人們常說：“男怕入錯行，女怕嫁錯郎” ?？墒?，在民間，通常流傳的，卻是“男怕走錯路，女怕入錯戶”。 其實，入錯行并不重要，它僅僅是指專業(yè)方面，而 “男怕走錯路，”那是指的方向，那才是特別貼切，最為重要的！

一，專業(yè)有局限，江郎才已盡

隨著多次的攻關(guān)成功，上至技術(shù)科下至車間，都確認(rèn)我是攻關(guān)能手，幾乎每次攻關(guān)都有我的身影?；貞浽?5～77年之間，隨著自己刀具能力的提升，調(diào)入了新品車間，拿下許多別人認(rèn)為不可能完成的，高難度加工件。 

下面就讓我用自己的親身實例，來做以說明：

（1）比方說，我采用裝配式，反向拉鏜方式，成功的加工軸承鋼材料，1000X80的深孔油缸，其是用于陜柴自動線的推力機械手。

因為材料中鉻錳等含量大，以致深孔不斷屑，對刀子傷害太大，別的車間都望而生畏，不敢接手，連連推托，說要用專機加工。攻克成功，使得自動線的油缸有了著落，全廠都高興。

（2）又比方說，加工直徑600X12的球面車床的回轉(zhuǎn)刻度盤，大家看著像一個小圓桌大小的薄片，都連連感嘆不已。我僅用手指輕輕彈一下工件表面，就聽到“當(dāng)”的顫音，好像成了樂器。車刀根本無法接觸，剛一接觸，便是水波紋的刀紋和尖叫的聲音。 后來，我采用有阻尼效果的粘接劑，索性填滿工件的背面，才加工成功。為工廠針對長慶油田球閥加工，專門開發(fā)的球面車床攻下難關(guān)。

像這樣例子很多，可在周圍贊揚聲中，自己并沒感到一點自豪，反而感到困惑不安，似乎感覺到自己磨車刀的手藝，將要面臨“江郎才盡”的危機感。

具體分析如下：

首先， 專攻車刀有局限性：   

（1 ）受工作環(huán)境的限制，不可能是萬能的,隨著時代的進(jìn)步，許多工件的形狀稀奇怪異，技術(shù)的要求也超出車工的思維方式，對刀具要求的難度，愈發(fā)的加大。

舉例說，要求在一個密閉的銅套孔內(nèi)，加工兩條相交的“8”字型正弦曲線，油孔在“8”中間，形成自然回路油膜，兩端不允許泄油。

           銅套剖面展開圖

無奈之下，我只好掛上增大螺距，壓下開合螺母，讓助手盤動電機皮帶，像鉗工一樣，將車刀磨制成勾勺子，一點點摳出來；

（2）受加工材料古怪的限制：

用普通車加工方式，連工件的邊都沾不上。舉例說，Z75大搖臂鉆床的護(hù)套，是軸承鋼不銹鋼的彈簧片，機修急需將長度四米，寬度50加工到寬度20。

                         阿基米德螺旋線彈簧片

看似很簡單，用鐵絲裹緊，夾車床上，一下切斷或者從端面車去就行，其實，所有的人都想錯了。 因為是不銹鋼，又是一根阿基米德螺旋線，而不是環(huán)狀線，切屑根本不會斷，它會迅速纏住三爪，旋轉(zhuǎn)的細(xì)絲將車刀打得稀巴爛。 轉(zhuǎn)到銑床又纏住銑刀，又是亂甩一氣，我只好專門做了一個夾具，在平面磨床，現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣的將任務(wù)完成。

二，所處樊籠底，瓶頸生困惑，

說到底，自己不過是食物鏈底層，一個玩刀子較好的車工。每天只能局限在同事之間，說一些無聊的八卦來消磨時間，平時并不需要多先進(jìn)的刀子，畢竟，好刀子那是要上戰(zhàn)場的呀！ 每當(dāng)看到光陰一天天從身邊流逝，就覺得好可惜呀！但又不知道下來做什么。

