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當(dāng)年特斯拉推出 Model S一鳴驚人，除了設(shè)計與智能駕駛，還有一點就是輕易地達(dá)到了跑車級的動力水平。伴隨著國產(chǎn)電動車?yán)m(xù)航能力的普遍提升和充電樁的普及情況越來越好，對于電動車?yán)m(xù)航的疑慮逐漸減少，而對于性能的追求就成為新的目標(biāo)。比亞迪的唐EV能夠達(dá)到4.4秒的零百加速，也算是相當(dāng)優(yōu)秀了，不過一山還比一山高，來自廣汽新能源的LX就將這個數(shù)字提升到4秒以內(nèi)，來到3.9秒水準(zhǔn)，要知道，在內(nèi)燃機(jī)時代，這可是超跑的水平線了。
在今年4月的上海車展，廣汽新能源首發(fā)亮相了作為Aion家族體系下的首款SUV——Aion LX，定位于中型豪華純電動轎跑SUV。10月17日，Aion LX（埃安LX）正式上市，新車推出5個版本車型，綜合補(bǔ)貼后售價為24.96-34.96萬元。。近日我們也對這臺車進(jìn)行了實拍，此次實拍車型為2019款A(yù)ion LX 80（下稱Aion LX），供大家深入了解。
新車劃重點：
Aion LX 是廣汽新能源 Aion 家族體系下的首款 SUV，基于廣汽新能源第二代純電專屬 GEP 平臺打造。定位于中型豪華純電動轎跑 SUV，外觀和內(nèi)飾設(shè)計上沿用一些Aion家族設(shè)計元素，但很多細(xì)節(jié)則明顯有自身特色，畢竟這是一臺強(qiáng)調(diào)性能的車。
封閉式前臉在與Aion S極為相似，貫穿車標(biāo)并連接兩側(cè)“穿云箭”頭燈，封閉式格柵是電動車最好的宣言。大尺寸下格柵則采用銀色點陣式鍍鉻裝飾，搭配銀色底裙，夸張新穎的設(shè)計手法帶來不俗的視覺沖擊力，給人以高性能的感覺。另外，LOGO下方集成一枚前置廣角攝像頭，而牌照下方則配備有毫米波雷達(dá)模塊，為駕駛輔助提供硬件支持。
全系標(biāo)配T字形LED大燈，并帶有4D動態(tài)的迎賓效果，搭配箭羽狀的LED日間行車燈，為Aion LX營造出豪華與檔次感。霧燈區(qū)域進(jìn)氣口為封閉式，兩側(cè)的LED前霧燈兼具了轉(zhuǎn)向燈光補(bǔ)償。
車身采用藍(lán)身黑頂?shù)淖采O(shè)計，側(cè)面腰線由A柱粗壯的鍍鉻翼子板處延伸至至尾燈處，勾勒得非常有力量感，沒有一絲拖泥帶水的感覺，造型顯得非常運(yùn)動。車身尺寸長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm，可以看到前后懸垂都很短促，軸距長度很充分，看起來非常干練。
后視鏡罩采用亮黑+仿碳纖維樣式的紋路設(shè)計組合，進(jìn)一步提升運(yùn)動氣息，增加銀色鍍鉻裝飾提升精致感。功能上集成了電動調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊以及側(cè)攝像頭，不僅功能強(qiáng)大而且還很實用。
車頂行李架雖然更多只是起到裝飾作用，但它的存在為該車提升了一絲野性和運(yùn)動氣質(zhì)。另外，車窗上沿增加了鍍鉻條凸顯輪廓，后排采用側(cè)隱私玻璃，增強(qiáng)私密性。
車門上采用與車身同色的隱藏式門把手設(shè)計，讓車門看起來更完整，同時也是降低車身風(fēng)阻系數(shù)的一個細(xì)節(jié)。當(dāng)車鑰匙靠近時，門把手將會自動彈出，顯示出對車主的迎接，讓車輛具備人文色彩。
底部側(cè)裙亮黑的飾板采用點陣式條紋狀設(shè)計，將車身側(cè)面的動感氣息推向高潮，成為細(xì)節(jié)上的點睛之筆。
前后輪規(guī)格均為245/50 R20，實拍車型選裝了樣式非常新穎的星鉆式鋁合金輪轂，在造型上要比原來的螺旋槳式輪轂要顯得時尚飽滿的多，而且這樣半封閉造型還能有效降低風(fēng)阻。輪胎匹配的是米其林Primacy 4第四代浩悅輪胎，特點是在Primacy 3st靜謐舒適的基礎(chǔ)上更加突出濕地制動性能，為行駛安全保駕護(hù)航。
