“快，兒子看，我們又到大橋上過江了。。?！币驗楦改冈诋惖毓ぷ鞯脑?，從出生起每年基本會坐火車隨父母往返一次蘇南和蘇北之間，而過南京長江大橋也就變成了每次旅途中一個小小的期待，于是在兒時的記憶中無論醒著還是夢里，只要列車快到大橋的時候，父親總會喊我到車窗前看長江和大橋，并講述著大橋旁邊為什么還有幾個孤零零的橋墩的故事。因此，長江上的每一座大橋都引起了我濃厚的興趣。

  長江，自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時期，驕橫一時的曹操，其百萬大軍同樣被這道天塹阻隔而折戟沉沙，慘遭敗績。建國前，全國主要的鐵路大動脈平漢線和粵漢線，只能一端在漢口，一端在武昌，隔江可望而不可及。在長江上架設(shè)一座橋梁是我國人民自古以來多年的夢想。這個愿望終于在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過艱苦卓越的斗爭，建立新中國之后在1957年10月實現(xiàn)了。一道彩虹凌空飛跨大江--武漢長江大橋在龜蛇二山之間勝利通車。偉大領(lǐng)袖毛主席為此也寫下了“一橋飛架南北，天塹變通途?！睔鈩莅蹴绲脑娋?。從此，南北交通發(fā)生了根本性的變化。

  而我從小每次經(jīng)過的南京長江大橋，則是在1960年1月繼武漢大橋之后第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國乃至世界橋梁史上具有重要意義，是新中國經(jīng)濟建設(shè)的重要成就，同時以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》。由于歷史原因它又有“爭氣橋”之稱，橋下那幾個矮小的橋墩也足以見證了全國人民在中國共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下沒有完不成的奇跡。

  高中畢業(yè)后我光榮的成為了一名解放軍邊防戰(zhàn)士，到塞北參軍。踏上征程后，軍列再一次經(jīng)過南京長江大橋。這是人生第一次真正意義上的遠離家鄉(xiāng)，看著車窗外飛速掠過的橋梁和江面上滾滾東逝的江水，腦海中再次浮現(xiàn)起影視劇里我輩先烈拋頭顱、灑熱血，百萬雄師過大江那波瀾壯闊的悲壯場景。以至于在后來回家探親的路上特意將車票買到南京，因為我想真切的感受一下這座承載了我們數(shù)輩一個時代記憶的大橋。夢想成真的走上這座隨便遇到哪位老者，都能講出幾段令人熱血沸騰的故事的“爭氣橋”來。悠閑地走在大橋右側(cè)的人行道上，舉目眺望著奔流不息的長江，江面上來往穿梭的各式客（貨）船在橋下隨著起伏的波浪漂泊而過。就在此時，腳下一列呼嘯而過的列車鳴著汽笛奔向遠方。。。這一切仿佛都在向我展示著改革開放的成果和新中國成立以來社會主義建設(shè)的偉大成就。

  2008年6月一個令人激動的時刻，在江之尾、海之首，我的家鄉(xiāng)常熟巍然聳立起一座有著四個世界之最的跨江公路大橋--蘇通大橋。大橋的通車，標志著那擁擠的擺渡口已經(jīng)成為歷史。 這里的江面十分寬廣，水連著天，天連著水，波濤拍打著岸邊的礁石，極目遠眺，當你看見巨龍一般橫跨在滾滾長江上的大橋，橋面上的車水馬龍，不僅又會情不自禁的吟起主席的那首《水調(diào)歌頭.游泳》:“才飲長沙水，又食武昌魚。萬里長江橫渡，極目楚天舒。不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬馀。子在川上日：逝者如斯夫！風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山云雨，高崍出平湖。神女應(yīng)無恙，當今世界殊?！?/span>

  其實在改革開放后，隨著國家經(jīng)濟建設(shè)日新月異的高速發(fā)展和建設(shè)資金來源的多元化，大量高投入、高技術(shù)、大跨徑的長江大橋如雨后春筍紛紛修建起來。截止目前為止，從四川宜賓岷江口以下江段包括金沙江、通天河等一些長江較大支流上具有較大工程性的橋梁算起，總共橫跨在這些大江大河上的長江大橋有一百多座，而僅我們江蘇已建和在建的過江通道已達36座之多。

  悠悠中華五千年的歷史，曾經(jīng)把我們祖祖輩輩橫梗在南北兩岸的天塹如今已成為了坦途。一條條承載著國家強盛、人民幸福的經(jīng)濟生命交通線被一座座鋼鐵巨擎連接貫通起來，正在見證著我們的祖國在中國共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下逐步走向中華民族復(fù)興這一偉大中國夢的實現(xiàn)。