9月4日，25個(gè)集裝箱，從廣西壯族自治區(qū)柳州南站整裝齊發(fā)，搭載西部陸海新通道柳州測(cè)試班列疾馳南下，直奔?xì)J州港。碼頭邊上，海鐵聯(lián)運(yùn)，無須換箱，集裝箱直登遠(yuǎn)洋貨輪，勇闖向南那片海，于9月20日抵達(dá)印度尼西亞雅加達(dá)港。

這是2019年8月國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》后，廣西區(qū)內(nèi)新開辟的西部陸海新通道線路。它將進(jìn)一步密切柳州和桂北地區(qū)與西部陸海新通道物流節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，完善西部陸海新通道綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并從根本上改變桂北物流格局，對(duì)廣西貨物回流有著重要意義。

專家指出，西部陸海新通道將是探索以物流為經(jīng)濟(jì)引擎的發(fā)展道路，會(huì)帶動(dòng)大量的新增工貿(mào)。廣西正以建設(shè)西部陸海新通道為契機(jī)，積極構(gòu)建以南寧作為西部陸海新通道重要樞紐節(jié)點(diǎn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)中心的物流版圖，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動(dòng)能。

融合物流要素，集群發(fā)展

10月24日10時(shí)，位于中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南寧片區(qū)的中新南寧國(guó)際物流園，鞭炮齊鳴，新中智慧物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心開工建設(shè)。

作為西部陸海新通道的一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目，中新南寧國(guó)際物流園項(xiàng)目自2017年啟動(dòng)以來，加快物流要素整合，促進(jìn)服務(wù)平臺(tái)搭建。2019年5月13日，中國(guó)-東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟落戶該園；9月22日，東盟貨運(yùn)物流聯(lián)合總會(huì)（廣西代表處）入駐該園。

園區(qū)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這是集產(chǎn)、儲(chǔ)、運(yùn)、展、商貿(mào)、金融為一體的多功能綜合型物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將推動(dòng)區(qū)域內(nèi)各國(guó)各地區(qū)的經(jīng)貿(mào)、物流、產(chǎn)能、人文交流等多領(lǐng)域的合作發(fā)展，為西部地區(qū)開展國(guó)際物流、商貿(mào)往來提供最便捷的通道，有助于完善多式聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)西部陸海新通道與長(zhǎng)江水道、中歐班列的高效銜接，提升與通道沿線地區(qū)、國(guó)家的互聯(lián)互通水平。

10月25日，記者走進(jìn)被《西部陸海新通道總體規(guī)劃》列為重點(diǎn)培育物流園區(qū)的南寧國(guó)際鐵路港，高大的龍門吊依次排開，標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱有序排列，延綿的鐵路偶有交匯……初具規(guī)模的園區(qū)令人期待。

“目前，南寧國(guó)際鐵路港一期工程已完成，開放集裝箱、長(zhǎng)大笨貨物核心功能區(qū)以及板材、小件成件作業(yè)區(qū)?！表?xiàng)目運(yùn)營(yíng)單位中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司總工程師黃一寧介紹，南寧國(guó)際鐵路港地處南寧鐵路樞紐核心節(jié)點(diǎn)，既是西部陸海新通道廣西重大項(xiàng)目，也是中國(guó)鐵路一級(jí)鐵路物流基地。項(xiàng)目總體規(guī)劃用地8140畝，功能布局為“一核兩港七區(qū)”，將依托鐵路、海運(yùn)、水運(yùn)、公路、航空多種運(yùn)輸方式，打造成為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)、區(qū)域合作發(fā)展的多式聯(lián)運(yùn)樞紐、“港產(chǎn)城”一體化聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代物流標(biāo)桿，與柳州、桂林、欽州、北海、防城港、貴港、百色、玉林、梧州等鐵路物流基地共同構(gòu)建廣西鐵路港群。

與南寧國(guó)際鐵路港相距200多公里的柳州鐵路港，由中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司與柳州市組建合資平臺(tái)公司共同推進(jìn)建設(shè)，柳州南物流中心、柳州官塘水鐵聯(lián)運(yùn)基地、柳州雒容汽車基地、寧鐵汽車工業(yè)物流園、高鐵快運(yùn)基地都被納入其建設(shè)范圍。該項(xiàng)目作為西部陸海新通道上的“運(yùn)力交換中心、陸海服務(wù)高地”，強(qiáng)化柳州樞紐地位，形成物流集散與產(chǎn)業(yè)集聚關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，提高鐵路貨運(yùn)增量。

業(yè)內(nèi)人士表示，通過鐵路與地方政府的深度合作，依托鐵路既有、在建、規(guī)劃場(chǎng)站，與港口、航運(yùn)等相關(guān)企業(yè)合作，共同建設(shè)鐵路內(nèi)陸港，增強(qiáng)柳州進(jìn)出口貨物和鐵公水聯(lián)運(yùn)貨物集散能力，打造完整的國(guó)際聯(lián)運(yùn)和鐵公水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，是鐵路與柳州市產(chǎn)業(yè)集聚與流通領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革目標(biāo)的重要舉措。

在貨物集散、物流發(fā)展上有著得天獨(dú)厚地理?xiàng)l件的桂林，正全力推動(dòng)蘇橋無水港項(xiàng)目建設(shè)。該項(xiàng)目利用桂林溝通西南與中南、華東、華南地區(qū)交通區(qū)位的優(yōu)勢(shì)，將桂林建成北部灣物流體系向內(nèi)陸地區(qū)輻射的重要節(jié)點(diǎn)和物資中轉(zhuǎn)的重要渠道，成為港口功能延伸到內(nèi)陸，打造北部灣物流全局的關(guān)鍵一環(huán)。

