大家好我是創(chuàng)業(yè)熊哥我來回答你的問題，回答問題前先來說明一下氧傳感器裝在汽車什么部位，有什么作用？

氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器上，根據(jù)氧傳感器的電壓信號，發(fā)動機ECU 按照盡可能接近14.7 : 1 的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣，因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器是提供混合氣濃度信息，用于修正噴油量，實現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。

氧傳感器的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化器轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

如何判斷氧傳感器壞了 氧傳感器故障表現(xiàn)癥狀有以下幾種故障特征：

1.怠速不穩(wěn)，油耗過大。氧傳感器損壞導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。用專用汽車OBD故障診斷儀檢查發(fā)動機，提取故障碼，觀察數(shù)據(jù)流。通過氧傳感器的電壓變化幅度和頻率來判斷空燃比和氧傳感器的工作情況。

2.將氧傳感器拆下用萬用表先檢查氧傳感器的電阻是否完好，拔下氧傳感器線束插頭，用萬能表測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，電阻值正常，再檢查電壓應(yīng)在0.4 ～ 0.6V 之間變化；如果變化范圍在0.1 ～ 0.9V 之間，說明混合氣的濃和稀變化，可能是噴油器泄漏或者堵塞的故障，如果是在0.45V不變化或者電阻值無窮大那么可以判定為氧傳感器故障，應(yīng)更換氧傳感器。

3.從外觀判斷通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障，

淡灰色頂尖這是氧傳感器的正常顏色。

白色頂尖由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。

棕色頂尖由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重也必須更換氧傳感器。

黑色頂尖由積炭造成的，在排除發(fā)動機積炭故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積炭。

希望我的回答能幫到你