許多朋友的愛(ài)車(chē)都是自動(dòng)擋的，但是他們?cè)隈{駛過(guò)程中總是習(xí)慣于前進(jìn)時(shí)把檔位固定在D擋上，倒車(chē)的時(shí)候就放在R擋上，這可不是個(gè)好習(xí)慣。我們來(lái)看看正確的自動(dòng)擋車(chē)的駕駛方法。

不要以為自動(dòng)擋車(chē)踩一下油門(mén)就能走，更不是使用“D”擋就萬(wàn)事大吉了。自動(dòng)擋并非完全“全自動(dòng)”！有時(shí)候還需動(dòng)動(dòng)手。

我們習(xí)慣了這樣的程序——踩剎車(chē)——點(diǎn)火——掛擋（P到D）——松手剎——抬腳剎——給油起步，告訴你這樣不對(duì)，您知道錯(cuò)在哪里嗎？正確的方法是——先插上鑰匙，接通電源（不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），踩剎車(chē)，掛擋（不是直接接入D擋，而是掛到N擋），點(diǎn)火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎，起步！

這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過(guò)R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的沖擊。

有的時(shí)候我們?cè)诼飞嫌鲆?jiàn)紅綠燈，當(dāng)前方紅燈時(shí)我們往往這樣——松油門(mén)，踩剎車(chē)；綠燈亮，松腳剎，給油，起步。也會(huì)有車(chē)主在紅燈時(shí)踩剎車(chē)，掛P擋；綠燈亮，掛D擋，抬腳剎，給油，起步。

正確的方法應(yīng)該——等紅燈或短時(shí)間等紅燈時(shí)，應(yīng)該拉手剎，掛N擋，不能踩剎車(chē)的同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間（30秒以上）讓擋位保持在D擋上。因?yàn)镻擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車(chē)輛靜止時(shí)擋位保持在D擋會(huì)磨損變速箱！

還有這種情況，行駛中一直踩油門(mén)，提速則加速深踩；減速則全松油門(mén)。超車(chē)時(shí)，很多朋友會(huì)嫌自己車(chē)提速慢、不給力，所以猛踩油門(mén)，認(rèn)為這樣就可以加快提速，這是錯(cuò)誤的！

應(yīng)該——踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間（大約2000-2500轉(zhuǎn)之間），輕收油門(mén)（自動(dòng)變速箱會(huì)做出升檔指令）再加油，這樣升檔會(huì)很平順，逐次加擋提速。

因?yàn)橐恢敝夭扔烷T(mén)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)3000以上才會(huì)升一檔，若全踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅色區(qū)域才會(huì)升檔。這樣不僅消耗燃料，提速反而很慢。

很多人開(kāi)車(chē)是D擋往前走就不管了，從來(lái)不用限制擋，減速則用剎車(chē)控制。

什么時(shí)候該用限制擋呢？限制擋應(yīng)該在交通擁堵、車(chē)速時(shí)快時(shí)慢、不能穩(wěn)定的速度前行的時(shí)候下使用！這和在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速擋原理相同，這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)壓力。

再就是停車(chē)時(shí)，錯(cuò)誤的做法是——掛P擋——松開(kāi)腳剎——拉上手剎——拔出鑰匙，這是很多朋友的習(xí)慣做法。

正確操作應(yīng)該——車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置，踩住剎車(chē)，拉緊手剎，推入P擋，輕抬腳剎，拔出鑰匙。

當(dāng)你掛入P擋后，抬起制動(dòng)踏板，倘若地面不平車(chē)輛會(huì)有小幅度移動(dòng)，P擋的鎖止功能會(huì)使變速箱齒輪相互咬合，若咬合過(guò)死，下次再摘擋就比較費(fèi)勁！

希望以上這些能為開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的朋友提供一點(diǎn)幫助。