自己時常不由的哀嘆：日常生活中的一舉一動，就好似一匹老黃牛在田間重復(fù)地勞作一樣，我可能同它是一樣的宿命吧。  天長日久，無論心態(tài)和技術(shù)，都仿佛陷入一個無法逃脫的樊籠之中， 對刀具的研究，也進(jìn)入到停滯不前的瓶頸，對下一步的去向很是迷惘，困惑不安。

記得在75年夏，某一天，有人閑聊起兩個七級老車工，因為打賭結(jié)下仇的故事。         故事中有兩主角，一位叫杜瑞琪，另一位叫盧俊良。有一天，工具車間接了一個樣子仿佛龍頭似的，畸形怪狀的工件，它無法夾持、定位，無法鉆、銑、鏜，但卻要求在一個畸形斜面上，用車床加工出M20內(nèi)螺紋孔，并且有平行度與垂直度的精度要求。

盧師傅認(rèn)為不可能加工，杜師傅說想想辦法，或許能干。爭持之下，雙方訂下賭注，誰要是說錯話，當(dāng)車間所有人面，向?qū)Ψ降狼浮?/span> 三天后，杜將加工好的畸形件，放在了盧的面前，盧只好當(dāng)眾道歉，于是兩人便結(jié)下仇了。 當(dāng)說故事的人，將答案說出后，大家認(rèn)為，這只是別人沒有想到的小竅門，很是不以為然，全都哈哈一笑。 但是，說者無意，聽者有心，猛地一下驚醒了我，別人走后，自己一直呆坐著思考。

反問自己：難道突破自己心境的困惑，技術(shù)上的瓶頸，是在車刀之外嗎？

三，最終是產(chǎn)品，喚醒夢中人

   幾天后，我向杜師傅請教，他怎么會想出在工件后面，焊接出一個仿照蜘蛛爪子形狀的螺母。再將蜘蛛背上的螺母，擰在被三爪夾持住的螺栓上，輕而易舉地加工出內(nèi)螺紋。

杜師傅的脾氣生犟，寡言少語，廠里的工人都知道他難說話，離他都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，背地里，還給他起了一個“鬼子工頭”的綽號。（他曾經(jīng)在東北的日本人工廠做過車工的領(lǐng)班，成分不好）  我有時，總喜歡靜靜地站在旁邊看他車活，他動作相當(dāng)有條理，不緊不慢的，自己很是羨慕，但知道很難學(xué)會，這是天賦。我只有默默的用心去體悟。當(dāng)然，偶爾也請教一些問題，他也都樂意對我做詳細(xì)的解答。

這一次我的提問，卻讓他一下子也給愣住了。沉思了好一會兒，然后笑著對我說：“小胡呀，我觀察你時間長了，你干活踏實，刀子磨的好，有功底，我能看得出來，不像他們瞎湊合，我還是很相中你的。  但是，工廠要的是產(chǎn)品，不是刀子。用省工序，高效率、高質(zhì)量的方法把產(chǎn)品加工出來，那才是好車工。那個高碼子的車工，不懂鉗、鏜、銑、刨、磨、焊、熱處理等工序？

以前在東北，我用的鏨子、專用鉆頭，鉸刀，絲錐等工具，都是自己鍛打，銑，磨，淬火等工藝做出來的，不像現(xiàn)在，分得這么清楚。   平常，為了方便自己車活，工裝夾具，定位模具，檢具和量具，都是自己做出來的，僅這樣的柜子就要有三個，才能裝下。你現(xiàn)在會得實在太少了，必須把焊銑铇磨鏜鉆，熱處理等都得會一點才行的。” 說著話，他還伸出三個手指，比劃了一下他的工具柜。

接著又說：“給你講一件真事情，為了保證新車床的精度，我們用熱油將主軸的大軸承拆卸開來，每一個珠子豆的橢圓度，重新測量，挑選過，滾珠槽導(dǎo)軌也要重新測量，研磨了。你想想，這和當(dāng)車工有什么關(guān)系？和磨車刀又有什么關(guān)系？”

杜師傅語氣相當(dāng)懇切的告誡著我：“工廠要的是產(chǎn)品，不是刀子，你的路再往下走，就走得偏了，你下來，一定要朝著跨行業(yè)走，別再死盯著車刀！”。

