10 January 2020 ●Autel Robotics推出8K無(wú)人機(jī)新品EVO2 ●Parallel Flight推出大載重森林消防無(wú)人機(jī) ●變矩螺旋槳垂直起降固定翼無(wú)人機(jī) ●日本初創(chuàng)公司推出基礎(chǔ)設(shè)施巡檢兩棲無(wú)人機(jī) Autel Robotics推出了8K無(wú)人機(jī)新品EVO2。據(jù)了解,EVO2作為一款可折疊設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī),支持8K攝像、長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航、以及較高飛行速度,配備 CMOS傳感器為0.5英寸,最高支持8000×6000分辨率。此外,Pro機(jī)型配備6K攝像頭,擁有1英寸的CMOS傳感器,輔以F2.8至F11光圈鏡頭,支持5472×3648分辨率和120Mbps的比特率。Dual機(jī)型配備了與EVO2標(biāo)準(zhǔn)款相同的攝像頭,加裝了另一枚來(lái)自FLIR的熱成像儀,可應(yīng)對(duì)更多的使用場(chǎng)景。 EVO2無(wú)人機(jī)可以45mph(72km/h)的速度飛行,單次續(xù)航可達(dá)40分鐘。除了一次檢測(cè)多達(dá)64個(gè)對(duì)象,它還支持障礙規(guī)避和抵抗8級(jí)風(fēng)速。 美國(guó)Parallel Flight Technologies公司正在開發(fā)一種也可以在大火中使用的無(wú)人機(jī)。該飛機(jī)由四個(gè)混合動(dòng)力模塊提供動(dòng)力,每個(gè)模塊均具有氣電組合。兩沖程燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合使用,可提供很高的峰值推力和冗余度。管道中較大的飛機(jī)可以由其他燃料提供動(dòng)力,例如柴油或噴氣燃料。Parallel計(jì)劃在2020年末向首批客戶出售少量初始飛機(jī),然后在2021年開始全面生產(chǎn)。 援引國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的專利數(shù)據(jù)稱,在這份發(fā)明專利中,描述了一種帶有變矩螺旋槳的垂直起降固定翼無(wú)人機(jī),包括機(jī)身,機(jī)身中部和尾部分別固裝有機(jī)翼和尾翼,機(jī)身頭部安裝有發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上裝有兩組變矩螺旋槳,在無(wú)人機(jī)運(yùn)行時(shí),兩組變矩螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反,尾翼上設(shè)置有緩沖起落機(jī)構(gòu),緩沖起落機(jī)構(gòu)包括:連桿、緩沖裝置及滾輪,連桿一端鉸接于尾翼,其另一端鉸接滾輪,連桿的中部與固裝于尾翼內(nèi)的緩沖裝置相鉸接。 通過(guò)緩沖起落機(jī)構(gòu)進(jìn)行垂直起降、停放,一方面使其具備了固定翼無(wú)人機(jī)的飛行速度,另一方面可以像旋翼無(wú)人機(jī)一樣進(jìn)行垂直起降、懸停,大幅度降低了無(wú)人機(jī)對(duì)場(chǎng)地跑道的依賴,無(wú)人機(jī)的尾翼均設(shè)置滾輪,滾輪在飛行過(guò)程中,被氣流帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng),從而使無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中的姿態(tài)具有更好的穩(wěn)定性。(來(lái)源:無(wú)人機(jī)網(wǎng)) |
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