作為國內(nèi)最暢銷車型之一的朗逸，新一代朗逸在之前的報(bào)道中被稱為朗逸Plus，頗有點(diǎn)iPhone 8 Plus的意思，而實(shí)際改進(jìn)的做法也類似。

全新朗逸車身尺寸達(dá)到了4670*1806*1474mm，軸距增加78mm達(dá)2688mm已入A+俱樂部，長過速騰甚至逼近帕薩特。

其后排座椅比現(xiàn)款朗逸加長了75mm，后排乘坐感受將獲得明顯提升。動(dòng)力方面，入門級(jí)為1.5L自然吸氣的新引擎，最大功率116馬力，主力車型為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力配7速雙離合。具備這些要素，加上與現(xiàn)款朗逸的高低搭配，想必該系列車型將會(huì)成為同級(jí)銷量最有力的競(jìng)爭(zhēng)者！

車型：全新一代CC

亮點(diǎn)：沿用Arteon設(shè)計(jì)

大眾CC素有最美大眾車的美譽(yù)，全新一代CC其海外版本為大眾Arteon，在顏值即正義的當(dāng)今車壇，擁有一身好皮囊絕對(duì)是攻伐車市的致勝關(guān)鍵。其前臉雖然保留了家族式設(shè)計(jì)，但通過柵格橫幅與車燈的巧妙搭配，以及近乎隱形化的前保險(xiǎn)杠的襯托，一改大眾沉穩(wěn)內(nèi)斂的整體觀感，呈現(xiàn)出優(yōu)雅時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

有了一副好面口，車身也不能松懈，別的車型講究凌厲的腰線勾勒身形，全新CC反其道而行之，只有一條淺淺的腰線延伸到尾部，但是通過大溜背設(shè)計(jì)以及C柱下方的凸起，令視覺關(guān)注點(diǎn)向車身尾部傾斜，容易令人產(chǎn)生尾部略微翹起蓄勢(shì)待發(fā)的錯(cuò)覺，此外前后門的防撞飾條也能進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了低矮的車身。這樣的整體外觀，做CC的繼任者確實(shí)名副其實(shí)。

與高顏值的外觀相比，內(nèi)飾就顯得有點(diǎn)乏善可陳，仍舊保持大眾的家族式風(fēng)格。而動(dòng)力方面，新車將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版最大功率為186馬力（137千瓦），匹配7速DSG雙離合變速箱。

車型：奧迪全新Q5L

亮點(diǎn)：軸距相比海外版加長88mm、標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)

如果要給車展上的車型做重要性排名，奧迪Q5L毫無疑問得排進(jìn)前三甲，畢竟它實(shí)在讓人們等得太久了。不過新一代Q5L并沒有令人失望，全新?lián)Q代車型針對(duì)上一代做了全面升級(jí)。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)新Q5L搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，中低功率版最大功率190馬力，高功率版252馬力。新車匹配型號(hào)為DL382的7速雙離合變速箱。懸架方面，新車的前懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，后懸架方面則分空懸/普通懸架，形式依然是多連桿。

此外，新車標(biāo)配quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)沒有采用招牌的托森式中央限滑差速器，而是采用了多片式離合中央差速器，不過在控制系統(tǒng)的硬件上做了新的升級(jí)，由FlexRay傳輸總線代替CAN總線，傳輸速率提升了20倍，這個(gè)改進(jìn)能令新Q5L在0.5秒內(nèi)激活四驅(qū)系統(tǒng)，并只需要0.2秒就可以完成從兩驅(qū)到四驅(qū)模式的切換。

外觀方面，老款車早就讓人審美疲勞了，新款因此做了全新設(shè)計(jì)，令圓潤的外觀變得硬朗干練了許多，整體來看顯得菱角分明，略夸張的六角形前格柵令前臉變得更霸氣更帶侵略性。新車雖然保留了海外版車型的整體設(shè)計(jì)，但軸距加長了88mm，加長后新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達(dá)2908mm，這令新車的后排空間變得非常寬闊舒適。

內(nèi)飾相對(duì)上一代也顯得更為簡(jiǎn)潔，將復(fù)雜的功能做了重新整合，采用了最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏等，領(lǐng)駕駛位充滿了科技感。整體來看，Q5L經(jīng)過此次全面升級(jí)，顯然要比前代更具競(jìng)爭(zhēng)力，剩下的，就看它的售價(jià)策略了。

保時(shí)捷 718 Cayman GTS基于普通版設(shè)計(jì)，在外觀方面更具攻擊性，更大的輪轂，更低的車身，令其具有高的懸掛反應(yīng)速度及更好的操控性。

