“航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)需要打造能與世界一流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的核心競(jìng)爭(zhēng)力，管理能力是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)，建立統(tǒng)一的管理體系是航空工業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化管理和體系化發(fā)展的重要舉措。近年來(lái)，航空工業(yè)洪都以夯實(shí)管理基礎(chǔ)為出發(fā)點(diǎn)，落實(shí)航空工業(yè)統(tǒng)一要求，扎實(shí)推進(jìn)AOS管理體系建設(shè)，助力航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

基于流程重構(gòu)制度架構(gòu)，促進(jìn)制度與流程匹配

制度和流程是企業(yè)基礎(chǔ)管理的核心，更是企業(yè)向規(guī)范化管理和精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變的基石。由于制度的建立與流程的設(shè)計(jì)不同步，制度往往與流程不匹配，當(dāng)制度調(diào)整或流程優(yōu)化時(shí)，對(duì)應(yīng)的流程或制度未及時(shí)更新，長(zhǎng)此以往，極易造成制度與流程“兩張皮”的現(xiàn)象。洪都基于業(yè)務(wù)流程架構(gòu)，對(duì)規(guī)章制度架構(gòu)進(jìn)行重構(gòu)，將業(yè)務(wù)域與一級(jí)制度進(jìn)行匹配，流程組與二級(jí)制度進(jìn)行匹配，流程與三級(jí)制度進(jìn)行匹配，使流程與制度相互支撐，促進(jìn)制度與流程在架構(gòu)上匹配、管理上協(xié)同、執(zhí)行上一致。

基于流程設(shè)置崗位，促進(jìn)流程與組織融合

崗位是執(zhí)行流程的最小單元，傳統(tǒng)的職能型組織，崗位設(shè)置是基于對(duì)部門職責(zé)的分解，職能壁壘和本位主義極易造成崗位間、部門間的推諉扯皮，影響流程效率和企業(yè)整體效益。將業(yè)務(wù)流程與崗位、組織建立關(guān)聯(lián)，基于業(yè)務(wù)流程開(kāi)展組織機(jī)構(gòu)和崗位設(shè)置能有效促進(jìn)流程與崗位融合。洪都以流程步驟為切入點(diǎn)，運(yùn)用定量化工具統(tǒng)計(jì)分析流程步驟發(fā)生的頻次、工期工時(shí)等相關(guān)數(shù)據(jù)，將業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行變?yōu)榭闪炕臄?shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而分析崗位參與流程步驟的工作量及貢獻(xiàn)度，明確崗位在業(yè)務(wù)流程中承擔(dān)的任務(wù)及執(zhí)行的角色，生成圖像化的崗位視圖，以此作為崗位設(shè)置及編制確定的重要參考依據(jù)。在崗位調(diào)整或新增時(shí)，將流程分析作為必要條件，根據(jù)流程分析數(shù)據(jù)確定崗位設(shè)置，建立流程步驟與崗位關(guān)聯(lián)，促進(jìn)崗位與流程的融合。

基于流程設(shè)置績(jī)效指標(biāo)，促進(jìn)業(yè)務(wù)效率提升

在以職能為中心的管理模式下，企業(yè)往往按照職能分工分解任務(wù)，績(jī)效考核也是職能導(dǎo)向，部門職責(zé)是什么，就相應(yīng)考核什么內(nèi)容。這使得員工從本部門的實(shí)際利益出發(fā)，只關(guān)注本部門的工作，最終影響企業(yè)整體效益。為促進(jìn)員工關(guān)注流程執(zhí)行過(guò)程和流程整體效率，洪都設(shè)置了一套涵蓋流程、實(shí)例2個(gè)維度，流程組、流程、活動(dòng)3個(gè)層級(jí)，業(yè)務(wù)域、流程、部門、個(gè)人4個(gè)視角的流程效率考核指標(biāo)，搭建了流程監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)固定資產(chǎn)投資、物資采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)量管理、公文管理、工程設(shè)計(jì)管理、財(cái)務(wù)管理等業(yè)務(wù)中的66條流程實(shí)施了監(jiān)控及考核。

洪都通過(guò)流程監(jiān)控測(cè)量和分析流程關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，迅速發(fā)現(xiàn)效率低下的流程，查清問(wèn)題根源，挖掘業(yè)務(wù)流程改進(jìn)機(jī)會(huì)，實(shí)施有針對(duì)性的優(yōu)化改善，取得了明顯成效。自2015年實(shí)施流程監(jiān)控考核以來(lái)，固定資產(chǎn)投資業(yè)務(wù)流程整體超時(shí)率從46%下降到了8%，合同審批流程平均周期縮短了80天，故障處理業(yè)務(wù)流程超時(shí)率下降了24%。另外，通過(guò)對(duì)采購(gòu)系統(tǒng)流程執(zhí)行情況監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)大量機(jī)電類物資采購(gòu)合同未在采購(gòu)系統(tǒng)中進(jìn)行審簽，同時(shí)合同審簽與物流交付也存在流程斷點(diǎn)。為此，洪都督促相關(guān)部門完善采購(gòu)系統(tǒng)功能、補(bǔ)充系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，促進(jìn)了系統(tǒng)使用率和流程效率的提升，系統(tǒng)使用率從37%提升至68%，流程超時(shí)率從32%下降到9%。

AOS管理體系建設(shè)既是基礎(chǔ)性工作，又是長(zhǎng)期性工作，更是練內(nèi)功的工作，目的是構(gòu)建流程分析、設(shè)計(jì)、構(gòu)建、實(shí)施、監(jiān)控和改進(jìn)的管理閉環(huán)，促進(jìn)業(yè)務(wù)管理的持續(xù)優(yōu)化和管理效率的不斷提升。洪都將利用好AOS管理體系建設(shè)這一契機(jī)，堅(jiān)持不懈、持續(xù)推進(jìn)，助推企業(yè)管理轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。（航空工業(yè)洪都供稿）