尾部造型的特色是車身部分寬大，而座艙部分收的很窄，把轎跑的感覺體現(xiàn)的很充分。同時，車身的橫向線條很有層次，從上到下排列的非常清晰。
車頂擾流板非常有設(shè)計感，與懸浮式車頂融為一體，一方面凸顯運(yùn)動氣息，一方面將風(fēng)阻系數(shù)再次降低，使得LX的風(fēng)阻系數(shù)只有0.288Cd，在SUV中屬于絕對優(yōu)秀的。
大尺寸的貫穿式尾燈是整個車尾最大亮點，帶來較高的辨識度和橫向拉伸感，尾燈點亮后效果也非常不錯。另外，我們可以看到尾燈整體突出于車體之外，而且采用較為鋒利的邊緣，能夠起到尾翼的效果。
后保險杠采用了較大的梯形拍照框區(qū)域，并且采用大面積銀色底板裝飾，搭配造型夸張的擴(kuò)散器造型，與整體運(yùn)動風(fēng)格相得益彰。兩側(cè)后霧燈區(qū)域依舊采用點陣式鍍鉻裝飾，與前臉相呼應(yīng)。
全系標(biāo)配智能電動尾門，支持自動感應(yīng)、車內(nèi)按鍵以及鑰匙三種開啟方式，其中自動感應(yīng)最具科技感，鑰匙在半米內(nèi)就能感應(yīng)到，3秒雙閃燈提醒，接著會自動彈開。
進(jìn)入Aion LX的車廂，立刻就被高級豪華的氛圍深深吸引，全系標(biāo)配有3種可選的香氛系統(tǒng)以及32色車內(nèi)氛圍燈，單從豪華程度而言，侃弟認(rèn)為已經(jīng)完全不輸豪華品牌。除了車廂的用料與環(huán)境布置很得體，從雙屏的布置到空調(diào)出風(fēng)口的朝向，都能感受到以駕駛員為中心的環(huán)繞式座艙設(shè)計感。
兩塊一體式設(shè)計的12.3英寸液晶屏是內(nèi)飾的最大亮點，看起來與奔馳有些車型上的相似，但從這個角度能夠隱約看到兩塊大屏采用的是雙曲面屏設(shè)計，它采用了車規(guī)級別全貼合冷彎屏，首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車上，中控屏略微傾向于駕駛員一側(cè)，突出駕駛員為中心的理念。
多功能方向盤采用真皮包裹，握感飽滿且舒適，雙輻式造型顯得十分前衛(wèi)，橫輻與邊緣處采用黑色鋼琴烤漆與銀色鍍鉻裝飾，底部還有Aion標(biāo)識，體現(xiàn)了檔次感與辨識度。左側(cè)多功能按鍵為多媒體控制，右側(cè)則為駕駛輔助系統(tǒng)控制。Aion LX搭載了最新的ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，是全球首款達(dá)到L3級駕駛輔助的量產(chǎn)SUV。
12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，顯示的信息也非常豐富，能夠與中控屏實現(xiàn)信息互通。另外，儀表盤具有運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)3種駕駛模式風(fēng)格。
同為12.3英寸的中控觸摸屏采用了曲面屏設(shè)計，彎折角度為168°，能夠有效避免反光，方便駕駛員讀取信息。功能上除了常規(guī)的多媒體娛樂功能外，還可以調(diào)節(jié)座椅、燈光、駕駛輔助等功能，查看電量等信息，且支持語音控制，功能非常齊全。
與Aion S觸摸式空調(diào)控制面板不同，Aion LX空調(diào)控制面板的實體按鍵得到保留，駕駛時盲操作要比前者方便。下方配備有手機(jī)放置區(qū)，尺寸剛好夠放下iPhone 8 Plus，而且支持手機(jī)無線充電功能，非常便利。
還有一點與Aion S不同，Aion LX采用升降式旋鈕換擋桿設(shè)計（熄火下降、點火上升），儀式感方面也要比前者強(qiáng)不少。擋桿后方為P擋、電子手剎以及自動駐車按鍵，右側(cè)配備有兩個可以遮蓋的帶限位裝置的水杯架，以便日常使用。
中控扶手箱造型規(guī)整且寬深，但里面沒有配備設(shè)備插孔，只能純粹地當(dāng)作儲物箱使用。
擋桿臺采用懸浮式鏤空設(shè)計，兩個USB設(shè)備插口以及點煙器插口布置在下方一層，這里還有較大的開放式儲物格。 |
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