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世界上混得最糟糕的國家之一再遭厄運  烏克蘭國旗和烏克蘭國際航空公司標(biāo)志  烏克蘭國際航空公司UR-PSR號波音737-800客機生前遺照  另一張烏克蘭國際航空公司UR-PSR號波音737-800客機生前遺照 2020年1月8日當(dāng)?shù)貢r間上午8時24分，一架隸屬于烏克蘭國際航空公司的波音737-800型客機（波音737-8KV，注冊編號UR-PSR，2016年出廠并交付給烏克蘭國際航空公司，至事發(fā)時機齡3.6年，妥妥的是一架新機，烏克蘭國際航空公司總共擁有4架該型客機）從伊朗德黑蘭霍梅尼國際機場起飛，該機將要執(zhí)飛的是從德黑蘭霍梅尼國際機場飛往基輔鮑里斯波爾國際機場的PS752航班。飛機上一共搭載著13名機組/乘務(wù)組和167名乘客，總共180人。  烏克蘭國際航空公司PS752航班飛行軌跡 但飛機起飛后進(jìn)近6分鐘的功夫，飛機還在爬升的狀態(tài)中，此時飛機爬升到2400米的高度的時候飛機突然起火、空中解體并墜毀在距離德黑蘭國際機場不遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)附近，伊朗方面雖然第一時間派出了救援力量，但由于飛機墜地后引起的火勢較大（飛機滿載航空燃油，起火后成為絕佳的助燃劑），救援人員一時間也無法進(jìn)入火場。而由于飛機在空中就已經(jīng)解體，相信機上的180人絕無生還的可能性。  UR-PSR號客機墜毀現(xiàn)場：伊朗伊斯蘭共和國通訊社  UR-PSR號客機墜毀現(xiàn)場：伊朗伊斯蘭共和國通訊社  UR-PSR號客機墜毀現(xiàn)場：伊朗伊斯蘭共和國通訊社 飛機墜毀的時間剛好在伊朗為了報復(fù)美國“定點清除”伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊“圣城旅”最高司令官卡西姆·蘇萊曼尼少將一事向駐伊拉克美軍基地發(fā)射火箭彈作為報復(fù)的同一天。立刻引起了某些親西方媒體的諸如伊朗蓄意擊落（擊落的方式包括導(dǎo)彈、火箭彈和高射炮各種武器）烏克蘭客機以報復(fù)美國殺害蘇萊曼尼之類的陰謀論（雖然伊朗民航局第一時間就聲稱飛機的墜毀可能是由于機械故障）。這群人的邏輯是：美國太強大，無恥的伊朗沒有膽子直接報復(fù)只好拿無辜的、屬于美國“小弟”烏克蘭的民航客機開刀撒氣。從飛機空中起火到空中解體，似乎也能被解釋為被伊朗地面地空武器擊中后的狀態(tài)。但在尚未尋獲黑匣子、事故原因尚未明了的前提下就有這么一群媒體先入為主的下結(jié)論帶節(jié)奏，再一次勾勒出媒體的尿性：事實真相不重要，重要的是能不能用來打擊敵人，凡是能用來打擊敵人的素材，不管真相有多離譜，都是“利器”。 沒準(zhǔn)還有波音公司在背后的推波助瀾：在已經(jīng)因為波音737MAX系列的一系列致命缺陷搞得焦頭爛額的波音公司看來：此次墜機若被證明是波音737-800客機本身的機械故障問題，必將導(dǎo)致客戶對波音737-800這一機型的質(zhì)疑（事實上這種質(zhì)疑從未停止過），給已經(jīng)被波音737MAX系列折騰得心率憔悴的波音公司雪上加霜。因此趁著調(diào)查還沒開始現(xiàn)帶一撥節(jié)奏似乎也符合資本家的尿性。  地面目擊者拍攝到的PS752航班墜毀畫面 所以，消息先讓他再飛一會兒，等調(diào)查報告出來再說。但對本廠長來說，先把當(dāng)事飛機畫出來是十分必要滴，時不我待滴（烏克蘭外交部表態(tài)：飛機是因機械故障墜毀，但最終還得以調(diào)查報告為準(zhǔn)）。 