在文章開始之前，我很像問下阿特茲的車主，你們是在怎樣的機緣巧合下買了阿特茲呢？或者說是阿特茲是怎樣的優(yōu)勢吸引了你？是操控好開？還是顏值至上？亦或是創(chuàng)馳藍天的加持？期貨配資

總之甭管怎么說吧，阿特茲的這些優(yōu)點也的確客觀存在，可是與此同時，我們又不得不承認它的銷量真的很....尷尬...

除了馬自達對于市場認知的偏見外，其產(chǎn)品更新?lián)Q代慢也是影響其銷量的很大的原因，不過好在，于近日我們終于等到了全新阿特茲在國內(nèi)的正式亮相，但是一上市就備受吐槽，到底這么回事，我們一起來了解下！

外觀上，我們必須承認全新阿特茲依然是帥的，但是全新一代阿特茲和老款車型相比，竟然并無異樣，不對，如果真的要說，有什么區(qū)別的話，那應該就是全新一代阿特茲將原本的橫條鍍鉻前中網(wǎng)變成了點陣式星空中網(wǎng)，雖然整體外觀的確精致了不少，但是莫名給人一種名爵的既視感。

另外，車身尺寸方面，全新阿特茲的車身長寬高分別為4870*1840*1451mm，軸距為2830mm，不得不說，空間方面真的是阿特茲最大的軟肋。

外觀變化不大， 內(nèi)飾亦是如此，全新阿特茲的內(nèi)飾基本保留了上款車型的簡潔風格，并且車機系統(tǒng)方面，全新阿特茲也依然使用了馬自達的悅聯(lián)系統(tǒng)。要真的說下有啥不同，那恐怕就是全新阿特茲在原有配置上新增了AEB行人的監(jiān)測系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、雨刮加熱除霜等配置。

動力上，就更甭提了，全新阿特茲依舊搭載的是2.0L自然吸氣和2.5L自然吸氣兩款發(fā)動機，其最大功率為158馬力和192馬力，最大峰值扭矩為202N.m和252N.m；傳動方面或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。對于動力我不多做評價，我只想說，動力不變，外觀無異，換湯不換藥的全新阿特茲，亮相的意義究竟在哪里？

對此，即使不說，我們對于馬自達的潛臺詞也能猜個七七八八："要不是因為沒錢搞轉(zhuǎn)子，我才沒有時間來上市新車"！又或者馬自達認為自己的品牌調(diào)性就是如此，不求多新，只求保持優(yōu)勢所在！

寫在最后

換代如改款，馬自達的步伐之慢，超出我們所有人的想象，其他的不敢說，這是此次全新阿特茲的上市，怕是對于馬自達的銷量沒有什么戰(zhàn)略性的意義了。

雖然說馬自達在6月份的銷量終于止跌，但是這一切僅僅是因為其開始降價以及國六來臨前的臨門一腳，并不意味著其有了可以為所欲為，恢復到之前自命不凡、價值營銷的那套理論里，至于全新阿特茲的銷量，我想我們坐等看戲好了。