“目前為止，這是十萬元級別最值得入手的純電動車?！痹谇爻诺涝囻{完比亞迪e2，一位媒體老師在吃飯時，迫不及待就跟我聊到。

這一觀點，可能有些偏激，但我卻不想否認(rèn)！

第一，作為一款純電動車，它基本做到和燃油車同價。

比亞迪e2是一款A(yù)-級轎車，車身尺寸為4240x1760x1530mm，軸距達(dá)到了2610mm。在市場上，和它定位相當(dāng)?shù)娜加蛙囀潜咎镤h范，豐田致炫和大眾Polo，他們的尺寸甚至還不如e2——鋒范在這里頭算是大的了，軸距也就2600mm，其余兩位都在其之下。

然而，比亞迪e2廠商的指導(dǎo)價是8.98-11.98萬元。而大眾Polo的價格是9.99-12.39萬；本田鋒范的價格是7.98-10.68萬；豐田致炫的價格是6.88-10.38萬，重疊的區(qū)間非常大。

這個價格極具競爭力！

在純電的市場上，你可以找找，10萬左右的純電緊湊級轎車，有且只有比亞迪一家，性價比不可謂不高。

比亞迪之所以能把純電動車的價格做到這么便宜，其功勞就不得不歸功于它家的e平臺。平臺化的好處有很多，對于消費者來說，最顯而易見的優(yōu)勢就是成本低——目前這個平臺的成本已經(jīng)分?jǐn)偟剿膫€車型身上，除了e2外，還有e1、e3和s2。

比亞迪e3才剛剛上市，目前還沒有銷量數(shù)據(jù)，其余三款車在9月的銷量合計2726輛，放到整個純電市場來看，能排到第六名。

比亞迪也不玩虛的，省下來的成本直接就反映到車價。比亞迪對e平臺有著很清晰的定位，就是解決限牌城市工薪族上下班的代步問題。所以，讓用戶低成本地?fù)碛幸慌_能上綠牌的車，顯然是其最重要的任務(wù)，什么品質(zhì)配置，都可以拋諸其后。

第二，它的續(xù)航里程足夠滿足用戶一周的用車需求。

這里所說的一周用車需求是有前提條件的，就是一般工薪族，每天上下班代步，生活半徑大概是30km左右的（這個直徑已經(jīng)蠻大的，花都區(qū)人民政府到合生廣場也不過是36.5km）。

比亞迪e2有兩個續(xù)航版本，一個是305km，另一個是405km。若按照上面所說的生活半徑，每天來回一次，一次也就60km，一周五個工作日，一周的通勤距離也就300km。這意味著，即便是e2最低續(xù)航里程的版本也足夠滿足大部分純電用戶的代步需求。

當(dāng)然，也許你會說，算是這么算，但實際用起來時，電量會跑到其它地方去，譬如空調(diào)，譬如克服風(fēng)阻……實際上，車輛的續(xù)航里程就不等于實際的通勤路徑。這當(dāng)然沒錯，上面也僅是以一個極端例子在估算。

實際上，這些電量能跑掉多少？在試駕活動的最后，比亞迪特意安排了一次電耗測試。

比亞迪e2在城市路況的官方百公里耗電量是10.2kWh，這倒不需要驗證。純電動車在城市這種走走停停的路況，電耗一般都比較低，儀表盤上顯示的續(xù)航里程一般都比較準(zhǔn)。所以，我們就把重點放在e2在高速上的電耗，畢竟風(fēng)阻是電量的頭號殺手。

我們從一個高速的服務(wù)區(qū)開始算，途徑包茂高速、西安繞城高速和福銀高速，全程77km，預(yù)計耗時1個小時，空調(diào)當(dāng)然也沒省著。西安的高速很好，雖然大車不少，但是堵車的情況并不多見，我們基本能速度維持在80km/h~105km/h，也算是我們常說的高速區(qū)間。

開始時，我們的剩余電量大概還有63%，可續(xù)航里程達(dá)254km。經(jīng)過這77km的一路狂奔后，剩余電量僅36%，儀表盤顯示的剩余里程還有160km。掰掰手指算一下，這個誤差值大概是17km，誤差率達(dá)到9.6%。

這個值在業(yè)內(nèi)算不算大，我不太清楚，但是按照我上次測試寶駿E100的成績，感覺是有點大——那會兒的誤差率是3.8%。當(dāng)然，也可能是我E100的速度還不夠快，廣州的繞城高速，大概也就維持著80~90km/h的速度來跑。

第三，比亞迪e2的外觀設(shè)計確實好看！

雙色車頂、碳纖維的后視鏡殼、溜背的造型、紅色的卡鉗、目光犀利的LED頭燈、恰到好處的車身比例…可以肯定的是，比亞迪e2在設(shè)計上下足了功夫，甚至還毫不妥協(xié)——LED頭燈是全系標(biāo)配。

比亞迪e2把設(shè)計放在這么重要的位置，甚至還不惜成本來遷就它，其原因不難找，因為它是出自一位設(shè)計大咖之手——沃爾夫?qū)ぐ?，比亞迪需要給他充分的空間進(jìn)行創(chuàng)作。

設(shè)計倒沒什么值得吐槽的，得益于e平臺，內(nèi)飾也已經(jīng)實現(xiàn)了模塊化打造，除了形狀稍微有點不同外，各個功能區(qū)擺放的位置和效用都基本一樣。

當(dāng)然，這些都可以理解，畢竟造車的大部分成本都已經(jīng)用到了純電動車最核心的三電系統(tǒng)上。

綜上所述，比亞迪e2有著好看的外表；續(xù)航里程能滿足大部分工薪階層的代步需求；動力不強，但也夠用；最重要的是價格，油電同價這個點很吸引人。

文 | 大雄