BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭最近在汽車領(lǐng)域可謂是百花齊放，各顯神通。在阿里云棲大會和騰訊全球合作伙伴大會相序召開之后，百度也不甘示弱，舉行了2017百度世界大會，帶著“2018年無人駕駛汽車實現(xiàn)量產(chǎn)”的美好愿景。

百度在2018與金龍合作的無人駕駛計劃，率先實現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營，預(yù)計將在2019-2020年與江淮、北汽、奇瑞合作的共同推出無人駕駛汽車。百度這些的戰(zhàn)略布局，如果想要順利的落實，必須先要解決一些相關(guān)法規(guī)、倫理、技術(shù)及安全等一些難題。

現(xiàn)在無人駕駛汽車的實驗場地都是特定的，如果想要在現(xiàn)在這個復(fù)雜的路況環(huán)境中能夠正常運(yùn)行，還是需要再進(jìn)一步的進(jìn)行測試。就在前不久百度CEO李彥宏乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車在北京五環(huán)吃到了一張罰單，這就說明現(xiàn)在的無人駕駛汽車在交通規(guī)則方面還是需要進(jìn)行一步進(jìn)行完善的，就如同共享單車的爆發(fā)缺乏完善的管理制度一樣，也許在一會可能會引發(fā)一種新的社會不良現(xiàn)象。

還有很多一些細(xì)節(jié)的問題還需要百度進(jìn)不進(jìn)設(shè)法解決的，關(guān)于百度無人駕駛汽車能否真正落地值得擔(dān)憂。乘勝追擊的騰訊，最近也發(fā)布了iSAPCE概念車，與大眾的概念車外觀極為相似，顏值簡直“不相伯仲”。此前騰訊的AI in car汽車系統(tǒng)也借鑒了不少AliOS的理念。

其實百度和騰訊在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)布了不少產(chǎn)品，如 Duer’OS、AI in car等。Duer’OS實際上是語音系統(tǒng)，單這些都不屬于真正的汽車系統(tǒng)。目前只有AliOS一直致力于做一款智聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)，而且把智聯(lián)網(wǎng)汽車帶進(jìn)了人們的日常生活中。與上汽集團(tuán)合作推出的榮威RX5和名爵6都已實現(xiàn)商用量產(chǎn)，不論在顏值、性能上都是佼佼者，搭載AliOS更是錦上添花，目前可以說是智聯(lián)網(wǎng)汽車界的翹楚。

看著BAT在汽車領(lǐng)域動作如此之大，智能時代估計離我們也不會太遠(yuǎn)了也希望這些理念和產(chǎn)品能夠真正的走進(jìn)我們的日常生活當(dāng)中，讓我們一起期待吧！