| 航空緊固件松動(dòng)特征： 1． 漆層沿緊固件頭部周緣破裂。 2． 緊固件頭部周緣有黑色異物呈“外翻”狀積聚。 3． 緊固件及孔壁表面臟污。 航空緊固件松動(dòng)鉚釘?shù)哪恳暀z查： 受損傷的鉚釘或孔，最明顯特征是鉚釘在孔中發(fā)生松動(dòng)，根據(jù)以下特征檢查鉚釘是否松動(dòng)： （1）當(dāng)壓動(dòng)鉚釘頭周圍的構(gòu)件時(shí)，蒙皮離開鉚釘頭并形成目視可見的明顯間隙，說(shuō)明鉚釘已松動(dòng)； （2）鉚釘松動(dòng)后，鉚釘頭與埋頭窩將因摩擦而產(chǎn)生金屬粉末。這種粉末與污物附在鉚釘頭與釘孔之間的縫隙內(nèi)而呈現(xiàn)黑圈。所以，檢查航空器時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)鉚釘周圍有黑圈，表明鉚釘已松動(dòng)； （3）在機(jī)身密封艙部位上的鉚釘，如果鉚釘頭背氣流的一邊形成黑色尾跡，這說(shuō)明鉚釘已松動(dòng)，同時(shí)也表明蒙皮的內(nèi)表面可能產(chǎn)生腐蝕； （4）如果埋頭鉚釘?shù)尼旑^已突出構(gòu)件表面，或者發(fā)生卷邊翹起現(xiàn)象，則說(shuō)明鉚釘?shù)乃蓜?dòng)已經(jīng)很嚴(yán)重了； （5）如果鉚釘頭周圍的油漆層出現(xiàn)碎裂或裂紋，則表明鉚釘有錯(cuò)動(dòng)或松動(dòng)； （6）一般情況下，釘頭傾斜或鉚釘松動(dòng)將成群地出現(xiàn)，并且釘頭多半向同一方向傾斜。如果鉚釘頭出現(xiàn)傾斜，但不成群地出現(xiàn)，并且不是向同一方向傾斜，這種鉚釘頭傾斜可能是由于鉚接質(zhì)量不高引起的。 注：對(duì)于螺栓（或螺釘）連接，由于螺栓孔在交變載荷作用下可能會(huì)變成橢圓孔，使螺栓連接松動(dòng)；另外，如果擰緊力矩太小，構(gòu)件振動(dòng)時(shí)，螺栓也會(huì)逐漸松動(dòng)，甚至脫落。 螺栓松動(dòng)會(huì)使構(gòu)件翹起，連接強(qiáng)度下降；如果表面連接的螺釘松動(dòng)，還會(huì)影響飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能，并使雨水、塵土等容易進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部，引起內(nèi)部構(gòu)件腐蝕。 ? 航空緊固件松動(dòng)的預(yù)防與修理方法： 預(yù)防措施： 如保險(xiǎn)絲、開口銷、保險(xiǎn)片、保險(xiǎn)螺桿等，較小的托板螺母通過(guò)橢圓孔實(shí)現(xiàn)自鎖，還有螺紋自鎖（通過(guò)特殊螺紋牙型實(shí)現(xiàn)）。 處理方法： 1．焊接、粘接 采用焊牢、粘結(jié)、膠結(jié)或沖點(diǎn)鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變?yōu)椴豢刹鹦堵菁y連接。 但缺點(diǎn)是螺紋緊固件不能重復(fù)使用。且操作麻煩。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要場(chǎng)合。 2．機(jī)械固定件 利用機(jī)械固定件使螺紋件與被連接件之間或螺紋件與螺紋件之間固定和銷緊，以制止松動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)是防松可靠，其防松可靠性一般取決于機(jī)械固定件(或緊固件本身，如開槽螺母)的靜強(qiáng)度或疲勞強(qiáng)度。 但缺點(diǎn)是增加緊固連接的重量，制造及安裝麻煩，不能進(jìn)行機(jī)動(dòng)安裝，成本較高。目前在機(jī)械產(chǎn)品和航空航天產(chǎn)品中的某些重要部位仍廣為采用。 2．增大摩擦力 利用增加螺紋間或螺栓頭及螺母端面的摩擦力或同時(shí)增加兩者的摩擦力的方法來(lái)達(dá)到防松目的。 優(yōu)點(diǎn)是不受使用空間的限制，可以進(jìn)行多次的反復(fù)裝拆，可機(jī)動(dòng)裝配。因此，這種防松方法在機(jī)械制造部門和航空航天領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。 4．及時(shí)更換松動(dòng)的緊固件 及時(shí)更換松動(dòng)的緊固件，如鉚釘，損傷嚴(yán)重的螺栓等。避免因緊固件松動(dòng)危及飛機(jī)持續(xù)適航性能降低。 航空緊固件螺栓的安裝注意事項(xiàng)： 1．螺栓安裝除需要考慮螺栓尺寸大小外，還應(yīng)考慮長(zhǎng)度合適的螺栓以及應(yīng)與連接的金屬厚度相配。 2．?dāng)Q緊螺栓時(shí)要防止重復(fù)拆裝造成螺帽孔變大導(dǎo)致連接松脫。 3．螺栓、墊圈和螺帽安裝后，螺紋必須完全咬合、螺栓的螺紋端有倒角的要求將倒角露出螺帽，如果螺紋端頭沒有倒角，則要求螺栓螺紋露出螺帽至少1-1/2圈螺紋。 4．在金屬蓋板上，一般擰緊螺釘力矩要求是15—501 bf.in。 5．在復(fù)合材料、蜂窩結(jié)構(gòu)等疏松材料上，一般擰緊螺釘力矩要求是15—251 bf.in。 6．光桿長(zhǎng)度大于所需材料的總厚度，可通過(guò)在螺紋端施加墊圈解決，但螺紋端總的墊圈厚度不能超過(guò)1/8英寸且不能使用超過(guò)兩個(gè)墊圈。 7．為保證被連接部分接合、貼緊和受壓均勻：圓圈或者多排螺釘?shù)那闆r下，不要一個(gè)接一個(gè)的擰緊相鄰的螺桿。 注：FAA禁止在飛機(jī)結(jié)構(gòu)使用小于AN3的螺栓，在經(jīng)常拆裝的部位不允許使用鋁合金螺栓螺帽。 |
|
|
來(lái)自： 我是袋鼠 > 《公務(wù)機(jī)維修技術(shù)》
