愛迪生，世界上最偉大的“發(fā)明大王”，是世界上最天才的人物之一，特別是他對于電燈的發(fā)明， 能將電轉(zhuǎn)化為光，從而大大推動了人類文明的進步。然而偉人并不是圣人，愛迪生也有很多令人生厭的缺點，他對“電學(xué)大王”特斯拉的壓制和打擊，直接抹黑了他本應(yīng)白璧無瑕的人生，也讓特斯拉的職業(yè)生涯橫添多種障礙。

特斯拉，塞爾維亞人。自打三歲開始，特斯拉便對“電”充滿了興趣。特斯拉長大后，一門心思投入到電學(xué)的研究，并產(chǎn)生了一定成果。在當(dāng)時，愛迪生是世界上響當(dāng)當(dāng)?shù)摹半妼W(xué)大師”，他所發(fā)明電燈、留聲機等產(chǎn)品，極大地方便了人類的生活。因此，愛迪生也成為特斯拉所向往的偶像。

1882年，年輕的特斯拉跨過重洋，在愛迪生的公司中謀到了一份職業(yè)，終于實現(xiàn)了自己與偶像一同工作的夢想。特斯拉曾非常重視與愛迪生的會面，他曾在自傳中寫道：

“我對這個出色的男人充滿了好奇與敬意， 他并不是有什么先天優(yōu)勢， 后天也沒有受什么科學(xué)教育，但卻取得了如此巨大的成就。”

同時，特斯拉也認為，自己并不比愛迪生差，若假以時日，自己必能與這位“發(fā)明大王”并駕齊驅(qū)。

幾天后，特斯拉終于贏得了與愛迪生直接會面的機會。當(dāng)時，一艘游輪的發(fā)電組出現(xiàn)了問題，愛迪生的工程師們都無法將之修好。而特斯拉自告奮勇，拿著工具就鉆進了機房，僅用一個通宵的時間，便修好了發(fā)電機。對于這個貌不驚人的年輕人，愛迪生大為贊賞，并說：“這孩子真是個好人”。

此后，特斯拉似乎成為愛迪生的重要助手，他每天從上午十點半一直工作到第二天清晨五點。然而吝嗇的愛迪生卻只給開出寥寥18美元的周薪。不過沉迷工作的特斯拉似乎并不為意，這是因為愛迪生曾對他說：

“我有許多勤奮的助手，但你是最好的一個?！?/p>

在我們現(xiàn)在人看來，愛迪生的說法不過是黑心老板忽悠年輕員工的套路，但對于崇拜愛迪生的特斯拉來說，這句鼓勵卻非常受用。于是，特斯拉不顧薪酬的低微，仍廢寢忘食地投入到工作中。

然而“用愛發(fā)電”并不可能持續(xù)多久，特斯拉與愛迪生最終還是因為經(jīng)濟問題發(fā)生了齟齬，最終成為終生的敵人。

1884年，愛迪生突然找到特斯拉，希望他能改進發(fā)電站的直流發(fā)電機和直流馬達，只要能做到，就獎勵他5萬美元。其后，特斯拉果然拿出了20多套方案，這些發(fā)電機具有調(diào)節(jié)簡單并能產(chǎn)出強大電流的特點。經(jīng)過試驗，愛迪生發(fā)現(xiàn)效果很好，于是很快便申請了專利。

其后，特斯拉找到愛迪生，希望能獲取自己應(yīng)得的獎金。誰知愛迪生冷笑著說：

“小伙子，或許你不懂什么叫做美利堅式幽默”。

愛迪生的背信棄義，徹底激怒了特斯拉，隨后他立即收拾行裝，離開了愛迪生的公司，從此與偶像一刀兩斷。

其后，特斯拉創(chuàng)建了自己的電燈公司，并開始大力推廣他的交流電發(fā)動機，與愛迪生的直流電發(fā)動機針鋒相對。早在愛迪生的公司，特斯拉就曾極力推薦過更廉價、更安全的交流電發(fā)動機。但是迷信直流電的愛迪生，卻對此不屑一顧，讓特斯拉非常受傷。

特斯拉單干后，他的交流電發(fā)動機在美國科學(xué)界引起了極大反響，并很快吸引了大資本家威斯汀豪斯的注意。最終，威斯汀豪斯以6萬美元的代價，買下了特斯拉的專利，并直接投入了生產(chǎn)。

聽說特斯拉投入威斯汀豪斯麾下，與自己為敵后，愛迪生竟勃然大怒。很快，他便開動了自己的宣傳機器，大肆抹黑特斯拉的成果。其最重要的論點就是：交流電不安全，會電死人。

為了造成公眾對交流電的警覺，愛迪生專門開辟了一個實驗室，鼓動街頭上的男孩，讓他們?nèi)ゲ蹲搅骼素埞罚⑺偷綄嶒炇覂?nèi)。隨后，愛迪生召集記者，在他們面前將這些可憐的貓狗活活電死，簡直慘不忍睹。

為了應(yīng)對愛迪生的詆毀，特斯拉也在舞臺上多次進行“電魔術(shù)”的表演。他以自己的身體為媒介，讓磷光的燈泡在自己的手指上點燃，讓觀眾嘆為觀止。

然而愛迪生并未放棄詆毀，他放出大招。1903年，愛迪生找來一頭名叫“托比西”的大象，準(zhǔn)備在眾目睽睽下將之電死。在紐約著名娛樂區(qū)科尼島，愛迪生將可憐的“托比西”放在一張鐵板上，然后拉下電閘。劇烈的電流瞬間通過“托比西”的身體，在火焰、焦糊味以及看客們的歡呼中，四噸重的大象頃刻間倒斃。隨后愛迪生將電死大象的過程拍成了紀(jì)錄片，用以說明交流電的“危險”。

然而，技術(shù)的進步怎么會受到這些可笑詆毀的阻礙。最終，特斯拉的交流電還是戰(zhàn)勝了愛迪生的交流電，成為了市場上的主流。然而愛迪生還不肯認輸，他執(zhí)拗地相信，直流電還是有優(yōu)點的，于是他發(fā)明了一種蓄電池，設(shè)計了一種電動汽車。

然而隨著石油技術(shù)的發(fā)展，電動汽車迅速成了市場的棄兒。直到半個世紀(jì)后，電動汽車才因為環(huán)保而成為現(xiàn)代人的選擇。而諷刺的是，如今技術(shù)最先進的電動車，名叫“特斯拉”而非倡導(dǎo)它的愛迪生。

毋庸置疑的是，愛迪生和特斯拉都是不世出的科學(xué)巨人。然而由于愛迪生的偏狹和吝嗇，讓他與特斯拉反目成仇，也讓他光輝的人生蒙上了陰影。