俄羅斯衛(wèi)星通訊社1月8日援引烏克蘭外交部消息稱，烏克蘭國際航空公司波音737客機在伊朗墜毀，共造成176人身亡。遇難者包括82名伊朗人、63名加拿大人、11名烏克蘭人、10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德國人和3名英國人。 烏克蘭駐伊朗大使館此前發(fā)表聲明稱，烏克蘭客機在伊朗墜毀，是由于引擎故障導(dǎo)致，不是恐怖襲擊。 烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當(dāng)日表示，向所有乘客和機組人員的親屬致以誠摯慰問。 烏克蘭國際航空公司也宣布，從即日起，該航空公司決定取消飛往德黑蘭的所有航班，直至另行通知。烏航空公司表示，不認(rèn)為飛機失事原因在于機組人員。 據(jù)悉，伊朗救援部門已找到失事波音737客機黑匣子，已送往執(zhí)法機關(guān)等待進(jìn)一 附錄：烏克蘭國際航空公司簡介 烏克蘭國際航空公司是烏克蘭的載旗航空公司，1992年10月1日成立，在1992年11月25日開始營運。總部設(shè)在基輔。它的工作定于國內(nèi)和西歐國際客運貨運服務(wù)城市。它的主要基地是基輔鮑里斯波爾國際機場。執(zhí)飛從基輔到利沃夫、哈爾科夫和敖德薩的國內(nèi)航線以及從基輔到北京、曼谷等12個亞洲城市；倫敦、巴黎等26個歐洲城市；非洲的開羅和北美的紐約等國際航線的定期航班和不定期的包機航班。目前擁有客機42架（含出事客機在內(nèi)），機隊平均機齡11.2年。  本廠長繪制的烏克蘭國際航空公司涂裝的UR-PSR號波音737-800客機二視圖  本廠長繪制的烏克蘭國際航空公司涂裝的UR-PSR號波音737-800客機細(xì)節(jié)1  本廠長繪制的烏克蘭國際航空公司涂裝的UR-PSR號波音737-800客機細(xì)節(jié)2 本廠長繪制的烏克蘭國際航空公司涂裝的UR-PSR號波音737-800客機細(xì)節(jié)3 本廠長繪制的烏克蘭國際航空公司涂裝的UR-PSR號波音737-800客機細(xì)節(jié)4 烏克蘭國際航空公司的波音737-800型客機涂裝比較簡潔，機體主體為純白色，機身后部連帶垂直尾翼大部以及主翼末梢的垂直小翼為藍(lán)色。藍(lán)色帶前部平行刷有一條較細(xì)的黃色帶，這是烏克蘭國旗的主體顏色，象征著烏克蘭國家航空的身份，垂直尾翼和翼梢小翼兩側(cè)印有烏克蘭國際航空公司LOGO（寓意是什么請哪位懂行大神解釋，本廠長不敢亂說）；機身前部上方兩側(cè)印有烏克蘭國旗和“烏克蘭國際”的英文字樣，機身前部舷窗下方兩側(cè)的機體上印有“烏克蘭國際航空公司”的烏克蘭語字樣。機身注冊編號為白色，印在機體后部兩側(cè)的后艙艙門和水平尾翼之間的機體上。 PS:我為什么覺得這個涂裝和這個是一個設(shè)計師整出來的東西呢？ 波音737-800客機性能數(shù)據(jù) 乘員：機組2人+載員189人（最大） 長度：39.5米 翼展：34.32米 高度：12.6米 空重：41145千克 最大起飛重量：79002千克 最大商載：20540千克 發(fā)動機：兩臺CFM國際公司CFM-56-7B-24渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，單臺推力107千牛 經(jīng)濟巡航飛行速度：794千米每小時 最大載重航程：3585千米 實用升限：10700米 |
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