正所謂“三十年河?xùn)|三十年河西”,風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),并不是所有事物發(fā)展都會(huì)一帆風(fēng)順,總會(huì)遇到落魄的時(shí)候,而市場產(chǎn)品更是這樣。SUV熱“養(yǎng)肥”了很多車企,但是隨著SUV車型的泛濫和不斷的更新迭代,很多車型都被長江后浪推前浪給蓋掉了,曾經(jīng)風(fēng)光無限,現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇了。這些SUV都有哪幾款?大咖來給大家分析分析。 3月銷量:8789輛 同比跌幅:65.1% 新車指導(dǎo)價(jià):8.98-15.18萬 其實(shí)在今年開年以來,傳祺GS4這個(gè)當(dāng)家花旦就已經(jīng)嶄露疲態(tài),一二月份合計(jì)只賣出了11000+輛,還不如以前最火的時(shí)候每月幾萬輛,二月份更是史無前例地跌破了5000輛,這個(gè)數(shù)據(jù)與多年老對(duì)手哈弗H6、吉利博越、長安CS75等等比起來真是不堪入目,就算是跟自己比,也是史上最差銷量。也許是GS4的瞬間爆紅后有點(diǎn)膨脹,一度覺得它的產(chǎn)品力可以比肩合資。所以當(dāng)對(duì)手們通過不斷地推新款、豐富配置的時(shí)候,GS4還是無動(dòng)于衷,依舊“啃老”,但是消費(fèi)者眼睛都是雪亮的,就目前傳祺的發(fā)展情況來看,它完全擠不進(jìn)自主品牌的第一梯隊(duì)里,像長城、吉利、長安這些品牌早就已經(jīng)著手開放智能、科技、自動(dòng)駕駛及新能源了,傳祺還停留在多年不改款產(chǎn)品力不足的發(fā)展時(shí)期,再繼續(xù)下去的話,GS4估計(jì)要GG了。 3月銷量:14263輛 同比跌幅:65.3% 新車指導(dǎo)價(jià):5.48-7.78萬 借助親民的價(jià)格、豐富的配置,寶駿汽車在三四五六線城市以及農(nóng)村地區(qū)有著廣闊的市場,爆款制造廠不是浪得虛名。雖然今年還是保持著月銷一萬多的成績,但是下滑的趨勢依然相當(dāng)明顯。盡管2019款寶駿510新增了3款車型,但在產(chǎn)品質(zhì)量和做工上,寶駿510需要進(jìn)步的地方還有很多, 變速箱問題依然是一個(gè)硬傷。有不少車主投訴新車高速行駛中會(huì)突然脫擋,而且新車落地一年都不到,已多次出現(xiàn)脫擋,現(xiàn)在是人身安全受到傷害,強(qiáng)烈要求廠家退車。在某個(gè)第三方汽車投訴平臺(tái)上,還有車主投訴“2019款寶駿510自動(dòng)擋變速箱外殼有顯示裂痕,廠家給換的新變速箱裂痕更明顯?!?nbsp;寶駿510確實(shí)價(jià)格便宜,但質(zhì)量如果跟不上的話,當(dāng)壞口碑慢慢累積,哪天爆發(fā)了就沒得回頭了。 3月銷量:11217輛 同比跌幅:42.7% 新車指導(dǎo)價(jià):21.49-30.99萬 就產(chǎn)品力來講,昂科威肯定是有兩把刷子的,不錯(cuò)的乘坐空間表現(xiàn)、豪華的內(nèi)飾、時(shí)尚的外觀以及安全配置豐富等,都是它能成為曾經(jīng)的“銷量紅人”的條件。但當(dāng)車主群體增多,車主們的吐槽也越來越多,“懸掛減震有點(diǎn)硬”是車主們吐槽最為集中的點(diǎn),其次是新車異味重、風(fēng)噪胎噪比較大、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯等等。而且最重要的三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱也遭到不少投訴,除了這些大的質(zhì)量問題投訴外,昂科威也因各種小毛病頻發(fā)而遭車主投訴,都十分影響車主的駕乘體驗(yàn),所以在很大程度上影響了口碑,進(jìn)而也對(duì)它的銷量造成影響。如果廠家不能正視問題,積極應(yīng)對(duì)處理,那么現(xiàn)在的銷量下滑也只是個(gè)開始罷了。 3月銷量:4512輛 同比跌幅:66.7% 新車指導(dǎo)價(jià):8.09-12.30萬 風(fēng)光580以有競爭力的價(jià)格買到7座、良好的空間表現(xiàn)等因素,吸引到不少消費(fèi)者,1.5T+CVT的動(dòng)力總成實(shí)際表現(xiàn)也中規(guī)中矩,另外7年15萬公里的質(zhì)保更是開創(chuàng)了業(yè)界的先河,所以在SUV銷量榜時(shí)不時(shí)能進(jìn)TOP10。不過現(xiàn)在風(fēng)光不再了,在經(jīng)歷了市場的洗禮之后,風(fēng)光580開始出現(xiàn)了一系列的問題。有車主反映在駕駛過程中,不止是車身、底盤、車窗等,甚至連變速箱等部位都容易發(fā)出異響,非常影響駕駛感受。另外還有部分車主反映,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm左右,發(fā)動(dòng)機(jī)艙就會(huì)抖,同時(shí)還有比較明顯的共振噪音。其次,最直觀的問題就是油耗,基本在10個(gè)以上,1.5T的車型這么高的油耗,很多車主比較加不起油了。從媒體曝光和各大論壇上反映的問題來說,風(fēng)光580重病纏身,而出現(xiàn)問題的案例似乎只是冰山一角,日后或許還有更多問題爆發(fā)出來,這也是壓垮風(fēng)光580的重要因素。 3月銷量:9367輛 同比跌幅:58.7% 新車指導(dǎo)價(jià):9.68-18.58萬 上汽強(qiáng)大的營銷團(tuán)隊(duì),加上高顏值的造型,號(hào)稱互聯(lián)網(wǎng)汽車是RX5上市后迅速走紅的核心原因,那些在薄越、GS4與RX5之間搖擺的消費(fèi)者,幾乎都是看中了RX5更精致的氣質(zhì)和車載互聯(lián)網(wǎng)基因。“路遙知馬力,日久見人心”,當(dāng)用戶多起來了,光鮮的顏值就無法掩蓋品控的不足。在各大投訴平臺(tái)上,都能收到車主反饋的問題,主要集中在變速箱異響、底盤異響、天窗異響以及車聯(lián)網(wǎng)故障和4S店服務(wù)態(tài)度差等問題。或許會(huì)有人說銷量的下滑跟這些投訴的關(guān)系不大,但至少集中的投訴能夠說明榮威RX5本身存在不少問題。競爭對(duì)手產(chǎn)品力的日趨提升,自己還不改進(jìn)升級(jí)的話,一些消費(fèi)者放棄榮威RX5而選擇其它車型也就合情合理了。 |
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