導讀 貨源減少、利潤攤薄、產(chǎn)品同質(zhì)化、價格戰(zhàn)、跨領域分食、頭部企業(yè)變革、專線整合......中小物流企業(yè)的生存機會在哪里? 6月28日,零擔新秀上海蟻鏈物流有限公司(下文簡稱“蟻鏈”)品牌正式發(fā)布!值得一提的是,這家成立3個月不到的公司一起網(wǎng)就已經(jīng)覆蓋21個省區(qū),擁有2717家網(wǎng)點,32個分撥,29萬平操作面積,日均可操作貨量5.8萬噸,現(xiàn)日均出發(fā)貨量1.8萬噸,區(qū)縣覆蓋83%,線路數(shù)2300條,城配車輛1815輛。這意味著,蟻鏈從成立第一刻起就已經(jīng)擁有超越大多數(shù)同行的基礎。目前,蟻鏈已經(jīng)獲得了來自國星資本的數(shù)千萬元融資,與ESR進行了戰(zhàn)略合作,得到聯(lián)峰科技的金融支持...... 蟻鏈是誰?通過何種方式提供服務?是什么模式能讓其快速起網(wǎng)并備受行業(yè)認可? “前端開放,末端唯一”賦能中小物流企業(yè)落貨的物流服務交易平臺 2020年,經(jīng)濟下行疊加疫情,讓原本就處于行業(yè)寒冬的中小零擔物流企業(yè)生存困境愈加艱難。 在我國,大部分公路運輸型企業(yè)在前端貨源結構都較為單一,大票利潤薄,中小票零擔雖然利潤稍高,但兩端沒有網(wǎng)絡,無法攬收中小票貨。在末端,由于無法集約化配送,導致成本高。其次,產(chǎn)品結構單一,同質(zhì)化惡性競爭,更進一步加大了攬貨難度,眾多中小物流企業(yè)在一輪輪價格戰(zhàn)中被拖垮。另外,還有信息化程度低、結算慢等難題。 區(qū)域網(wǎng)物流在本土市場深耕細作,具備很強的下沉力,通常在各自覆蓋區(qū)域內(nèi)都擁有較高的知名度和市占率,相對于全網(wǎng)型企業(yè)在當?shù)馗邇r格和成本優(yōu)勢,能攬到更多的本土貨源,但是網(wǎng)絡廣度是區(qū)域網(wǎng)最大的的劣勢。正如蟻鏈董事長王宗洪所言,“公司以前有一個客戶,他一直在騰達發(fā)省內(nèi)貨,后來生意做大了,逐步拓展了全國業(yè)務,但是騰達全國網(wǎng)絡不健全。因此,他的省外貨基本交給了某個全網(wǎng)型公司。后來有一天發(fā)現(xiàn),這個客戶流失了,經(jīng)過客服回訪得知,他經(jīng)常發(fā)貨的全網(wǎng)型公司給了他一個優(yōu)惠政策,達到一定量就可以享受。所以,他把自己的貨全部交給了全網(wǎng)型公司,就這樣騰達服務多年的客戶瞬間流失?!绷硗?,區(qū)域網(wǎng)客戶和貨源有限,且大多為低值小票貨,利潤低。加上近年來全網(wǎng)型企業(yè)的競爭,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨領域分食等,區(qū)域網(wǎng)的生存空間不斷被擠壓。 固守現(xiàn)狀只能將路越走越窄,那應當如何求變?中小物流企業(yè)的機會在哪里? 蟻鏈雖成立時間不長,但是由河南騰達物流、石家莊鑫磊物流、山西一路發(fā)物流、山東新華順物流、陜西富達物流、湖南恒邦物流、四川余氏東風物流、江西眾幫物流、安徽南北快運、廣東吉邁物流、湖北嘉楚物流、東北安華快運、內(nèi)蒙古北方宏利達物流、天津眾行天下國際物流、甘肅安達貨運、西寧雷劍貨運、廣西先飛達物流、貴州金穗宏達物流、新疆東方百和物流等20余家深耕多年的優(yōu)秀區(qū)域物流公司共同組建。 蟻鏈聯(lián)合創(chuàng)始人孟豹強調(diào),蟻鏈并非一家全國網(wǎng)絡公司,而是一個“前端開放,末端唯一”的物流服務交易平臺。蟻鏈以統(tǒng)一系統(tǒng)、統(tǒng)一結算、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務、統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一管理,“六大統(tǒng)一”為前提,首創(chuàng)以聚合國內(nèi)區(qū)域網(wǎng)絡為基礎,以科技為紐帶,憑借各省區(qū)省內(nèi)點點直達和無盲區(qū)配送的優(yōu)勢,通過多品牌聚合運營,為區(qū)域公司、專線公司、3PL等提供標準化、信息化、集約化的高性價比服務。 前端開放:蟻鏈的客戶包含區(qū)域公司、專線公司、3PL等所有需要落貨的中小物流公司。蟻鏈能夠為前端拓寬貨源渠道,豐富現(xiàn)有產(chǎn)品線。同時,蟻鏈支持自選路由,基于信息技術的應用,做到全程可視。在結算方面,蟻鏈支持一票到底,線上結算,保障資金安全。此外,蟻鏈在前端還能提供品牌賦能,強化競爭優(yōu)勢。在賦能的過程中,蟻鏈會給予前端各主體充分的自主經(jīng)營權。 末端唯一:所有貨物交給同一個省區(qū),以便于于統(tǒng)一定價、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結算,提供一站式服務的同時,還能集約降本。 