動(dòng)力方面，718 Cayman GTS搭載升級(jí)版2.5T水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率365馬力，峰值扭矩為430?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)為6速手動(dòng)或7速PDK雙離合變速箱，其0-100km/h僅為4.1秒，極速290km/h，同時(shí)其還配備了主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（PASM）、保時(shí)捷扭矩分配系統(tǒng)（PTV）以及后橋機(jī)械式差速器。

內(nèi)飾大量采用Alcantara材料進(jìn)行包裹，搭配炮筒式儀表盤，及小巧輕量化的方向盤，令駕駛艙充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

保時(shí)捷911 GT3 RS于北京車展全球首發(fā)，它有兩個(gè)傳奇之處，一是紐北成績下克上的干掉了自家旗艦918 Spyder，另一方面，隨著電動(dòng)混動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，保時(shí)捷或許在未來不會(huì)再生產(chǎn)自然吸氣的911車型了，所以情懷就在這！

動(dòng)力方面，保時(shí)捷911 GT3 RS搭載一臺(tái)4.0L水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到521馬力，峰值扭矩為470?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)312km/h。

與之搭配的依然是7速PDK雙離合變速箱。

國產(chǎn)華晨寶馬X3也同期面世，該車型最大的特點(diǎn)就是沒有加長！保持了原版X3原汁原味的設(shè)計(jì)，新車將于今年夏天正式上市銷售。

國產(chǎn)X3的外觀也與海外版車型保持高度一致，車頭部分的雙腎格柵采用了經(jīng)典樣式，對(duì)比上面的M2就相當(dāng)明顯了，M運(yùn)動(dòng)套裝車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加了兩個(gè)較大的進(jìn)氣口。

車身尺寸方面，新車與海外版車型保持一致，長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。

國產(chǎn)版車型在舒適性設(shè)備和智能互聯(lián)科技等方面進(jìn)行了大量本土化調(diào)整，以適應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)。新車采用B48型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率根據(jù)車型的不同為184馬力和252馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

梅賽德斯最擅長打造豪華感，本次車展，他們帶來了一款概念車——梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車，瞧瞧這名字，真是“豪”氣側(cè)漏了。該車型創(chuàng)新的采用了三廂車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而整體看又是SUV的車身構(gòu)造，很顯然，為了打造極盡奢華舒適的駕乘體驗(yàn)，這款概念車將SUV和轎車進(jìn)行了融合，這就是它最核心的設(shè)計(jì)意義。

前臉使用了大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)，直瀑式豎條裝飾會(huì)令你產(chǎn)生什么聯(lián)想呢？這種設(shè)計(jì)顯然最能凸顯車主的尊貴地位，氣場(chǎng)震懾力十足。前包圍相對(duì)就沒那么內(nèi)斂了，下方的進(jìn)氣口漏出少許攻擊性。

由于車身側(cè)面看，整體比例不是讓人很習(xí)慣，側(cè)面配置24寸超大輪圈，采用渦輪扇葉造型，應(yīng)該能給剎車盤帶去不少空氣流量，或許是為了幫助降溫的設(shè)計(jì)。全車尺寸為5258*2108mm*1778mm。

車尾設(shè)計(jì)保持了全車相對(duì)圓潤的造型，后風(fēng)擋玻璃被從車頂延伸下來的線條一分為二，尾燈的設(shè)計(jì)有很高的辨識(shí)度，新車的后包圍設(shè)計(jì)與前部呼應(yīng)，保持了設(shè)計(jì)的連貫性。

既然奢華才是它的最大亮點(diǎn)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)自然不能松懈，車門的木紋飾條采用了砧木實(shí)木材料，手感細(xì)膩順滑。內(nèi)飾主體使用了大面積的白色，并在座椅背面增加玫瑰金色裝飾，這個(gè)配色構(gòu)成了該車內(nèi)飾的基調(diào)。中控采用了兩個(gè)12.3英寸儀表盤，充滿了奢華的科技感。

最令人驚訝的是，其后排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間還設(shè)置了茶臺(tái)，這絕對(duì)是能打動(dòng)悶騷金主的設(shè)計(jì)。其還具備S級(jí)上的“暢心醒神”功能(ENERGIZING comfort control)，能夠過前后座車內(nèi)空調(diào)、車內(nèi)氣氛燈甚至是內(nèi)建按摩功能的前后座椅，讓駕駛乘客得以享有專屬的舒適化乘駕體驗(yàn)。小編只想說，有錢真的可以為所欲為！

