要說到國產(chǎn)車企中最具有代表性的一個，我覺得還是挺難的，說實話，雖然這兩年自主品牌的發(fā)展越來越好了，但是還沒有哪個車企敢說自己是絕對第一。要說銷量，那肯定是吉利，要說技術，奇瑞和長安都不錯。要說新能源，比亞迪當仁不讓。

而今天我要講的這款車可以說是奇瑞旗下的銷量扛把子，在不久前公布的2019年銷量數(shù)據(jù)顯示，奇瑞自主品牌表現(xiàn)突出全年銷量達到了60多萬輛。尤其在這樣的市場環(huán)境下，這樣的成績足以讓人折服。2

而其中的頭號功臣就是瑞虎8輛，全年銷量達到了116494輛，同比增長130.4%，并且還在一路飄高。這對以前對營銷一竅不通的奇瑞來說，可以說是個奇跡了。

那么瑞虎8的產(chǎn)品力與高銷量匹配嗎？車主對這款車到底怎么看呢？有什么優(yōu)缺點呢？下面我將通過產(chǎn)品力解析——優(yōu)缺點評述兩個維度為您解讀，希望對車友有所幫助。

產(chǎn)品力解析

外觀方面，褒貶不一，兩極分化嚴重。我個人覺得不好看，也沒有丑到人神共憤的地步，采用全新的家族式設計語言，大尺寸的點陣式進氣格柵，內(nèi)部采用尺寸統(tǒng)一的多個小鍍鉻飾條裝飾，密集恐懼的車友還是不要選了，中間一條亮銀色的鍍鉻飾條將logo鑲嵌其中。整個就很迷。兩側(cè)大燈造型獨特，點亮效果不錯。

車身側(cè)面采用了流線型腰線，搭配18英寸的雙五幅式輪轂，提升運動感。并在車窗邊裝飾了鍍鉻飾條，精致感更佳。車尾在細節(jié)上做了提升，熏黑處理的貫穿式尾燈啊呸雙邊共2出的排氣管，進一步突出運動屬性。沒有了后杠上的銀色護板，看起來更干凈大方，整體來看除了前臉有點一言難盡，還算大氣年輕。

內(nèi)飾方面，可能在造型方面奇瑞真的不是強項，內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩吧，但是不能否認，瑞虎8真的努力了，全新的配色、更上乘的內(nèi)飾材質(zhì)，更高級的電子檔把，整體質(zhì)感確實提升了不上，而科技感的打造上，液晶儀表盤、觸控電容中控屏、空調(diào)液晶觸控屏形成3屏聯(lián)動之勢，并搭載雄獅云系統(tǒng)。內(nèi)飾上雖然與同級別自主品牌的頂尖高手還有一定差距，但是確實也不差了。

配置方面，瑞虎8還是非常有誠意的，搭載了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、大燈延時關閉等。并且在安全配置上，則采用了全速段ACC自適應巡航系統(tǒng)，AEB自動緊急制動系統(tǒng)、前方碰撞預警、限速標志監(jiān)測及主動提醒、車輛變道安全提醒等，不得不說瑞虎8的配置還是非常有優(yōu)勢的。

空間方面，首次看一下車身尺寸，它的長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm，這個大塊頭要比別克昂科威還大，價位上卻要低上不少。在同級車中也是頂尖的存在，相信有很多車友都看重了它的大空間，不僅霸氣，乘坐上也更加舒適。瑞虎8共推出了5座、6座和7座兩種座椅配置可供選擇 ，后備箱容積最大可達1930L，不管是日常使用還是外出旅行都綽綽有余。

動力方面，發(fā)動機可能是奇瑞最引以為傲的了，瑞虎8搭載了奇瑞自主研發(fā)第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，榮獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動機，最大功率145kW（197馬力），最大扭矩290N·m。搭配的是格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，百公里加速僅8.9秒，百公里綜合油耗7.4L。

懸掛方面，瑞虎8采用了前麥弗遜后多連桿全獨立懸掛，調(diào)校上做到了舒適性與操控性兼得，這個還是非常不容易的，換擋和平順性都不錯。

優(yōu)缺點評述

優(yōu)勢：大部分車主的反饋主要集中在兩點：一是空間大，后排優(yōu)勢明顯，舒適度很高，再有就是在配置上，很多車主對安全配置都是贊不絕口。

劣勢：注意，我說的是車主，能買就不會覺得外觀丑，主要集中在車內(nèi)異味上，內(nèi)飾味道較重，不知道是否對健康有害。再有就是油耗高，市區(qū)內(nèi)綜合油耗百公里能達到9左右，燃油經(jīng)濟性相對一般。

這款車是否值得買？

只能說銷量高都是有道理的，瑞虎8的產(chǎn)品力很強，尤其是在空間、配置上在同級車中具有很大的優(yōu)勢，動力也不錯，除了外觀丑一點（個人觀點），也沒什么好抱怨的。各位車友覺得這款車如何呢？期待您的見解！

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