作為一個線上物流服務交易平臺,技術能力是關鍵。蟻鏈自主研發(fā)了具備多功能、多兼容的天璣系統(tǒng),天璣系統(tǒng)繼承了傳統(tǒng)的系統(tǒng)功能,如一票到底,全程可視,在線支付等;引入了科學的算法,支持系統(tǒng)智慧配送規(guī)劃,智能排單以及開放性的同城配送系統(tǒng);還進行了經(jīng)營模式創(chuàng)新,支持一套系統(tǒng)多種兼容,前端獨立經(jīng)營,硬件適配,動態(tài)路由和雙結算中心等,基于信息化技術的應用,讓管理更精準、更高效,成本更低。 價格為同行7-9折,動態(tài)路由降本提效 一般專線對落貨大致有四點需求:省錢、省心、提高服務質(zhì)量和時效、代收款有保障。蟻鏈是如何做的? 目前,蟻鏈主打兩種產(chǎn)品服務方式,即“同城共配”和“省內(nèi)直送”。覆蓋的公斤段包含小票至大票零擔。時效標準定位為同城當日達,省內(nèi)次晨達。其同城共配服務還通過同城共配系統(tǒng)支持線上下單,線上結算,就近匹配運力,以及運輸過程全程可視。 末端統(tǒng)一定價,前端自主報價:在末端,蟻鏈將所有貨物交給同一個省區(qū),由平臺統(tǒng)一定價,統(tǒng)一管理,統(tǒng)一結算。在前端,由各區(qū)域公司、專線公司等根據(jù)自身情況,自主進行報價。定價方式采用成本定價法,即省內(nèi)直送產(chǎn)品價格包括平臺管理費、卸貨費、省內(nèi)中轉費和派費等四部分,同城共配產(chǎn)品價格包括平臺管理費、卸貨費和派費等三部分。據(jù)了解,蟻鏈價格整體能做到:300kg以下為同行8~9折,300kg-1T為同行7~8折,1T以上為同行8~9折。 動態(tài)路由:蟻鏈既支持省級分撥落貨,也支持城市分撥落貨,專線、區(qū)域公司、3PL等可根據(jù)自身情況自由選擇。動態(tài)路由可以幫助客戶降本增效,據(jù)蟻鏈測算,以衡陽-安慶為例,對比快運公司,選擇省內(nèi)直送,蟻鏈在里程數(shù)上比快運公司少40KM,中轉次數(shù)減少2次,走貨成本節(jié)約129元/噸,走貨時效提升16小時。選擇同城共配,蟻鏈在里程數(shù)上比快運公司少272KM,中轉次數(shù)減少2次,走貨成本節(jié)約199元/噸,走貨時效提升21小時。 此外,蟻鏈還通過更多的增值服務為物流生態(tài)圈賦能。例如,提供金融服務,針對內(nèi)部生態(tài)圈,可以提供預充值分期,保險分期,購車金融,站點線路貸,加油貸等金融服務;針對外部生態(tài)圈,可針對物流行業(yè)上下游企業(yè),提供應收賬款融資,物流數(shù)據(jù)貸,銀票貼現(xiàn),倉儲貸和數(shù)據(jù)信用貸等金融支持。提供集采服務,基于平臺內(nèi)部龐大采購需求,為區(qū)域公司和專線提供全品類采購支持,可以利用平臺影響力,提升議價能力。 靈活的落貨方式+優(yōu)質(zhì)的服務方式+價格優(yōu)勢便是蟻鏈高性價比的產(chǎn)品! 如何兼容且獨立? 自4月份成立至今,蟻鏈已經(jīng)完成除江浙滬、福建、西藏等區(qū)域外的覆蓋,未覆蓋區(qū)域也在加速對接中。對于加入蟻鏈的區(qū)域網(wǎng)和專線而言,區(qū)域網(wǎng)借助于專線,能夠快速打通省際渠道,擴展全國網(wǎng)絡,而專線借助區(qū)域網(wǎng),也形成了兩端穩(wěn)定可靠的末端網(wǎng)絡,攬收到利潤較高的小票貨源,在末端降低派送成本,優(yōu)勢互補,互利共贏。 合作之后如何形成有效的管理機制以及合理的利益分配是所有聯(lián)盟型企業(yè)必須面對的挑戰(zhàn)。 蟻鏈聯(lián)合創(chuàng)始人孟豹表示,蟻鏈針對區(qū)域公司,提供一套系統(tǒng)多種兼容,保證區(qū)域公司B網(wǎng)的獨立經(jīng)營,不要求區(qū)域公司強拉干線;針對專線公司,能為專線公司提供個性化服務,保證不碰專線客戶,并且提供周結,半月結,月結,雙月結等靈活的結算方式。 國星資本董事長黃河對蟻鏈團隊及模式表示高度認可,并且他希望,未來蟻鏈團隊成員能夠像螞蟻一樣忠誠、團結,少一些個人色彩,多一些蟻鏈共同的光芒,都能夠犧牲一些小我,成就一些大我,把鏈條做的更加堅固,在未來,蟻鏈能在物流界做出更大的貢獻。 當下,包括零擔快運在內(nèi)的整個物流行業(yè)都在更加充分競爭,資源、資金都在往頭部集中,中小物流企業(yè)生存空間會越來越小,想要更大程度降本提效,增加收入,勢必要積極擁抱平臺。蟻鏈各創(chuàng)始成員企業(yè)本身就都是行業(yè)有多年經(jīng)驗有資源有基礎的參與者,在模式落地的過程中可以少走很多彎路。通過聚蟻成鏈的新模式,借助于信息化手段,能有效解決物流行業(yè)“小散亂差”的問題。 應對行業(yè)寒冬,合作共贏是大勢所趨......蟻鏈會為行業(yè)帶來怎樣的精彩?拭目以待! |
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