動(dòng)力方面，該車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并配有四驅(qū)系統(tǒng)，四個(gè)電機(jī)能夠輸出748馬力（550kW），該車還配有80kWh的電池組，純電動(dòng)續(xù)航可達(dá)到322km。具備的快充系統(tǒng)能夠讓其充電5分鐘續(xù)航97km。

本屆車展，全新一代奔馳CLS在國內(nèi)正式首發(fā)，該車在外觀及內(nèi)飾方面都進(jìn)行了“大刀闊斧”的調(diào)整。外觀方面，作為首款采用奔馳新一代設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車型，CLS在線條過渡變得更流暢簡(jiǎn)潔的同時(shí)，提升了棱線的視覺效果，整體營造出一種更具運(yùn)動(dòng)性攻擊性的設(shè)計(jì)特征。

頭部正中央依然是奔馳碩大的品牌標(biāo)，但柵格采用了全新設(shè)計(jì)，前包圍在大燈下方設(shè)計(jì)了兩個(gè)進(jìn)氣口，與前唇的弓形設(shè)計(jì)一道凸顯出新車的運(yùn)動(dòng)氣息！

全新CLS尾部的輪廓線條十分干凈，斜邊倒梯形的尾燈組與車身完全融為一體，除此之外再無其它多余的設(shè)計(jì)，下方搭配兩側(cè)雙邊共兩出式的排氣布局，繼續(xù)凸顯其強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)在氣質(zhì)。

新車內(nèi)飾與E級(jí)Coupe相似，全新的空調(diào)出風(fēng)口，使得內(nèi)飾在保持奔馳家族一貫的豪華風(fēng)格外，更加運(yùn)動(dòng)新潮。

目前全新CLS在海外共推出350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為286馬力和340馬力；450車型搭載3.0T直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ祝ㄍㄟ^48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至389馬力/750?！っ祝?，這三種動(dòng)力版本車型均提供4驅(qū)系統(tǒng)可選。

作為與豐田新凱美瑞直接競(jìng)爭(zhēng)的車型，本田第十代雅閣在北美遭遇了滑鐵盧，寄予厚望的2.0T車型賣得并不好，而在國內(nèi)，最能體現(xiàn)車系實(shí)力的2.0T卻缺席，聯(lián)想到本田1.5T給消費(fèi)者留下的印象并不美好，第十代雅閣在國內(nèi)恐怕只能通過i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)來挽回顏面了。

該車并不是過首發(fā)，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)已經(jīng)被反復(fù)曝光，整體來看，走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，造型上確實(shí)與思域有“異曲同工之妙”。

新車內(nèi)飾造型并沒有外觀那般時(shí)尚，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于穩(wěn)重。另外，混動(dòng)版車型還將采用按鍵式換擋設(shè)計(jì)，更有科技感。

動(dòng)力方面，全新雅閣銳·混動(dòng)版將搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的 ，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動(dòng)力單元）。

本屆車展，廣汽傳祺官方正式發(fā)布旗下全新入門級(jí)MPV車型——傳祺GM6。該車外觀采用傳祺家族式設(shè)計(jì)，6座布局，很明顯對(duì)標(biāo)車型選擇了當(dāng)前熱門的GL6。

新車外觀延續(xù)了傳祺的凌云翼式家族前臉，而車尾部分輪廓與GM8比較接近，尾部線條會(huì)比較方正，同時(shí)傳祺車型常見的懸浮式車頂預(yù)計(jì)也會(huì)應(yīng)用在GM6上面。作為入門級(jí)MPV，該車并沒有采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，非常遺憾。希望其價(jià)格能給人點(diǎn)驚喜以扳回一城！

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112千瓦，峰值扭矩為235?！っ祝瑐鲃?dòng)方面，與之匹配的應(yīng)該是5擋手動(dòng)變速器或6擋自動(dòng)變速器。

以SUV成功稱霸國內(nèi)汽車市場(chǎng)的哈弗在本屆車展正式發(fā)布了全新緊湊型SUV——哈弗F5，從外觀上看，F(xiàn)5與熱銷的H6有著很大的不同，整體觀感更時(shí)尚更科技更年輕。

新車的前臉采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配柳葉型前大燈組，同時(shí)兩側(cè)霧燈組結(jié)構(gòu)也非常靈動(dòng)。

尾部設(shè)計(jì)棱角分明，在車窗下沿開始往外凸起，營造出一種運(yùn)動(dòng)感。

從車身尺寸方面，其長寬高分別為4470mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm，與其緊湊型SUV的定位相符。

動(dòng)力部分，新車將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力。傳動(dòng)方面，1.5T車型將配備手動(dòng)變速箱，而2.0T車型匹配7速雙離合變速箱。