15萬(wàn)、緊湊級(jí)轎車、年輕人、運(yùn)動(dòng)，有了這幾個(gè)關(guān)鍵詞大家會(huì)想到什么車？或許是不久之前上市引發(fā)熱潮的第十代思域。如今正因思域的火熱，往往都需加價(jià)并等上一段時(shí)間才能提車。難道市場(chǎng)上只有這一款符合個(gè)性需求，15萬(wàn)左右，并且有一定的運(yùn)動(dòng)基因的車型嗎？

故此，我們選擇了福特?？怂购蛣e克威朗這兩款同樣定位運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)轎車，三車一同做個(gè)對(duì)比。另外由于思域如今只有三廂版，因而，本文主要對(duì)比三廂車型。而且，巧了，三車均有1.5T車型，小排量渦輪增壓顯得動(dòng)感十足。

★ 外形 ★

如果沒有特別的設(shè)計(jì)缺陷，對(duì)于一輛車外形的評(píng)定都帶有相當(dāng)?shù)闹饔^成分，或許有人會(huì)因?yàn)槟晨钴囆偷耐庥^直戳痛點(diǎn)而非它不可，但大部分人都只是將其作為一個(gè)參考，在其余條件相同的情況下，做出最后的決定。

至于本文的三位主角，無(wú)論是?？怂沟鸟R丁臉、威朗的直瀑式格柵亦或思域的回旋鏢都是三家的招牌設(shè)計(jì)，各有擁躉，那么在這里就給大家?guī)讖垐D，供各位自行品鑒。

★ 空間 ★

隨著時(shí)代的發(fā)展，如今的緊湊級(jí)車型幾乎已經(jīng)和10多年前的中級(jí)車差不多尺寸了，內(nèi)部空間自然也已經(jīng)擺脫了緊湊的頭銜，不能說寬敞，至少已經(jīng)是充裕的程度。三款車型以威朗的縱向尺寸最大，4712毫米的車長(zhǎng)和2700毫米的軸距領(lǐng)先最短的?？怂共簧伲歉？怂雇瑯佑兄鴥?yōu)勢(shì)，530升的行李廂容積不可謂不大。

從乘坐體驗(yàn)上看，威朗得益于較長(zhǎng)的軸距，后排的腿部空間較為充裕，而頭部則受限于車輛外形稍有欠缺，當(dāng)然這種情況在三車中均有存在。就算是高度最高的?？怂挂膊焕?。同時(shí)，由于車身長(zhǎng)度和軸距最短，?？怂乖谕炔靠臻g也沒有太大的優(yōu)勢(shì)。

思域的造型是三車中最為獨(dú)特而低矮的，只是令人驚異，思域的后排表現(xiàn)并不會(huì)比另外兩車差，本田的空間哲學(xué)確實(shí)讓人贊許。綜合來看，空間表現(xiàn)并不能成為在三車中做抉擇的決定性標(biāo)準(zhǔn)。

★ 駕駛與動(dòng)力 ★

三車最大的特點(diǎn)就是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，而運(yùn)動(dòng)并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就能夠標(biāo)榜出來的，因此三車均搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為不大的車身提供了充足的動(dòng)力。

三家的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均是各自的當(dāng)家花旦，從輸出上來說均屬上乘，功率福克斯最大，扭矩威朗稱雄，而思域的優(yōu)勢(shì)則在于扭矩平臺(tái)較為出色。單純從數(shù)據(jù)上難免有些之上談兵，讓我們來看看三車的駕駛感受。

從整潔度來看，蓋板較大的?？怂垢哂谕矢哂谒加?，思域完全將排線和發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞暴露在外，或許對(duì)維修保養(yǎng)有好處但是雜亂觀感無(wú)疑差了一些

?？怂褂?擋自動(dòng)變速箱代替了雙離合，無(wú)論平順性還是反應(yīng)速度都有所提高，車輛低扭表現(xiàn)很好，同時(shí)油門很靈敏，車身的輕盈感此時(shí)很是明顯。

由此帶來了靈活的操控性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車頭之間的配合度很好，指向也比較直接。只不過方向盤的回彈力度有些太大了，所以容易帶給人很“賊”的感覺，需要駕駛員更細(xì)膩地處理手上的每一個(gè)動(dòng)作才行。同時(shí)繞樁時(shí)的側(cè)傾較為明顯，不能完全關(guān)閉的ESP系統(tǒng)對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ㄓ绊憽?br style="list-style-type: none;">

福克斯（兩廂）正在進(jìn)行繞樁測(cè)試，可以看到車身的側(cè)傾比較明顯

威朗的發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)一般，但中后段的輸出有力，渦輪介入時(shí)并不突兀，超過4500轉(zhuǎn)后仍能明顯發(fā)力，只是噪聲水平也水漲船高。7擋雙離合器變速箱的表現(xiàn)則顯得緩慢，不及原來AT的效果。

加速測(cè)試時(shí)由于變速箱的自我保護(hù)，所以起步時(shí)很柔，不過擋位銜接倒是很平順。繞樁過程中威朗的轉(zhuǎn)向很靈活，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，懸掛可以提供有力的側(cè)向支撐，車身的往復(fù)晃動(dòng)小加上輕盈的車頭和出色的輪胎抓地，繞樁時(shí)威朗表現(xiàn)得極為自信。

威朗正在進(jìn)行繞樁測(cè)試

至于思域限于其上市未久，ams并沒有進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試，但就試駕的簡(jiǎn)單體驗(yàn)而言，本田的這套1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT帶來了高平順度的同時(shí)還能夠兼具充沛的動(dòng)力輸出，這在7秒出頭的測(cè)試百公里加速時(shí)間上就有所反應(yīng)，這是高于另兩款車型的出色成績(jī)。

ams車評(píng)網(wǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)：（三廂?？怂购退加虻臏y(cè)試數(shù)據(jù)暫缺）

