自挑戰(zhàn)者號和哥倫比亞號航天飛機失事后。NASA無奈地決定讓現(xiàn)存的三架航天飛機，發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號、奮進號在2011年全部退役。此后，美國再無獨立將宇航員送入太空的能力。

spaceX公司是美國一家私人航天制造商和太空運輸公司。它由科技狂人、現(xiàn)實版鋼鐵俠——埃隆.馬斯克于2002年6月創(chuàng)立。馬斯克雄心壯志，他創(chuàng)立這家公司就是想將人類帶入太空時代，征服茫茫星辰。

恢復(fù)美國獨立載人航天的能力肯定是計劃里的重中之重。在航天飛機退役后的近十年里。美國只能依靠俄羅斯的聯(lián)盟號飛船將宇航員送入太空。當(dāng)然，向俄方支付的費用肯定不少，最高峰時，送一位宇航員上天，需向俄方支付8600萬美元。

現(xiàn)在spaceX立志要讓美國擺脫對俄的依賴，重獲載人航天的能力，讓美國航天找回昔日的無上榮光，但是路漫漫其修遠兮。

2008年，全球爆發(fā)金融危機，spaceX也受到嚴(yán)重影響。禍不單行，馬斯克的另一家公司也瀕臨破產(chǎn)。更加雪上加霜的是，spaceX研發(fā)的火箭已經(jīng)經(jīng)歷了三次失敗的發(fā)射。馬上進行的第四次發(fā)射可謂是孤注一擲。偏偏此時，公司已沒有資金來支持這關(guān)鍵的一擲。鋼鐵俠馬斯克立即變賣自己的跑車、房產(chǎn)，換來寶貴的資金用以支持火箭發(fā)射。

“10，9，8……2，1，0 點火 發(fā)射！”第四次發(fā)射終于取得了成功。成功發(fā)射的獵鷹一號火箭不僅將spaceX從死亡線上拉了回來，而且還獲得了NASA16億美元的商業(yè)補給服務(wù)合同。

2012年，spaceX成功用獵鷹九號火箭把貨運版龍飛船送入太空，順利完成了向國際空間站運送補給的任務(wù)。

2019年3月，載人版的龍飛船矗立在發(fā)射塔架上。這次的乘客是一位模擬假人，它能記錄真實宇航員所承受的各項數(shù)據(jù)。發(fā)射十分順利，飛船正常入軌并與國際空間站成功對接。5天后返回地球。此次任務(wù)的成功使龍飛船載人向前邁進了一大步。

2019年12月，spaceX宣布載人龍飛船完成了第十次降落傘測試?！癕ark3”降落傘系統(tǒng)是載人龍飛船返回地球平安著陸的最大保障。隨著第十次成功著陸測試的完美收官，龍飛船即將載著宇航員踏上太空。

2020年5月31日，這一偉大的時刻終于到來了。載人龍飛船將搭載羅伯特.貝肯和道格拉斯.赫利前往國際空間站。

他們穿著spaceX特制的宇航服，科幻感十足。這套宇航服設(shè)計巧妙、線條優(yōu)美、貼身合體。穿著一點也不像傳統(tǒng)的宇航服那樣笨重、臃腫。頭盔是3D打印出來的。手套不僅靈巧、防火防電，而且可以觸屏操控飛船。這樣前衛(wèi)的宇航服，它可是經(jīng)受了各種測試，絕對安全可靠。

兩位宇航員乘坐的龍飛船，直徑約4米，內(nèi)部十分寬敞，最多可載七名宇航員。內(nèi)飾也非常豪華，甚至用觸摸大屏幕代替了傳統(tǒng)的按鈕、操縱桿控制。真是比科幻電影里的橋段還要先進。而如此豪華先進的飛船每次發(fā)射費用只需5500萬美元，比俄羅斯的聯(lián)盟號飛船可是便宜了不少。

萬事俱備，3點22分，發(fā)射倒計時結(jié)束。一條火龍從獵鷹九號火箭尾部噴涌而出，龍飛船在強大的推力下直刺蒼穹。2分40秒，火箭一、二級分離，12分10秒，火箭二級與龍飛船分離。這標(biāo)志著發(fā)射成功，龍飛船按預(yù)定入軌。

美國總統(tǒng)特朗普和副總統(tǒng)彭斯親臨佛羅里達州肯尼迪發(fā)射中心。他們與全球網(wǎng)友一起見證了這一歷史性的一刻。

龍飛船在太空中，經(jīng)過約19小時的飛行，成功與國際空間站對接。

在國際空間站里，經(jīng)由航天飛機最后一次飛行帶上去的，寫著“只有從美國本土起飛的航天員才能取下帶回地球”的美國國旗，已經(jīng)苦苦地在孤寂的星際空間中堅守了近十年，盼望了近十年。

這一次，龍飛船會帶它回家，“落葉歸根”。

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