲蟮母膭?dòng)得等到換代。而配置是更新頻率較快的，所以改款YARiS L致炫加入了LED日間行車燈、坡道輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等時(shí)髦功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)依然搭載功率為99馬力的1.3升自吸和107馬力的1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)和CVT變速箱。

ams小結(jié)：車和人一樣，很難做到十全十美，但只要有一個(gè)特長(zhǎng)就能“一美遮百丑”。既然YARiS L致炫在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、配置炫酷程度、空間跟對(duì)手相比沒(méi)什么突出亮點(diǎn)，那就換臉吧，但是，豐田確定改款YARiS L致炫的胡子臉一定被大多數(shù)人接受嗎？

?? 3、長(zhǎng)安福特 2017款?？怂?/strong>

2017款?？怂股鲜辛耍?1.58-16.58萬(wàn)元。雖然官方冠名為“2017款”，但只是一個(gè)年度配置調(diào)整款。

最大改進(jìn)是將Sync 2車機(jī)系統(tǒng)換成了Sync 3。這兩者有什么區(qū)別嗎？可以打個(gè)比方，一個(gè)就像插線的電話座機(jī)，另一個(gè)像手機(jī)，沒(méi)錯(cuò)，區(qū)別就這么大！

首先，Sync 2和Sync 3的反應(yīng)速度存在明顯區(qū)別，后者的操作順滑程度堪比蘋果手機(jī)，而前者就有點(diǎn)像略卡的安卓機(jī)；其次，Sync 2只能用原廠導(dǎo)航，而Sync 3可以映射手機(jī)導(dǎo)航；Sync 2無(wú)法安裝第三方應(yīng)用，而Sync 3可以，甚至那些應(yīng)用在蘋果Appstore里人氣都挺高，比如蜻蜓FM、QQ音樂(lè)、航旅縱橫、天氣通等……

接下來(lái)，2017款?？怂咕蜎](méi)什么可圈可點(diǎn)的地方了，但是1.5T車型的頭燈變成熏黑狀、天線變成鯊魚鰭，這樣看起來(lái)運(yùn)動(dòng)味略濃一些吧。

ams小結(jié)：福特清楚地意識(shí)到，一輛車光好開(kāi)還不夠，還得要安全地開(kāi)。由于時(shí)代在變化，很多人脫離了手機(jī)就活不下去了，所以常出現(xiàn)便看手機(jī)邊開(kāi)車的情況。而福特想解決的就是“去手機(jī)化”問(wèn)題，如今?？怂箵Q了Sync3系統(tǒng)，這個(gè)難題多少算解決一半了。

?? 4、東風(fēng) 2016款風(fēng)神E30L

這是一款小型純電動(dòng)車，于去年剛推出，當(dāng)時(shí)售19.98萬(wàn)。但隨著國(guó)家補(bǔ)貼的減少，再賣這么貴就沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力了。所以上周新款風(fēng)神E30L上市，官方價(jià)格較之前降低了3.5萬(wàn)。由于其續(xù)航里程為150km，所以在這個(gè)級(jí)別能獲得4.5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，而再加上1:1的地區(qū)補(bǔ)貼，最后買到手的價(jià)格只需7.48萬(wàn)元。

2016款風(fēng)神E30L只有兩個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)是從2015款的80km/h極速升至100km/h，其二，它可以支持快速充電，30分鐘內(nèi)可充滿80%電量。

ams小結(jié)：雖然目前主要是大城市給純電動(dòng)車補(bǔ)貼，但實(shí)際上，這種小車更適合三四五線地區(qū)的市場(chǎng)。原因是那些地區(qū)的生活節(jié)奏慢，即使中途拋錨，不至于像大城市上班族那么慌忙；其次，由于小城市的房?jī)r(jià)較低，人們更容易買到帶有免費(fèi)停車位、獨(dú)立院子的房子，電動(dòng)車在里面充電會(huì)放心得多。