三，藝多不壓身，邁步從頭來

是呀，“工廠要的是產(chǎn)品，不是刀子。”杜師傅的一句話，徹底驚醒夢中人，自己的思考面，還是太窄了。

細(xì)細(xì)聯(lián)想近期的科技資料，比方說：像粉末冶金的軸承襯套，精密鑄造，自行車軸碗的滾壓擠光，搓絲板的螺紋加工，硬質(zhì)合金的高速內(nèi)孔鉸刀，超深孔的珩磨加工，陶瓷刀具，塑料電鍍，電脈沖的微小深孔加工等等，都是走的 “少無切削”工藝。  而自己看重的“車刀”，隨著時代在進(jìn)步，只算是九牛一毛吧。

為什么不能夠設(shè)想，倘若是自己高碼子工匠，現(xiàn)在該是什么樣子呢？  為什么不去學(xué)習(xí)他們的多面手呢？  他們既然會銑刨磨鉆鏜，我也可以去學(xué)會，畢竟他們那個年代很落后的：

（1） 只能靠學(xué)徒熬年頭，才能得到師傅的傳授；

（2）只能靠多次的加工經(jīng)驗去摸索，去積累；

（3） 更沒有結(jié)合當(dāng)前工業(yè)發(fā)展的，先進(jìn)的專業(yè)理論書籍來指導(dǎo)。

如今，比起他們那個年代，我學(xué)習(xí)方便多了，尤其我現(xiàn)在，又在新品車間，龍門刨，鏜床，萬能銑床，萬能磨床，平面磨，電氣焊，熱處理等等，應(yīng)有盡有，各方面都能夠接觸到，學(xué)習(xí)刻苦點，掌握這些，應(yīng)該不難吧？

只有具備了，像高碼子師傅一樣的多種手藝，我才有可能，擺脫目前的一天無所事事的困惑吧？

接下來的時間， 我又處于忙碌的學(xué)習(xí)中：

（1） 大量的閱讀有關(guān)銑刨磨鉆鏜的工藝學(xué)之類的書籍；

（2） 另一面借助在新品車間，就主攻銑、鏜、磨等的實際操作；

（3）學(xué)習(xí)熱加工，電加工，化學(xué)處理等等知識。試著做一些簡單工裝夾具。

經(jīng)過大約有三年左右的向師傅們請教，再加上自學(xué)，我的思路變得大刀闊斧，每當(dāng)看著加工對象，就完全不拘一格了。

對同一工件，往往我的思維，不由自主的聯(lián)想出許多種加工工藝途徑，任由自己在它們中間，去挑選最佳的方案。

下來僅舉上幾個例子：

（1） 在X62W萬能銑，用中心定位芯棒、磁力表及塊規(guī)組合，同時加工出兩套一模一樣，誤差不超0.01，偏心為3毫米的同心夾套胎具；

（2） 巧用金屬內(nèi)應(yīng)力的收縮原理，在加工直徑120毫米，厚度僅0.7毫米的薄壁套，而且不影響同心度，不影響軸承高速的轉(zhuǎn)動，不影響與床頭箱孔徑的過渡配合；

（3） 在X62W萬能臥銑，加工用于轉(zhuǎn)向的徑節(jié)修正圓錐齒輪，（福特小汽車上專用的，英制單位，同時必須計算好修正系數(shù)）；

（4） 利用高頻加熱工藝，焊接硬質(zhì)合金專用螺旋鉸刀，確保了長刀桿不變形，精度不改變；

（5） 磨出三尖兩刃的倪志福群鉆，鉆不銹鋼各種小孔；

（6）  將冷加工，和熱加工等多種工藝，跨界綜合工藝的方式同時使用，在加工重量500公斤孔徑在225X750五聯(lián)動盲孔推力油缸時。這里面包括焊接，熱處理，銑、铇、磨、鏜、鉆等多種工序。

再后來，由于自己眼界層次，已經(jīng)完全超脫出周圍同事的思維，總是感到自己的（一）知識太淺??；（二）眼界太局限；（三）時間太不夠用，再也不會陷入每天無聊的八卦談?wù)?，白白的浪費時間了。  直到今天，自己仍然十分感激杜師傅的指點迷津，他糾正了我下一步的發(fā)展方向，這世上，還是有許多好的師傅呀！