聚合物流數(shù)據(jù)，高效便利

10月25日，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)展示廳的大屏幕上，一清二楚地顯示著各個(gè)作業(yè)碼頭的實(shí)時(shí)情況，物流報(bào)價(jià)大數(shù)據(jù)不停滾動(dòng)。

“北部灣港是西部陸海新通道陸路和海路的關(guān)鍵承接點(diǎn)。我們通過信息化補(bǔ)足服務(wù)短板，推出西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)?！睆V西北港物流有限公司副總經(jīng)理蔣偉說，通過開放網(wǎng)上訂艙、托單審核、班列計(jì)劃、班列配載等多項(xiàng)平臺(tái)功能，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化管理。集裝箱物流報(bào)價(jià)系統(tǒng)也已初步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的報(bào)價(jià)。通過該系統(tǒng)，客戶可以查詢“一口價(jià)”、訂艙以及全程物流跟蹤信息，大大提高客戶使用新通道的便利性。

為進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)-東盟貿(mào)易的數(shù)字化和便利化，5月13日，中國(guó)-東盟信息港股份有限公司與新加坡勁升邏輯有限公司簽訂多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺(tái)合作協(xié)議。該平臺(tái)以服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)為己任，以數(shù)字化的手段鏈接對(duì)外貿(mào)易各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，提供全流程的信息服務(wù)，助推新通道成為高效率、低成本、多方共贏的合作平臺(tái)。

南寧海關(guān)同樣不遺余力地推動(dòng)互聯(lián)互通信息化建設(shè)。由南寧海關(guān)牽頭，聯(lián)合重慶、貴陽、蘭州和成都海關(guān)共同開發(fā)的新通道互聯(lián)互通海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)，于2019年4月29日正式上線，已開展監(jiān)管合作、信息溝通、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、業(yè)務(wù)監(jiān)控等工作。

南寧海關(guān)黨組書記王松青表示，南寧海關(guān)還將與區(qū)域海關(guān)共同研究和探索“準(zhǔn)許入境”“合格入市”分段監(jiān)管模式、作業(yè)流程，推動(dòng)對(duì)特定商品試點(diǎn)“口岸海關(guān)實(shí)施集裝箱外表作業(yè)，屬地海關(guān)實(shí)施箱內(nèi)檢查作業(yè)”的配合機(jī)制，進(jìn)一步提高口岸快速通關(guān)能力，實(shí)現(xiàn)物暢其流、便利通關(guān)。

補(bǔ)強(qiáng)運(yùn)輸短板，提升效能

10月23日17時(shí)，位于桂林臨桂區(qū)的中辰電商物流交易中心，一派繁忙，一車車的快遞貨物在這里集中、分撥，發(fā)往周邊各地。

這里是桂林市最大的物流快遞集散中心。2018年中心日吞吐量約560噸/天，散裝貨物年吞吐量約9.87萬噸，快遞包裹年收發(fā)量約3680萬件。高峰日進(jìn)出卡車數(shù)超400輛。“我們的目標(biāo)是，把基礎(chǔ)的商貿(mào)物流服務(wù)基地升級(jí)為大型電商物流綜合交通樞紐?！眻@區(qū)負(fù)責(zé)人袁萍說，要聯(lián)合中心物流快遞企業(yè)，加快運(yùn)輸效率，形成電商-物流一體產(chǎn)業(yè)鏈。

“我們要大力推進(jìn)以桂林西物流中心為基礎(chǔ)的商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐建設(shè)。”桂林市副市長(zhǎng)鐘洪表示，要依托鐵路干線運(yùn)輸，建設(shè)高效率、低成本的物流運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，主動(dòng)融入西部陸海新通道建設(shè)，提高鐵路干線運(yùn)輸占比。

記者從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，為補(bǔ)強(qiáng)疏港運(yùn)輸短板，加強(qiáng)大能力鐵路通道建設(shè)，廣西鐵路部門已與地方政府、北部灣港務(wù)局聯(lián)合制訂方案推進(jìn)實(shí)施欽港支線擴(kuò)能工程、鷹嶺分區(qū)場(chǎng)、防城港第三進(jìn)港線等項(xiàng)目建設(shè)。此外，廣西還將規(guī)劃建設(shè)黃桶至百色鐵路項(xiàng)目、南昆線百色至威舍段增建二線、湘桂線南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程、沿海鐵路欽州至防城港段擴(kuò)能改造工程、黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程、云桂沿邊鐵路、柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路等7條線路，為形成廣西現(xiàn)代物流服務(wù)集聚區(qū)凝聚強(qiáng)力。

目前，西部陸海新通道已實(shí)現(xiàn)國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)線路、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)線路和跨境公路運(yùn)輸線路常態(tài)化運(yùn)行，且貨運(yùn)規(guī)模不斷增大。2018年新開行的北部灣港與重慶、成都等地全冷鏈專列和平行進(jìn)口汽車專列，為擴(kuò)大汽車整車、肉類、新鮮水果等重點(diǎn)商品的貿(mào)易往來，奠定了物流基礎(chǔ)。西部陸海新通道的應(yīng)用效能正在加速提升。