說到日系車，相信很多人第一印象都會想到豐田汽車，作為一家大型的日系車企，豐田無論是在中國還是在全球范圍內(nèi)，都是有著很大的影響力，銷量以及市值都是可以與大眾汽車相媲美。其中，豐田卡羅拉作為緊湊型轎車的一款“紅車”，受到很多國內(nèi)車主的喜歡，其10-15萬元的售價范圍，也是顯得比較親民。然而，之前有位車主將報廢的卡羅拉送去維修，發(fā)動機卻暴露出其真實的“血統(tǒng)”，就連維修工看后都想要，給車主說到：6萬我買了。報廢卡羅拉送去修，發(fā)動機暴露出真實“血統(tǒng)”，修車工：6萬我買。

對于車主的這輛豐田卡羅拉來說，其實只是一輛普通的1.2T車型，甚至連高端卡羅拉都算不上，買的時間也不長，僅僅才只有幾個月，可惜因為開車出了一起比較嚴重的事故，所以導(dǎo)致這輛卡羅拉翻滾到溝里面，車子可以說是幾乎報廢了。從車子外觀方面來看，車子的進氣格柵幾乎完全都脫落了，各種線路、管路都裸露在外面，車子的翼子板、車門、防撞梁也都受到很嚴重的損傷，后期免不了會花費一筆不小的數(shù)目。

在將報廢的卡羅拉送去維修后，維修師傅也對于整車的損傷進行了檢查，因為這款車的損傷比較嚴重，安全氣囊也彈開了，后期需要更換零件的同時，還需要安裝氣囊，一系列維修過程下來，車子的費用至少也需要3、4萬，這筆費用也是讓車主有些心疼。不過，在檢查過車子的發(fā)動機后，維修工突然就話鋒一準，準備掏6萬元錢買這輛“報廢車”，這是為什么呢？

再三追問下，維修工才說出了實話。原來，對于這款卡羅拉來說，它并不是一款普通版本的1.2T卡羅拉，從它的發(fā)動機編號上，能夠看出其真實的“血統(tǒng)”。對于這款卡羅拉來說，它的發(fā)動機編號的首字母為“U”，與普通卡羅拉發(fā)動機編號首字母為“K”不同，這種編號首字母為“U”的卡羅拉采用的是進口發(fā)動機，數(shù)量非常稀少，而且往往是可遇而不可得的，所以修車工才會這么看重。

說到這里，可能有不少人都會感覺比較奇怪：卡羅拉還有采用進口發(fā)動機的車型？這點確實不假。在1.2T版本卡羅拉剛生產(chǎn)的時候，為了防止出現(xiàn)產(chǎn)量不足的情況，這個版本卡羅拉除了使用一汽豐田生產(chǎn)的發(fā)動機之外，部分車型采用的是進口發(fā)動機，這種發(fā)動機編號的首字母就是“U”。

說到這里，難怪維修師傅會想要花錢買這樣一輛“報廢卡羅拉”了，畢竟現(xiàn)在不少人都是喜歡“進口發(fā)動機”的這個噱頭，在自己花幾萬將車子修好之后，無論自己開還是賣出去，修車工都是能夠賺一筆的。不過，無論卡羅拉采用的是進口發(fā)動機還是國產(chǎn)發(fā)動機，在性能上的差別不是特別大，車主也完全沒必要太過在意。