★ 內(nèi)飾與配置 ★

純粹以內(nèi)飾的質(zhì)感來看，三車可以有個(gè)排序，威朗>思域>福克斯，?？怂贡M管比起以前有了較大的改進(jìn)，SYNC2系統(tǒng)功能豐富，但是在豪華感塑造方面福特的功底還是比不上別克。

但在運(yùn)動(dòng)感方面，?？怂箙s是最為緊湊的，集中布置的屏幕和按鍵給人一種力量的美感。而思域則沒有了上一代那般上下雙屏，科技感稍弱，不過全液晶儀表盤的實(shí)用性卻有所提升。而車內(nèi)前排的儲(chǔ)物空間更是讓人滿意，總體而言，相對(duì)于外形的運(yùn)動(dòng)化，思域的內(nèi)飾則向?qū)嵱酶倪M(jìn)了。

因此，三車的內(nèi)飾又對(duì)應(yīng)了追求運(yùn)動(dòng)的三種細(xì)分人群，在外觀同樣能夠體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的情況下，如果你覺得追求駕駛時(shí)的環(huán)境同樣需要純粹的動(dòng)感，那么福克斯比較適合，外觀運(yùn)動(dòng)就夠了，但內(nèi)飾需要實(shí)用性，那么思域相當(dāng)適合，希望車內(nèi)有豪華氛圍則可以選擇威朗。

?？怂沟暮笈艃?chǔ)物空間設(shè)置較為精巧

高配車型配有索尼音響系統(tǒng)

別克在豪華感的塑造方面功底一向不錯(cuò)，仿木紋的中控臺(tái)非常有質(zhì)感

威朗的高配車型上配有兩個(gè)后排USB接口，給人帶來了較大的方便

思域的標(biāo)配很有誠(chéng)意，比如這個(gè)全液晶儀表盤比較能夠提升車輛的檔次感

而細(xì)節(jié)如這個(gè)拉手可以輕松放倒后排座椅

拋開價(jià)格說配置是不科學(xué)的，那我們就來看看15萬(wàn)左右三車有怎樣的配置可選。三車以威朗定價(jià)最高，但是優(yōu)惠也最大，而思域由于新近上市，往往需要加價(jià)等車，所以純粹以官方指導(dǎo)價(jià)來考慮優(yōu)勢(shì)偏頗，因此，選取了福克斯EcoBoost 180自動(dòng)精英型，思域220TURBO自動(dòng)豪華版和威朗20T雙離合領(lǐng)先型。

從配置上看思域的優(yōu)勢(shì)較大，而威朗和福克斯在伯仲之間。但如果拋開價(jià)格的限制，福克斯15萬(wàn)出頭僅能夠購(gòu)得頂配裸車，配置、價(jià)格等相對(duì)于另兩款車型有一定的優(yōu)勢(shì)。而威朗的上限較高，只是19.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)偏離15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間較遠(yuǎn)。思域的配置還是指導(dǎo)價(jià)的表現(xiàn)均不錯(cuò)，只是如今的產(chǎn)量與新車加價(jià)效應(yīng)讓人難以抉擇。

再來看看我們編輯部小伙伴的選擇：

敖奕豐：

經(jīng)過了第九代的沉寂，第十代思域在外觀和性能上都給我們帶來了驚喜。雖然說自吸換成了增壓，但看在那7秒多破百的成績(jī)的份上，沒什么可以抱怨的。

追求駕駛樂趣的可以選手動(dòng)版，扭矩還多出一些，只想買個(gè)菜的話還有CVT。如果說是兩廂版的選擇，我也許會(huì)糾結(jié)下福克斯和威朗，但三廂版目前僅有思域的設(shè)計(jì)符合我的口味。何況更能滿足我需求的兩廂版思域也有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，愛屋及烏，我為三廂思域投一票。

陸思灝：

我選?？怂?，因?yàn)槿v車中福克斯最便宜，15萬(wàn)出頭可以買到頂配的?？怂沽?，別說，配置還真挺高，高科技的東西不少，而且馬丁臉也是吸引我的理由。

威朗的三廂車型尾部太奇怪了，遠(yuǎn)沒有威朗GS來的漂亮，如果是兩廂之間的評(píng)比，威朗GS更能吸引我，而且威朗價(jià)格偏貴。思域無(wú)論外形動(dòng)力還是配置什么都好，只是加價(jià)提車這點(diǎn)讓人實(shí)在不想多花冤枉錢。

陳宇珣：

我選思域。理由一：我是個(gè)外觀控，而新思域的外觀改進(jìn)比前兩代強(qiáng)太，并不循規(guī)蹈矩，個(gè)性的溜背式轎跑風(fēng)格不易淹沒在茫茫車海中，內(nèi)飾也不錯(cuò)；

理由二：新的1.5T動(dòng)力很強(qiáng)，177馬力，在同級(jí)別來說有相當(dāng)大競(jìng)爭(zhēng)力，而且本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在業(yè)界是很好的，既先進(jìn)、可靠性也不錯(cuò)，以前有人說過“豐田是買車送發(fā)動(dòng)機(jī)，而本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”；

理由三：新思域匹配CVT，更加省油，平順性也比買菜車級(jí)別的雙離合變速箱好；

理由四：新思域增加敏捷操控輔助系統(tǒng)，通過制動(dòng)內(nèi)側(cè)車輪動(dòng)力來減少轉(zhuǎn)向不足，該技術(shù)同級(jí)別罕見。