我國(guó)道路上的汽車現(xiàn)在是越來越多了，汽車變多了，一方面可以體現(xiàn)出我們國(guó)家國(guó)民的收入水平和大家的生活條件都變得越來越好了，另一方面也彰顯出我國(guó)的交通系統(tǒng)將會(huì)面臨越來越大的壓力，汽車多了就變得難管理了，因此我國(guó)目前的交規(guī)系統(tǒng)更新?lián)Q代得都比較快，針對(duì)交通上出現(xiàn)的一系列新情況，交管部門一直都有在跟進(jìn)著交規(guī)系統(tǒng)的更新升級(jí)。

其實(shí)除了道路交通系統(tǒng)，對(duì)車輛的報(bào)廢管制也是交通部門非常注意的一個(gè)方面，我們對(duì)于司機(jī)車的報(bào)廢一直都管控的比較嚴(yán)格，并且制定了一套車輛的報(bào)廢系統(tǒng)，其實(shí)汽車的報(bào)廢管制還是比較重要的，因?yàn)椴蛔鞒龊侠淼膱?bào)廢規(guī)定，一方面年久的車子開上路是比較危險(xiǎn)的，車內(nèi)的零件一旦老化，盡管一直修繕也還是存在著比較大的安全隱患的。另外，如今我國(guó)的汽車保有量越來越多，如果不對(duì)舊車進(jìn)行一定程度的報(bào)廢的話，相比道路系統(tǒng)的壓力將會(huì)更大。

而按照我國(guó)之前的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，私家車凡是開滿了15年，或者是行駛里程數(shù)超過60萬公里，就將會(huì)面臨報(bào)廢，這個(gè)意思是說不管是行駛到60萬公里，還是開了15年，都將會(huì)面臨報(bào)廢，兩者只要滿足其中之一，就不能再繼續(xù)駕駛上路了。

其實(shí)這套系統(tǒng)在大多數(shù)情況下還是比較適用的，但是有一種情況，那就是有些人開車比較省，開到了15年，但是里程數(shù)沒有超過60萬公里，這種情況也被強(qiáng)制報(bào)廢，車主就會(huì)覺得有點(diǎn)虧，因此，鑒于很多車主的呼吁，交管部門也做出了及時(shí)的反饋，那就是不再對(duì)15年的私家車進(jìn)行強(qiáng)制的報(bào)廢，上牌后即使是開了15年，不管有沒有60萬公里的里程數(shù)，都不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，即使是超過了60萬公里，只要能繼續(xù)通過年檢，也可以繼續(xù)正常使用。

對(duì)于這項(xiàng)新規(guī)還是很贊成的，畢竟這樣的規(guī)定非常的人性化，現(xiàn)在的造車技術(shù)都有了很大的提高，很多人用車非常節(jié)制，即便是開到了規(guī)定的年限和公里數(shù)，汽車還是保養(yǎng)得不錯(cuò)，就沒有必要對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢。不過新規(guī)的內(nèi)容還很多，不僅僅有更人性化的一面，也有比較麻煩的一部分。比如說私家車未在規(guī)定檢測(cè)年限通過年檢的也會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

OBD系統(tǒng)是一種新增的車載診斷系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以比較敏感準(zhǔn)確的發(fā)硬和監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況以及車輛的為其狀況，得益于這種技術(shù)，車檢部門可以非常準(zhǔn)確方便的了解到車輛的狀況，一旦系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，那我們送去年檢的汽車很有可能就是沒有通過了，私家車報(bào)廢新規(guī)敲定！人性化和嚴(yán)格化并行，車主：開不了幾年了!