?? 1、凱翼V3

自凱翼首款SUV X3后，現(xiàn)在又?jǐn)y7座SUV V3上市，售價(jià)為6.28-7.88萬(wàn)元。

明眼人也許能看出來(lái)，凱翼V3和開(kāi)瑞K50竟然長(zhǎng)著一副兄弟相，除了中網(wǎng)和車燈有些不同外，其余部分都很接近。再看看動(dòng)力，兩款車都搭載型號(hào)為ACTECO-SQRD4G15的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率都是109馬力，峰值扭矩140?！っ?。傳動(dòng)方面，兩者都提供5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱。

所以，這基本說(shuō)明了凱翼V3就是開(kāi)瑞K50的“換殼版”。但由于凱翼品牌定位于年輕人，所以V3相比K50多了一些新潮配置，比如10.1英寸中控大屏幕，支持手機(jī)映射、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、4.2英寸TFT儀表盤等。車型名字也全體帶上“智聯(lián)”二字，以營(yíng)造時(shí)髦的感覺(jué)。

凱翼V3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是賣得較火的寶駿730，在尺寸上它倆確實(shí)不相上下。在座椅布局上，寶駿730能提供5座、7座、8座三種形式，而凱翼V3也有同樣的服務(wù)，但提供的是5座、6座和7座，沒(méi)有8座。但作為一個(gè)新品牌，銷售網(wǎng)絡(luò)沒(méi)那么廣，品質(zhì)和可靠性也有待考察，想吊打730尚需時(shí)日。

ams小結(jié)：凱翼的切入點(diǎn)很“與時(shí)俱進(jìn)”，它在車型上沒(méi)有什么革新，其他家有的SUV、MPV、轎車，它也造。但凱翼都給自家產(chǎn)品包裝成“智聯(lián)”車，專供年輕人，也許在車聯(lián)網(wǎng)概念比較火的時(shí)期，這種做法比較湊效吧。

?? 2、長(zhǎng)安 CS15 DCT版
 

對(duì)大部分車友來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速箱是一件“必需品”。長(zhǎng)安CS15作為一款漂亮、精致的自主品牌小型SUV，之前最大的遺憾就在于沒(méi)有自動(dòng)擋車型，這就足以把很多新手和女性拒之門外了。然而，在上周它新增了兩款DCT車型，對(duì)廣大意向購(gòu)車者可謂福音。

對(duì)于DCT雙離合這個(gè)詞，我相信不少人談其色變，一來(lái)它被大眾汽車的“DSG故障”抹黑了，二來(lái)會(huì)有很多消費(fèi)者覺(jué)得，既然連通用、大眾、福特等大廠都無(wú)法把雙離合做好，那么自主品牌是不是就更沒(méi)法使了？

咱們來(lái)談?wù)凜S15這臺(tái)變速箱吧，它雖然是由長(zhǎng)安自主研發(fā)的，但卻放在英國(guó)測(cè)試，理應(yīng)有比較好的調(diào)校。而且為了避免干式雙離合的發(fā)熱，它采用了濕式變速箱，打個(gè)比方，就像你在太陽(yáng)底下曬，肯定沒(méi)有在水里泡澡舒服一樣。

CS15 DCT匹配的是5擋雙離合，最大承受扭矩為170?！っ?，而該車搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩也就145?！っ?。但是理論歸理論，實(shí)際只有你去親自試駕后，才知道好壞。

配置上，兩款CS15 DCT還根據(jù)價(jià)格不同，配備了LED日間行車燈、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等功能。

ams小結(jié)：雙離合因具有換擋速度快、省油、平順的優(yōu)點(diǎn)，所以為廣大主流廠商采用，這也是日后的趨勢(shì)。但作為新事物，在普及之初難免有“水土不服”的現(xiàn)象，不能因?yàn)榇司屯丝s。長(zhǎng)安作為自主品牌研發(fā)雙離合的先行者之一，正體現(xiàn)一種大廠風(fēng)范，值得鼓勵(lì)。