距離摩洛哥之旅結(jié)束已過去一個多月了，但每次整理圖片的時候，我感覺自己仍在旅途中。不論是哪一座城市，哪一處景點，當(dāng)時記憶浮現(xiàn)腦海，或建筑或街景或古城遺址或特色風(fēng)味，任意打開一張當(dāng)時拍攝的圖片，我就著急要把旅途游記寫出來分享大家。

拉巴特是我在摩洛哥的最后一站，比起城市旅游的打算，它更像是一個出發(fā)點。它是摩洛哥的首都，與馬拉喀什、菲斯、梅內(nèi)克斯（此次旅途還沒有去過）同是摩洛哥四大皇城之一。

這座瀕臨大西洋的古老城市，并不像卡薩布蘭卡那樣“迷人”。我一直認(rèn)為是那部電影給予了卡薩布蘭卡更多的“迷人”氣息。很多人問我，拉巴特給我最深的印象是什么？我的回答就一句話：海邊的墓地。

這并不是一個景點，它是墓地，也不是古老遺址性的墓地，卻是拉巴特留給我最深的記憶。其次，大概就是穆罕默德五世墓、烏達(dá)亞城堡等景點了吧。本想去拉巴特王宮看一看的，谷歌地圖把我給帶偏了。據(jù)說舍拉廢墟值得一去，但最后一站的停留時間實在有限。

當(dāng)我從舍夫沙萬坐巴士來到拉巴特的時候，第一件事就是背著相機去掃街，也就是所謂的街拍。除了看博物館、逛集市，掃街也是一種認(rèn)識城市的快捷方式（至少對我而言）。石墨

拉巴特從1912年以來，一直是摩洛哥的首都，比起其他城市的環(huán)境和建設(shè)，拉巴特確實比較現(xiàn)代化，雖為皇城，但在遺址保留完好的同時，歐洲人曾在這里不斷建設(shè)，包括街頭穿梭而過的時尚電車也是由瑞士和法國制造。

歷史上，摩洛哥曾有很長一段時間被法國殖民，不少城市的新城區(qū)都是由法國興建。但摩洛哥人在提到城市電車的時候，似乎有點兒自豪。尤其是送我去酒店的出租車司機，一路跟我介紹拉巴特，不論車窗外閃過什么建筑，他都會熱情講解，在看到電車的時候，他神情很是興奮。

盡管在許多旅游資料中，拉巴特都被歸于摩洛哥的旅游城市，但它真的不算是有“旅游魅力”?？赡荞R拉喀什和菲斯給我的感覺太好了吧。雖同為皇城，可一旦比較起來，還真不能有太多期待。

可即便如此，我仍是喜歡它。從集市到烏達(dá)亞城堡到去找王宮的路上，從哈桑清真寺到海濱浴場，一路的走走拍拍，令人很容易分別新城和舊城。新城多是西式建筑，精巧的民居住宅基本是阿拉伯風(fēng)格，街道兩旁綠樹成蔭，還常有繁花盛放在天空下。

舊城圍以紅色城墻，城內(nèi)有很多古老阿拉伯建筑和清真寺，市面繁榮，后街小巷是一些手工藝品作坊，居民的生活和生產(chǎn)方式依然存留著濃厚的中世紀(jì)風(fēng)采。比起新城區(qū)，我把絕大多部分時間留在了老城。這是一個旅行者的通病。

如果想直觀看到歷史留下的蛛絲馬跡，除了博物館，老城是最佳去處。中世紀(jì)的拉巴特城市是怎樣的？這在老城（薩勒）之中盡顯。但漫步新城，卻是完全不一樣的感受。

如果說海邊墓地是一種最深的旅游印象的話，那么城市環(huán)境可以說是另一種見聞：現(xiàn)代、時尚，街道寬闊而且干凈，街心花園很多。

這與我想象之中的非洲模樣是兩個世界，盡管網(wǎng)絡(luò)很是發(fā)達(dá)，但沒來過非洲，我仍是認(rèn)為非洲是土著人的樣子，一切以原始為主。在我承認(rèn)無知之前，必須提一句：這是受了太多非洲攝影作品的影響。

作為一個熱愛攝影的旅行博主，我是對非洲的向往，是基于原始文明。但摩洛哥給了我一個極大的沖擊，它在非洲，卻一點兒也不非洲，我甚至是沒有找到有關(guān)我印象中的非洲文明跡象，除了馬拉喀什的旅游集市上有出售非洲土著人的原始圖騰。

可能就如哈桑二世所言的那樣，摩洛哥是一棵根植在非洲，葉子呼吸著歐洲空氣的大樹，城市有太多建設(shè)印證了這一點。

歷史上，非洲曾被歐洲各國瓜分，但今天摩洛哥的發(fā)展于整個非洲而言，還是很不錯的（經(jīng)濟總量在非洲排名第六，北非排名第三），這與它的地理位置有很大的關(guān)系。

站在首都拉巴特的海濱大道看日落時，心里忍不住在想，非洲是一個具有悠久歷史的大洲，其東部的草原地區(qū)被認(rèn)為是人類的起源地，東北部的尼羅河流域創(chuàng)造了燦爛的“古埃及文明”，那么位于西北部的北非王國摩洛哥，又有多么深厚的文明呢？

我不想提宗教遺產(chǎn)，但這個國家的歷史文明與宗教文化分不開。前往的幾座城市就已經(jīng)給了我一個明顯提示。但如果有機會再來，位于拉巴特老城的古物博物館，考古博物館、摩洛哥藝術(shù)博物館是一定不能錯過的。