9月19日，省政府新聞辦就青海省高等級公路建設(shè)與發(fā)展成就舉行新聞發(fā)布會，會上省交通運輸廳發(fā)布了70年來我省交通發(fā)展，特別是高速公路建設(shè)和發(fā)展的情況。70年來，青海的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成就，青海人民告別了“晴天一身土、雨天一身泥”的出行困境，迎來了“出門就有水泥路、抬腳就能上客車”的好日子。

從行路難到行路通行路暢

受到氣候環(huán)境和地理條件的影響，70年前的青海交通十分落后，“行路難、過河難、運輸難”曾經(jīng)是青海交通的真實寫照，也是嚴(yán)重阻礙青海社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

70年后的青海交通，阡陌縱橫、路網(wǎng)密布，截至2018年底，青海公路通車?yán)锍踢_(dá)到82137公里，為解放初期的174倍，公路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里11.4公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)3328公里、一級公里通車?yán)锍踢_(dá)609公里。以高速公路為主骨架、普通國省干線公路為骨架、農(nóng)村公路為脈絡(luò)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。

70年前，青海連接周邊省份的道路破舊不堪，由于年久失修，公路時通時阻，省內(nèi)連條像樣的公路都沒有，為恢復(fù)生產(chǎn)、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，青海交通運輸部門先后修復(fù)和新建了青藏、青新、青康、青甘、寧張、寧臨等十多條公路干線。

70年后，青海交通挺直了腰板，努力突破交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善的制約，一條條經(jīng)濟(jì)發(fā)展路、民生路、旅游路、幸福路陸續(xù)建成，初步構(gòu)建了綜合交通運輸體系，提高了對外開放的水平，促進(jìn)了青海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級。

從無到有青海高速創(chuàng)造一個個奇跡

直至1999年，青海全省境內(nèi)還沒有一條高速公路。為改變這一歷史，青海交通人開始了一條漫長的探索、起步和發(fā)展之路。2001年，我省第一條高速公路——平西高速建成通車，省會西寧與東部地區(qū)主要城鎮(zhèn)有了高速通道。此后，西寧周邊的馬平高速、西塔高速、寧大高速、平阿高速等一大批高速公路相繼建成，西寧進(jìn)入了高速公路時代。隨后的幾年，青海高速實現(xiàn)跨越發(fā)展，西過境高速建成通車，海北州、海西州、海南州三個州和格爾木市通高速化公路，察格高速通車、共茶高速通車、共玉高速通車、牙同高速通車、香花高速通車、花久高速通車……如今，我省六州通高速公路的夢想成真。

我省在高速公路建設(shè)方面還取得了一系列重大突破，尤其是在高寒、高海拔地區(qū)高速公路建設(shè)方面。建成了世界上海拔最高、里程最長、也是第一條穿越多年凍土地區(qū)的高速公路——共和至玉樹高速公路；中國第一條全鹽漬土地區(qū)高速公路——察爾汗至格爾木高速公路等多個世界和全國之“最”，在“世界屋脊”上創(chuàng)造了一個又一個交通建設(shè)奇跡。

提升速度青海經(jīng)濟(jì)邁入快車道

不斷完善的公路網(wǎng)為青海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。高速公路規(guī)模不斷增加、網(wǎng)絡(luò)不斷完善，為青海工業(yè)所需原材料及產(chǎn)成品運輸提供了快速運輸通道，有效降低了運輸成本和生產(chǎn)成本，保障了青海工業(yè)的快速增長；農(nóng)村公路建設(shè)的持續(xù)加大，不斷補(bǔ)齊了鄉(xiāng)村交通短板，加速了農(nóng)業(yè)信息的流通，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程；對重要旅游線路和廊道內(nèi)干線公路的升級改造，助推了青海旅游業(yè)的大發(fā)展，青海旅游總?cè)舜螐?006年的815萬人次增長到2018年的4204.38萬人次。