說到日系車，不得不提的一個(gè)品牌就是豐田了，豐田不僅是日系車的領(lǐng)軍者，同時(shí)更是世界第一大汽車品牌。在國內(nèi)市場上，豐田向來有著很高的美譽(yù)，被消費(fèi)者稱之為“開不壞的豐田”。豐田很早就在我國進(jìn)行了合資化生產(chǎn)，并且成立了兩個(gè)合資品牌，一個(gè)是一汽豐田另一個(gè)則是廣汽豐田。豐田對于這兩個(gè)合資品牌的技術(shù)扶持基本上都是一樣的，那么一汽豐田和廣汽豐田差距有多大呢？有的車主看完這5點(diǎn)區(qū)別之后表示：總算是弄明白了！

區(qū)別一：一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn)的車型是不一樣的，從車型的價(jià)格和定位來看，一汽豐田明顯要高于廣汽豐田。廣汽豐田旗下最貴的車型就是漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)的售價(jià)最高也就30多萬，算不上高端。而一汽豐田旗下卻有普拉多、皇冠等高端車型，售價(jià)高達(dá)50多萬的商務(wù)車柯斯達(dá)也是由一汽豐田生產(chǎn)的。此外，卡羅拉和RAV4這兩款全球暢銷車型也是歸在了一汽豐田門下，從車型的布局來看，豐田明顯要更加偏愛一汽豐田。

區(qū)別二：一汽豐田和廣汽豐田的成立時(shí)間不一樣，一汽豐田成立于2000年，是豐田在國內(nèi)的第一個(gè)合資品牌，而廣汽豐田成立于2004年。看似只有4年的差距，但那時(shí)正是合資品牌蓬勃發(fā)展的時(shí)期，所以一汽豐田的資歷明顯要高于廣汽豐田，因此在很多人的心目中，一汽豐田的血統(tǒng)要比廣汽豐田純正一些。這也是為什么豐田更加喜歡一汽豐田的原因，畢竟一汽豐田是豐田在國內(nèi)的第一個(gè)兒子。

區(qū)別三：一汽豐田和廣汽豐田的股份結(jié)構(gòu)不一樣。一汽豐田的控股方是一汽，一汽占股為50%，豐田為45%，其他為5%，別看一汽和豐田之間只有5%的股權(quán)差異，但決定權(quán)和話語權(quán)已經(jīng)牢牢的掌握在了一汽手里，這對豐田來說是很不利的。到了成立廣汽豐田的時(shí)候，政策上已經(jīng)寬松很多了，所以廣汽和豐田各占股50%，這樣的話，廣汽和豐田的合作關(guān)系就要更加融洽了。

區(qū)別四：一汽豐田和廣汽豐田的生產(chǎn)規(guī)模不同。一汽豐田率先成立，一直是豐田的重點(diǎn)開發(fā)對象，一汽豐田的注冊資金為33億，在天津、長春、成都建有5個(gè)大廠，大約有12000名員工，年產(chǎn)能為75萬輛。而廣汽豐田的注冊資金為16.92億，目前只有南沙工廠的兩條生產(chǎn)線，員工為5500名，年產(chǎn)能為38萬輛。從生產(chǎn)規(guī)模上來看，廣汽豐田只有一汽豐田的一半左右。

區(qū)別五：這也是最重要的一點(diǎn)了，就是兩者在質(zhì)量上還是有細(xì)微差別的，雖然豐田在國內(nèi)的質(zhì)量品質(zhì)都很出色，但廣汽豐田還是要稍勝一籌。