驚魂72小時(shí)！GIGN上演反劫機(jī)行動(dòng)范本，機(jī)組冷靜處置拯救乘客

范雍祈求上天 2020-04-12

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民航飛機(jī)一旦被劫持，其行為軌跡很難被約束。飛機(jī)可以迅速抵達(dá)航程內(nèi)的任意一點(diǎn)，除非劫機(jī)者被制服、飛機(jī)因故無法繼續(xù)飛行，或者國家軍事力量對(duì)其進(jìn)行了武裝攔截。今天說到的空難，便是第三種情況。

事件復(fù)盤

法國航空8969號(hào)班機(jī)（航班編號(hào)：AF8969/AFR8969），是一趟從阿爾及利亞首都阿爾及爾飛往法國巴黎的定期航班，執(zhí)飛機(jī)型空客A300。

Tim Rees/攝

1994年12月24日，機(jī)組如常飛抵阿爾及爾機(jī)場(chǎng)。因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐謩?shì)緊張，所以機(jī)組決定乘客上機(jī)后立即起飛。

4名恐怖分子最后登機(jī)。他們身穿制服，自稱總統(tǒng)侍衛(wèi)隊(duì)成員。但當(dāng)機(jī)長(zhǎng)看到他們手中的武器時(shí)，立刻意識(shí)到飛機(jī)被劫持。他毫無辦法，只能先穩(wěn)定乘客情緒，稱需要檢查旅客護(hù)照再起飛。

由于法航8969號(hào)航班遲遲沒有起飛，當(dāng)?shù)卣懒孙w機(jī)大概率被劫持。阿爾及利亞當(dāng)?shù)刈隽藘墒譁?zhǔn)備，一是阻止客機(jī)起飛，二是派出特種部隊(duì)解救人質(zhì)。

得知飛機(jī)無法起飛，恐怖分子揮舞著手中的槍械和炸藥，威脅乘客和機(jī)組配合。

隨后他們找到了乘客中的警察，將其殺死后把尸體扔到了跑道上，以此脅迫機(jī)場(chǎng)放行。接著他們又殺了一名越南大使館的參贊。

情況陷入僵局。法國方面希望飛機(jī)先起飛，降落后由反恐部隊(duì)GIGN開展?fàn)I救行動(dòng)。阿方拒絕向恐怖分子妥協(xié)。唯一的進(jìn)展是，恐怖分子釋放了63名女性和兒童乘客。但機(jī)上仍有170余名人質(zhì)。

時(shí)間一分一秒地過去，機(jī)組人員一邊安撫乘客情緒，一邊盡可能保證恐怖分子不做出最壞的決定。機(jī)長(zhǎng)甚至給恐怖分子頭目講解起APU是如何維持地面飛機(jī)的照明和空調(diào)系統(tǒng)的。

APU與PCA

在之前的空難盤點(diǎn)系列中，曾介紹過客機(jī)在主發(fā)動(dòng)機(jī)失效后利用APU風(fēng)扇繼續(xù)飛行。在本文中，APU是飛機(jī)降落地面后，可為機(jī)艙內(nèi)照明系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)提供能量。而PCA是飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組，可在飛機(jī)?？康菣C(jī)廊橋到離開期間，為乘客和機(jī)組人員提供舒適的機(jī)艙環(huán)境。

12月26日晚，因要求沒有被滿足，恐怖分子又殺了一名法國大使館的工作人員。阿爾及利亞方終于放行。此時(shí)因長(zhǎng)時(shí)間停在機(jī)場(chǎng)，APU系統(tǒng)消耗了一些燃油，飛機(jī)無法飛到巴黎了。劫機(jī)犯同意先降落馬賽加油。

法航8969航班降落馬賽前，GIGN部隊(duì)已經(jīng)部署到位，只等當(dāng)晚天黑行動(dòng)。突擊隊(duì)由30人組成：兩個(gè)各由11人組成的小組，搭乘登機(jī)梯攻擊機(jī)身后部?jī)蓚€(gè)艙門，主要負(fù)責(zé)疏散乘客；另一個(gè)由8人組成的小組，從機(jī)身前部右側(cè)艙門進(jìn)入實(shí)施主攻，攻擊駕駛艙的同時(shí)切斷駕駛艙與機(jī)艙的聯(lián)系。

12月17日凌晨4點(diǎn)左右，法航8969航班降落在馬賽機(jī)場(chǎng)。為了拖延時(shí)間，機(jī)場(chǎng)方拒絕為飛機(jī)加油，并稱可以將恐怖分子要求的記者會(huì)由巴黎改到機(jī)上。

察覺到不對(duì)勁，恐怖分子先是要求機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)開離目前的停機(jī)位，并向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)開槍。然后示意同伴繼續(xù)屠殺人質(zhì)。GIGN立刻調(diào)整方案，提前行動(dòng)。

在戰(zhàn)斗中，后艙GIGN隊(duì)員在機(jī)尾命令所有乘客伏下，并打開了逃生滑梯；前艙GIGN隊(duì)員與劫機(jī)者激烈交火；副駕駛趁亂從窗戶跳離飛機(jī)，使得駕駛艙內(nèi)恐怖分子成功被狙殺。

事件共造成9名GIGN隊(duì)員及13位乘客受傷，其中一名隊(duì)員被炸斷手；4名劫機(jī)者在馬賽被殺，3名乘客在阿爾及利亞被殺。

事故調(diào)查

法航8969號(hào)事件被一些人稱為教科書般的反劫機(jī)行動(dòng)?？针y的原因不言而喻，恐怖分子和恐怖主義。

事件復(fù)盤時(shí)機(jī)長(zhǎng)提到了一個(gè)細(xì)節(jié)，明明從馬賽飛巴黎，只需要加9噸燃油，劫機(jī)犯卻堅(jiān)持加27噸。事后據(jù)法國政府調(diào)查，劫機(jī)者曾想讓客機(jī)撞向法國標(biāo)志性建筑——埃菲爾鐵塔。

空難影響

在法航8969航班上，170余名乘客和機(jī)組人員度過了驚險(xiǎn)的3天。雖然保住了生命，但心理的傷痛難以治療。事后大部分機(jī)組人員申請(qǐng)了離職。

唯有機(jī)長(zhǎng)戴倫堅(jiān)守崗位，繼續(xù)執(zhí)飛航班，直到退休。機(jī)長(zhǎng)在接受采訪時(shí)說的一句話令人印象深刻：機(jī)組成員有一項(xiàng)具體的責(zé)任，我們要解救人質(zhì)，同時(shí)守住飛機(jī)。

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一定有人奇怪，為什么嚴(yán)密的機(jī)場(chǎng)安檢，沒能篩查出攜帶槍械和炸藥的恐怖分子。原因很簡(jiǎn)單，阿爾及利亞持續(xù)的內(nèi)戰(zhàn)（1991 – 2002年）。1994年動(dòng)蕩的阿爾及爾機(jī)場(chǎng)，恐怕無法保證每一個(gè)乘客在登機(jī)前都接受了安檢。

世界局勢(shì)從來不平靜。我們并非生在一個(gè)和平的年代，只是萬幸，生活在一個(gè)和平的國家。愿諸君起落安妥。

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來自：范雍祈求上天 > 《航空知識(shí)》

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