中國(guó)的車市競(jìng)爭(zhēng)早已經(jīng)進(jìn)入紅海時(shí)代，在傳統(tǒng)汽油能源領(lǐng)域，自主品牌與合資品牌的較量依然爭(zhēng)得難分伯仲。在新能源領(lǐng)域，自主品牌雖前面領(lǐng)跑合資，但雨后春筍般涌現(xiàn)的新生代品牌加入戰(zhàn)局，讓競(jìng)爭(zhēng)形式也是紛繁復(fù)雜。

作為自主品牌中絕對(duì)的“老資歷”，吉利汽車在近些年展現(xiàn)了頗具前瞻性的發(fā)展思路，在集結(jié)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源打造了博越、博瑞等新車型的同時(shí)，也持續(xù)發(fā)力新能源領(lǐng)域，推出了相應(yīng)的純電動(dòng)及插電混動(dòng)車型。目前吉利汽車形成了以博越為龍頭的SUV家族產(chǎn)品陣列、以博瑞為代表的轎車產(chǎn)品陣列，以及以帝豪EV、博越GE為標(biāo)桿的新能源產(chǎn)品陣列，分別在各自細(xì)分市場(chǎng)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

國(guó)慶節(jié)放假歸來的首日，吉利汽車發(fā)布了全產(chǎn)品線的9月份銷量公告，報(bào)告中的一串?dāng)?shù)字讓人眼前一亮：吉利汽車9月份整體銷量為124,429輛，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了14%，在當(dāng)前整體車市增長(zhǎng)乏力的大趨勢(shì)以及競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的大背景下，實(shí)現(xiàn)了高于行業(yè)的增幅逆市上揚(yáng)。

在細(xì)分項(xiàng)目中可以看到，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪等多款車型的單月銷量均超過萬(wàn)輛，在各自級(jí)別的銷量榜單中都處在排名前列的位置。結(jié)合今年1-9月的綜合數(shù)據(jù)，吉利汽車前9個(gè)月的總銷量達(dá)到1,136,858輛，同比增長(zhǎng)37%，已完成全年158萬(wàn)銷量目標(biāo)的72%，超額完成任務(wù)幾乎已成定局，如此火爆的銷售表現(xiàn)，展現(xiàn)出了吉利各車型產(chǎn)品強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。

百花爭(zhēng)鳴，誰(shuí)是王者?一起看看誰(shuí)才是吉利汽車全產(chǎn)品線中真正的“帶貨王”。

轎車依然是市場(chǎng)上絕對(duì)的銷售主力，整個(gè)9月份吉利轎車一共銷售了53409輛。其中國(guó)民第一家轎——全新帝豪9月銷量達(dá)20,077輛，1-9月份累計(jì)銷量為190,920輛，穩(wěn)守銷冠寶座無人撼動(dòng)。此外，帝豪GL銷售12,515輛、全新遠(yuǎn)景銷售10,273輛，都讓吉利持續(xù)領(lǐng)跑A級(jí)轎車市場(chǎng)。

剛剛上市的繽瑞表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，這款目前市場(chǎng)上10萬(wàn)元級(jí)首款搭載L2級(jí)別智能駕駛的A+級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車，首月熱銷5,029輛，訂單量已超3萬(wàn)輛，相信隨著新車產(chǎn)能的逐漸釋放，未來銷量也必將再創(chuàng)新高。

而B級(jí)車的主角博瑞家族9月份銷售5,289輛、同比增加38%。在銷量之外，35輛吉利博瑞GE外事禮賓用車于9月7日正式交付給了北京外交人員服務(wù)局，摩洛哥，圣多美和普林西比，黑山，亞美尼亞，津巴布韋五國(guó)駐華使節(jié)也正式成為了博瑞GE的新用戶。目前，博瑞家族已連續(xù)4年成為了外事禮賓用車和駐華使節(jié)指定用車，成為了國(guó)貨精品的代名詞。

整個(gè)1-9月，吉利轎車在A級(jí)車和B級(jí)車市場(chǎng)都在穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，為整體銷量的亮眼成績(jī)貢獻(xiàn)了相當(dāng)大的力量。

除了轎車，SUV同樣是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是各大廠商投入巨大資源押寶的必爭(zhēng)之地。整個(gè)9月份，吉利SUV車型取得了71,020輛的銷量成績(jī)，1-9月共銷售660,239輛，在整體銷量占比達(dá)到58%，實(shí)現(xiàn)了轎車和SUV齊頭并進(jìn)的穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭。

首當(dāng)其沖的依然是博越，這款目前瘋狂熱銷的SUV已經(jīng)成了很多消費(fèi)者購(gòu)車的首選，也成為各4S店被咨詢、試駕最多的車型。備受市場(chǎng)追捧和青睞的博越9月份銷量再次回到2萬(wàn)輛陣營(yíng)，達(dá)到了21,268輛，今年累計(jì)已經(jīng)熱銷接近20萬(wàn)輛，在自主品牌SUV中形成了舉足輕重的市場(chǎng)號(hào)召力。此外，帝豪GS、遠(yuǎn)景家族SUV也都取得了20%左右的銷量增幅。

必須要單獨(dú)提出來的是，吉利全新打造的領(lǐng)克品牌銷量再創(chuàng)新高。其中，領(lǐng)克01銷售9,309輛、領(lǐng)克02銷售5,566輛，在全新品牌中取得了媲美經(jīng)典車型的銷量成績(jī)，這和領(lǐng)克品牌獨(dú)具個(gè)性的設(shè)計(jì)元素和潮流氣質(zhì)密不可分，隨著領(lǐng)克03上市日期的臨近，領(lǐng)克品牌有很大可能會(huì)成為吉利SUV陣營(yíng)全新的增長(zhǎng)極。

作為自主品牌中最先切入新能源領(lǐng)域布局的車企，吉利經(jīng)過多年的發(fā)展，打造了一個(gè)豐富的新能源產(chǎn)品線。帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE等新能源及電氣化車型繼續(xù)發(fā)力，9月份共銷售10,468輛，在吉利當(dāng)月總銷量中占比不斷攀升。

今年是吉利全面邁向新能源汽車時(shí)代的啟幕之年，新能源及電氣化車型已經(jīng)成為集團(tuán)前瞻發(fā)展戰(zhàn)略中重要的布局方向，目前已經(jīng)形成初具規(guī)模的車型陣容，未來還將繼續(xù)對(duì)相關(guān)配套、車輛安全性、續(xù)航里程和操控體驗(yàn)等方面進(jìn)行優(yōu)化提升，未來將把新能源打造為銷量增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

不論是轎車、SUV還是新能源，吉利強(qiáng)大的產(chǎn)品線中都能在各自市場(chǎng)找到“帶貨王”。這強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，既來源于車型本身的出眾品質(zhì)，也同樣離不開消費(fèi)者的支持和信賴。四季度，吉利BMA架構(gòu)首款A(yù)級(jí)SUV——繽越以及領(lǐng)克品牌首款轎車領(lǐng)克03都將陸續(xù)上市，這些極具競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品和原有車型協(xié)同發(fā)力，第四季度的銷量水平或?qū)⒃賱?chuàng)新高。