6月14日下午三時(shí)許，一輛電動(dòng)汽車在武漢市漢西建材市場(chǎng)停車場(chǎng)發(fā)生燃燒，未發(fā)生人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。該車輛著火原因未明。

4月22日，西安一臺(tái)正在維修的電動(dòng)汽車發(fā)生自燃，而此后品牌方對(duì)此事給出了調(diào)查結(jié)果，由于之前底盤曾遭受過嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情。

電池在充電過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果內(nèi)部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會(huì)出現(xiàn)過熱燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。在平時(shí)開著車中一定要對(duì)愛車的電池多做一點(diǎn)養(yǎng)護(hù)。  

充電的時(shí)候一定要把充電線和車輛緊緊地貼住，充電樁附近不要放很多雜亂的東西。一次充電的時(shí)候不要太滿，多充幾次就可以了。也要盡量避免充電時(shí)間過長(zhǎng)，正常充電時(shí)間為八小時(shí)左右。另外，過充和濫用充電插頭等也會(huì)影響電池壽命，甚至出現(xiàn)自燃。  

純電動(dòng)汽車多以三元鋰電池作為蓄能元件，雖然續(xù)航能力要比鎳氫電池高不少，但安全系數(shù)卻有所下降。在高速碰撞時(shí)，三元鋰電池內(nèi)部的隔膜會(huì)受到嚴(yán)重變形，線路極易出現(xiàn)短路，致使電池的溫度不斷攀升，最終導(dǎo)致高溫明火，在瞬間發(fā)生爆炸。

雖然說新能源汽車的防水級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了IP67級(jí)，廠家在生產(chǎn)的時(shí)候也盡量把電池做到嚴(yán)格的封閉。但是遇到臺(tái)風(fēng)天或者雨天，要盡量避免出行或者避開積水過深的道路。車輛一旦涉水，就可能發(fā)生非常嚴(yán)重的漏電情況，漏出來的電流很可能會(huì)把電池的包底部給擊穿，從而出現(xiàn)自燃。  

電動(dòng)汽車出廠銷售一般都是經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，針對(duì)汽車的電路不要私自隨意改動(dòng)。車主應(yīng)該嚴(yán)格按照充電操作規(guī)范進(jìn)行。 

長(zhǎng)時(shí)間駕駛，電池的負(fù)荷會(huì)增大。如果需要長(zhǎng)途駕駛，建議中途多在服務(wù)區(qū)休息一下，一來舒緩駕駛?cè)说钠冢硪埠米岆姵亟禍亍?/span>

停車時(shí)候，盡量選擇陰涼地方停放，此外針對(duì)電動(dòng)汽車的線路、電池、底盤等要定期的檢查。對(duì)于線路老化，存在安全隱患的零件要及時(shí)更換。  

不要頻繁急剎車、起步和加速，在行駛過程中，需要保持20公里/每小時(shí)以內(nèi)，這樣不但可以避免大電流放電對(duì)電池的損害，而且還可以增加續(xù)航里程。  

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如果車內(nèi)出現(xiàn)了燒焦味或是刺鼻味道，證明有東西的溫度太高了，導(dǎo)致塑料部件著火也是分分鐘的事情，這時(shí)候千萬不要慌張，要立即停車，然后熄火、下車，并撥打4S店救援電話，讓專業(yè)的人員盡快過來處理。

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電動(dòng)汽車的電池著火之前，往往會(huì)冒出白煙，然后過幾分鐘才開始燃燒。所以車內(nèi)當(dāng)出現(xiàn)來源不明的煙霧時(shí)，要立即停車，下車后要與問題車輛保持一定的距離后撥打救援電話。切記沒有查明煙霧來源之前，千萬不要啟動(dòng)車輛也不要進(jìn)入車內(nèi)。再者為了避免附近車輛遭殃，在車后3米處要放置警示標(biāo)志。 

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如果電動(dòng)汽車的電池已經(jīng)著火，必須立即停車、下車，遠(yuǎn)離。動(dòng)力電池已經(jīng)著火，這時(shí)候熄火已經(jīng)不重要了，如果火勢(shì)不大可以用滅火器滅火，如果火勢(shì)較大，且沒有發(fā)生爆炸，要遠(yuǎn)離電動(dòng)汽車，撥打火警電話，且不要擅自靠近電動(dòng)汽車。